Морской Чапаев

Приветствую, камрады! Сегодня я хочу вам рассказать еще об одном герое Балтики. Речь пойдет о капитане 2 ранга Святове Иване Георгиевиче. 

Морской Чапаев - так еще до Великой Отечественной войны окрестили начальника штаба отряда легких сил Ивана Святова. Причем кавторанг Балтийского флота получил это прозвище не только за колоритные усы, как у Василия Ивановича, но и за свой резкий нрав, очень схожий с характером легендарного героя.

"Лихость, безумная смелость, простота и грубость в общении, беспредельная личная преданность вождю - таков был весь вчерашний кавалерист", 

- вспоминали о нем современники. 

Непосредственный командир Святова контр-адмирал Дрозд вообще считал Ивана Георгиевича "некомпетентным хулиганом". И однажды даже предложил ему написать рапорт о… переводе в сухопутные войска!

…В ночь с 22 на 23 июня 1941-го наша флотилия торпедных катеров поставила в Ирбенском проливе мины. Лихой командир Святов, не зная обстановки, решил ударить по врагу кавалерийским наскоком и направил весь свой отряд во главе с крейсером "Максим Горький" именно в этот квадрат! Катастрофа была ужасной. У "Горького" оторвало нос аж по первую орудийную башню, погиб эсминец "Гневный", подорвался "Гордый" и затонул тральщик. Любому другому не сносить бы головы. Но за Святова вступился сам Сталин, чьи решения, понятное дело, не обсуждались.

Было и еще несколько эпизодов, когда пензяк с непонятной беспощадностью приказывал добивать поврежденные вражескими минами корабли. В итоге образ Чапаева несколько померк, и к нашему земляку приклеилось другое, менее почетное имечко - Иван-топитель.

Впрочем, были на его счету и походы, о которых на флоте до сих пор ходят легенды. Однажды Святов вышел в море на эскадренном миноносце "Стерегущий". Эсминец находился на "свободной охоте", мешая немецким конвоям пробиться через Ирбены к Риге. Погода была отвратительная, видимость почти нулевая. И лишь к вечеру туман рассеялся, открыв дымы от пароходных труб на горизонте.

Пользуясь непогодой, немцы на всех парах мчались к устью Даугавы. Дальномерщики доложили дистанцию - 110 кабельтовых. И хотя противник уже находился под защитой береговых батарей, Святов приказал атаковать.

Вскоре "Стерегущий" вышел на дистанцию залпа, и орудия главного калибра раз за разом стали накрывать немецкие суда. Но тут ударили береговые пушки, и эсминцу, чтобы продолжить обстрел конвоя, пришлось маневрировать. В это же время на советский корабль ринулись фашистские торпедные катера. 

"Огонь по транспортам не прекращать! - скомандовал Святов. - Пусть катера выйдут на исходную для атаки, сократят дистанцию, тогда и поставим огневую завесу". 

Решение оказалось верным - оба немецких судна разнесло в щепки.

 Из Таллина вышли 225 кораблей и судов (в том числе 151 военный корабль, 54 вспомогательных судна, 20 транспортов). До Кронштадта дошли 163 из них (132 военных корабля, 29 вспомогательных судов, 2 транспорта), а также неустановленное число малотоннажных гражданских судов и плавсредств, не подчинённых Военному совету флота. Во время перехода погибли 62 корабля и судна (19 боевых кораблей и катеров, 25 вспомогательных судов, 18 транспортов).

Погибло свыше 15 000 человек!

А в августе 1941-го, когда балтийцы отступали из Таллина, Иван-топитель полностью опроверг свое обидное прозвище. Спецгруппа кораблей под его командованием круглосуточно находилась в море, вылавливая из воды сотни бойцов и командиров, и доставляла спасенных на остров Гогланд…

Это был очень страшный период в его службе. Героический прорыв наших кораблей из Таллина в Кронштадт в августе 41-года сегодня можно смело назвать страшной катастрофой. Погибли тысячи людей. 

В то время на острове Гогланд (Финский залив) Святов возглавил отряд  прикрытия. Ночью, скрываясь от бомбежек в бухте Гогланда, наши суда раненых на берег. Под руководством Ивана Георгиевича были спасены тысячи простых советских граждан. Очень много погибло... но сколько бы погибло, если бы не отряд Святова?

Спустя три года контр-адмирал Святов вновь высаживал десант на острова, перебрасывал сюда войска и технику. Пришло время недоброжелателям прикусить язык и искренне восхищаться поразительными и дерзкими походами Морского Чапая. 

В послевоенные годы исполнял должность заместителя начальника Управления боевой подготовки ВМФ, командовал эскадрой кораблей 8-го ВМФ, был на преподавательской работе в Военно-морской академии им. К. Е. Ворошилова, в Высших специальных офицерских классах ВМФ, в Военно-морской академии кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова. С 1960 года — в запасе.

Иван Георгиевич дослужился до звания контр-адмирал и умер в 1983 году.

Те трагические события августа 41-года, когда он был свидетелем массовой гибели наших сограждан, настолько глубоко оставили раны в его душе, что он завещал кремировать свое тело и развеять прах у острова Гогланд.

В 2016 году его дочь, Верой Ивановной Трэмон, напечатала мемуары отца. Книга предназначена для всех интересующихся историей отечественного флота и его участия в боевых действиях на Балтийском море в 1941-1945 годах. Она еще есть в продаже.

В честь его подвига на острове стоит стела. Ее так и зовут "стела Святова".

Каждый год это место посещают офицеры, историки и просто неравнодушные люди.

Ваш покорный слуга был неоднократно на этом острове, о чем подробно написано здесь

P.S. Камрады! Имя нашего Героя так же будет рассмотрено для названия одного из катеров Балтийского флота. Напоминаю, голосование начнется сегодня вечером - https://cont.ws/@moria4ok/9634...