• РЕГИСТРАЦИЯ

Как в СССР спасали авто от угона

4 1279

В Советском Союзе обладание автомобилем воспринималось не столько как возможность комфортного перемещения, сколько как признак достатка, что, к сожалению, провоцировало рост числа угонов. Обеспечение безопасности своего “железного коня” постоянно занимало умы советских автовладельцев. Набор средств защиты от угона в те времена значительно уступал современному, однако определенные методы все же существовали.

Давайте рассмотрим, какие системы охраны использовали автомобилисты в Советском Союзе.

Угоны в СССР: мотивы и методы

Угон авто в СССР был настоящей проблемой. / www.i.pinimg.com

Угон автомобилей, как и кража отдельных деталей (колес, зеркал, щеток и прочего) были распространенным явлением. Нередко преступники прибывали из разных регионов страны, а после кражи переправляли угнанные машины в другие республики, где им меняли идентификационные номера и успешно продавали. Однако и мелкие воришки не брезговали проникновением в салоны с целью похищения всего ценного.

Перед лицом такой угрозы владельцы железных коней были вынуждены самостоятельно защищать свое имущество, поскольку искоренить преступность было невозможно. История автомобильных краж берет свое начало еще с конца 19 века, когда злоумышленники похитили новый шикарный Peugeot из гаража французского аристократа.

С тех пор угоны автомобилей происходили повсеместно, включая и Советский Союз, где личный транспорт был доступен лишь избранным. Какие способы защиты использовали советские автовладельцы?

Гаражное хранение и механические блокираторы

Самым надежным способом  обезопасить авто было гаражное хранение. / www.news.store.rambler.ru

Наиболее очевидным способом защиты автомобиля была его постановка в гараж, закрытый на надежный замок. Именно так и поступали многие советские автолюбители, однако позволить себе и машину, и гараж могли лишь состоятельные граждане. Достаточно вспомнить фильм Эльдара Рязанова “Гараж”, чтобы оценить, каких усилий требовалось в СССР для приобретения собственного гаражного бокса.
Однако просто оставить автомобиль в гараже было недостаточно. Важно было его надежно запереть, поскольку угоны происходили и из закрытых гаражей. В ход шли массивные амбарные замки, которые казались автовладельцам весьма надежным решением. Автолюбители-умельцы прибегали к таким методам, как заварка гаражных дверей, установка самодельных запоров, противоугонных штырей и упоров, особенно при хранении машины в зимний период.

Гаражное хранение зачастую спасало от кражи, но не всегда. Если преступники нацеливались на конкретный автомобиль, их ничто не могло остановить. Это иллюстрирует фильм Эльдара Рязанова “Берегись автомобиля”, посвященный данной проблеме. Юрий Деточкин использовал самые различные способы, но всегда достигал своей цели и угонял машины, несмотря на любые системы охраны.Хранение автомобиля в гараже как способ защиты от угона не потеряло своей актуальности и сегодня. Современные гаражные замки стали сложнее, к ним добавились электронные системы видеонаблюдения и сигнализации.

Впрочем, далеко не все советские автовладельцы имели возможность хранить свои автомобили в гаражах, и им приходилось оставлять их прямо на улице. В таких случаях требовались хоть какие-то средства защиты, способные предотвратить угон машины первым попавшимся злоумышленником. Эту роль выполняли блокираторы, то есть простые механические устройства, которые крепились к педалям, коробке передач или рулевому колесу.

 Кадр из фильма  Рязанова: получить гараж  в СССР было непросто. / www.static.kinoafisha.info

Блокираторы отличались массивностью, грубым внешним видом и простотой конструкции, что позволяло опытным угонщикам вскрывать их без особых проблем. Зачастую ворам даже не требовалось пилить устройство. Они просто откатывали машину в укромное место, где спокойно взламывали механизм. При блокировке рулевого колеса угонщик мог просто снять его, согнуть или перекусить, после чего обезвредить защиту. Блокираторы могли защитить автомобиль лишь от неопытных воров или хулиганов-подростков. Тем не менее, они используются и в наши дни, хотя современные модели отличаются более компактным и элегантным дизайном и, как правило, применяются в комплексе с другими, более современными системами защиты.

Самодельные сигнальные устройства, блокировка бензонасоса и размыкатели массы

Гараж не всегда спасал от угона: кадр из фильма Эльдара Рязанова. / www.cdnstatic.rg.ru

Чтобы предотвратить угон, в Советском Союзе использовали метод, основанный на создании максимального шума при попытке несанкционированного доступа в автомобиль. Расчет строился на том, что громкий звук привлечет внимание окружающих и отпугнет злоумышленников. Для этой цели в электросистему машины интегрировали сигнальную сирену, которая начинала громко «орать» при вторжении.
Активированная сигнализация эффективно выполняла свою задачу. Ее пронзительный вой разносился на значительное расстояние. Поиск кнопки деактивации, тщательно замаскированной где-нибудь в салоне, представлял собой сложную задачу.

