Тревожные маршруты: почему в Севастополе просят изменить работу общественного транспорта

Попытки добраться на работу, в детский сад или поликлинику в последнее время превращаются для севастопольцев в сложный квест: автомобилисты не могут пользоваться личным транспортом из-за проблем с бензином — а общественный транспорт, который, казалось, мог стать альтернативой, стоит из-за участившихся сигналов тревоги.

Возможно, пришло время что-то менять?

Опасная  безопасность
Последние дни тревоги в Севастополе звучат чуть ли не ежечасно. По действующему в городе порядку в это время общественный транспорт приостанавливает свою работу.
Это делается, чтобы люди на время опасности шли прятаться в укрытия. Но на практике получается по-другому.
«Многие люди остаются сидеть в троллейбусах и автобусах, другие рядом толпятся на остановках. Давно пора менять эту практику (остановки транспорта — Прим.). Это не убережёт от дронов — дрон может ударить по движущемуся транспорту, как они бьют по междугородним автобусам на трассе "Новороссия" или по поездам в Крыму. Но ровно так же дрон может прилететь и в стоящий транспорт с сидящими в нём людьми или в скопление людей на остановках. Действующие ныне правила — это чистой воды формалистский подход», — считает севастопольский общественник Всеволод Радченко.

Ехать  нельзя  остановиться  —  где  ставить  запятую?
В качестве примера другой организации работы общественного транспорта Всеволод Радченко приводит Курск и Белгород, которые также страдают от регулярных обстрелов и налётов. Но там автобусы и троллейбусы в это время не останавливаются.
«Тех, кто хочет выйти и укрыться, выпускают, тех, кто хочет добраться до дома, работы, больницы, школы за ребёнком (нужное подчеркнуть), довозят на малой скорости (до 30 км в час)», — подчеркнул Радченко.
С просьбой внести коррективы в работу общественного транспорта Севастополя к властям уже обращались представители отрасли. Если коротко, то они сводятся к тому же: разрешить общественному транспорту движение по примеру Курска и Белгорода.
«Наше предложение в департаменте транспорта не получило поддержки», — рассказал ForPost глава Союза транспортных компаний Севастополя Виктор Рыков.

В  ожидании  гибкости
В департаменте транспорта ForPost сообщили, что вопрос работы общественного транспорта в период тревог находится в компетенции оперштаба. Возглавляет его губернатор.
Севастопольские перевозчики уже подготовили обращение к Михаилу Развожаеву с просьбой откорректировать работу общественного транспорта.
«Должна быть гибкость при изменении обстоятельств. Раньше не было такого, чтобы в дневное время свободно летали над городом беспилотники. А сейчас это, к сожалению, норма», — отметил Виктор Рыков.
ForPost также направил официальный запрос губернатору с просьбой прокомментировать ситуацию. Ответ будет обнародован сразу после получения.

Севастопольский общественный транспорт застревает в формальной логике: сигнал тревоги — полная остановка движения, хотя люди всё равно остаются в салонах или толпятся на остановках, становясь ещё более уязвимой мишенью. В Курске и Белгороде, которые регулярно подвергаются атакам, автобусы не останавливаются — желающие могут выйти и укрыться, а остальных довозят до места на малой скорости. Севастопольские перевозчики уже обращались к властям с предложением перенять этот опыт, но департамент транспорта указал на оперштаб. Мол, все вопросы туда. Пока в городе топливный кризис, а тревоги звучат чуть ли не ежечасно, люди оказываются в ловушке: личный автомобиль почти не доступен, а общественный транспорт замирает по правилам, которые давно пора пересмотреть. Ждём...

Источник