Разумеется, советским системам сигнализации было далеко до современных устройств с их датчиками движения, GPS-позиционированием и интеллектуальными брелоками. Однако их задача оставалась той же — отпугнуть угонщиков.

Блокираторы руля используют и сегодня, просто они стали более современными и удобными. / www.images.ace.de

Чтобы сорвать планы угонщика, советские инженеры предложили способ защиты, основанный на прерывании поступления горючего в мотор, что делало невозможным продолжение движения. Зная, как дорога каждая секунда преступнику, рассчитывали на то, что грабитель предпочтет отказаться от своей затеи.
В этой системе отключали не сам бензонасос, а часть топливопровода. В потайном месте салона монтировался крошечный выключатель, останавливающий подачу бензина. Как следствие, машина заводилась, но лишь на краткий миг, после чего глохла. Угонщику приходилось выбирать: либо кропотливо исследовать все закоулки в поисках блокиратора, рискуя быть схваченным, либо отступить.

Этот способ прерывания подачи топлива стал одним из наиболее действенных и востребованных методов охраны машин от угона в Советском Союзе. Он не потерял своей актуальности и в наши дни, но претерпел значительные изменения. Теперь управление блокировкой осуществляется удаленно — по сигналу от GPS-маячка срабатывает реле, обесточивающее двигатель. Вора ожидает неприятный сюрприз: для того чтобы тронуться с места, потребуется отмена блокировки.

Советские автолюбители, стремясь обезопасить свои автомобили, устанавливали в электросистему небольшой переключатель, позволяющий размыкать цепь и отключать аккумулятор от массы. Это простое устройство, производимое промышленным способом, выполняло две функции: предотвращало разрядку аккумулятора во время длительных стоянок и, что более важно, служило популярным противоугонным средством, блокируя запуск двигателя.

Этот недорогой тумблер устанавливался в “секретном” месте, о котором, как правило, знали все, включая потенциальных угонщиков. Мастера могли разместить переключатель под приборной панелью или под капотом, а в Жигулях его часто прятали в бардачке. Опытному вору не составляло труда обнаружить место установки размыкателя — достаточно было внимательно осмотреть проводку и соединить пару проводов, после чего включить тумблер и запустить двигатель.

Однако в тех случаях, когда угонщику необходимо было действовать быстро и бесшумно, размыкатель вполне справлялся со своей задачей, создавая дополнительную задержку. Это простое противоугонное средство благополучно дожило до наших дней и до сих пор используется на автомобилях с большим пробегом, главным образом для предотвращения разрядки аккумулятора.

Источник

Тачки и только тачки

    Конспирология про Резкий Разворот

    Говорят не было, мол, никаких планомерных осознанных ступеней к убийству СССР, а так вышло «самО». Невзначай. Ехали-ехали, никто никуда не крутил, не сворачивал, а приехалось почему-то...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      «Зверь» с двигателем от самолёта

      Помните, я давно-давно показывал вам автомобиль с двигателем от самолета. Этот был старинный гоночный автомобиль Packard-Bentley, в котором стоит 42-литровый V12 двигатель от бомбардировщика Второй мировой войны. А вот вам еще один пример. Автомобиль, который известен как The Beast (в переводе — зверь), прочно ассоциируется со своим владельце...
      985

      Почему автомобильные шины черные, если каучук белый

      Сейчас шины черного цвета, но так было не всегда. Первые автомобильные шины появились в 1895 году. И цвет шин был... белым. Природный каучук получается из жидкости молочно-белого цвета, которую называют латексом. Поэтому и первый цвет шин ему соответствовал. В то время к каучуку примешивали оксид цинка, который делал шины еще белее. В дальнейшем в состав шин...
      1142

      Ошибки водителя, которые ускоряют выход из строя механической коробки передач

      Давно уже не пользовался автомобилем на механике, но думаю не забыл как это делать. Проверил себя и прочитал как можно угробить коробку передач. Ведь допущенные во время использования данного механизма, наносят ему непоправимый ущерб. Именно поэтому очень важно знать и помнить, чего точно не следует делать во время эксплуатации МКПП. Проверьте и себя… ...
      1920

      История лучшего советского микроавтобуса «Юность»

      При взгляде на микроавтобус «Юность» в душе каждого бывшего советского человека просыпается гордость. Пробудившись, она говорит примерно следующее: «Могли же! Эх, какую страну развалили!». А все потому, что гордость не любить смотреть вглубь. Выглядела «Юность», она же ЗИЛ-118, ЗИЛ-118К и ЗИЛ-3207 действительно шикарно. Приме...
      1782

      Самый длинный автомобиль в мире

      Колесный поезд LeTourneau TC-497 На фото вы видите дитя паранойи американского военного ведомства 1950-х годов, придуманное на тот случай, если советские атомные бомбы разрушат железнодорожную сеть США.  Полезная нагрузка 400 тонн. Размеры: 173 м в длину, кабина – 9 м в высоту, 54 колеса.  На кабине размещена антенна радиолокационной станции. ...
      746

      Что будет, если на заправке вместо бензина залить дизель?

      Если дизель окажется в баке бензиновой машины, лучше узнать об этом до запуска. В большинстве случаев двигатель просто не заведётся. Дизель плохо испаряется, а значит, не образует полноценную топливно-воздушную смесь. Свеча даёт искру, но загораться нечему, и камера сгорания остаётся холодной и влажной; топливо оседает на стенках цилиндров, заливает свечи и может ...
      1091

      Можно ли ездить на нейтральной передаче накатом?

      Нейтральная скорость есть на всех коробках передач. Однако, у разных видов трансмиссий она выполняет разные функции. Например, на механической КПП «нейтраль» используется для размыкания выходного и входного валов. А вот в автоматических КПП за редким исключением «нейтраль» переводит в режим покоя многие механизмы, в том числе масляной насос...
      1441

      Бронирование автомобилей: каким оно бывает

      Автомобиль уже давно стал неотъемлемой частью жизни огромного числа людей на нашей планете, в том числе и очень влиятельных, состоятельных персон. Нужно ли говорить, что время от времени на таких личностей совершают покушения. Никто не хочет встретиться с апостолом Петром раньше срока, а потому при первой же возможности человек спешит всячески защитить свой автомо...
      687

      Семейный автомобиль: Почему Минпромторгу по душе опыт барышников

      Стране выгоден растущий автопром — в Китае и США это понимают, но России подобное невдомек Фото: Belkin Alexey/news.ru/Global Look Press Только «жигулятор» и исключительно в кредит — именно так видят российский семейный автомобиль наши чиновники. Программа так называемых скидок и не менее странных «...
      595

      Toyota вернулась: новые машины японского бренда появились в салонах Москвы

      Всемирно известный японский автобренд вернулся на российский рынок. Официальный дилер запустил продажи, представив покупателям расширенный выбор. Японский автопроизводитель Toyota снова представлен на российском рынке. Продажи популярных машин открыла дочерняя структура концерна ООО «СП Бизнес Кар». Об этом пишет «Газета.ru» со...
      1138

      Упадок авторынка: в Петербурге и Ленобласти снижают цены на машины

      В Петербурге зафиксировали снижение цен на автомобили с пробегом. Эксперты проанализировали ситуацию на рынке. Специалисты портала «Авито Авто» отметили уменьшение средней цены машин с пробегом на территории Петербурга примерно на 6,7%. Сегодня такой автомобиль можно приобрести в среднем за сумму чуть менее миллиона рублей — 989 тысяч рублей. ...
      824

      Почему дилеры китайских автомобильных брендов уходят из России?

      Около двух сотен дилерских центров, реализовывавших автомашины КНР, закрылись в РФ в I квартале текущего года. Аналитики рынка уверены, что связано это с падением уровня доходов населения, неприемлемой величиной ключевой ставки, ростом ввозных тарифов. За 3 первых месяца 2025 года китайских специализированных автосалонов в России упразднено в 3,5 раза больше, ч...
      1061

      ABS, ESP, ASR - какие современные системы есть в автомобиле

      В вождении не всё и далеко не всегда зависит от водительских рук. Машина может заскользить, забуксовать, потерять сцепление и повести себя непредсказуемо. Вот тут в дело вступают электронные ассистенты, которые, в отличие от человека, не паникуют и действуют быстрее. Они не делают за водителя всю работу, но вмешиваются в нужный момент, чтобы сохранить контроль над...
      450

      Электрофантазия разбилась о реальность: тревожный отчет для производителей электромобилей

      Если еще год назад казалось, что будущее принадлежит электромобилям, то сегодня всё больше автопроизводителей и аналитиков пересматривают свои прогнозы. Свежие данные глобального опроса руководителей автомобильной отрасли от консалтинговой фирмы KPMG говорят о явном охлаждении энтузиазма. Прогнозы всё скромнее В опросе приняли участие более 910 руководителей...
      1132

      Самые большие водоплавающие автомобили

      Знаете ли вы про такой уникальный советский автомобиль, как ЗИЛ-135П? Это грузовая амфибия, способная перевозить до шести тонн груза, или 22 человека десантников, и при этом способная не только оставаться на плаву, но и плыть достаточно быстро. История ЗИЛ-135П началась в 1961 году, когда СКБ начали разрабатывать паром «Челнок». Это должна была быть...
      723

      Для чего в начале ХХ века на машинах размещали большие мешки?

      Первые автомобили, их вид и конструкция имеют особый шарм и отпечаток ушедшей эпохи. Но некоторые детали конструкции машин столетней давности, которые сохранились на старых фотографиях, мягко скажем, удивляют. Например, на крышах многих автомобилей первой половины XX столетия можно найти установленные огромные текстильные резервуары. И хотя об их назначении ход...
      1384

      Как выглядит самый маленький «БелАЗ»

      Ну, на самом деле даже не «БелАЗ», а BELAZ. Потому что под маркой Белорусского автомобильного завода некоторые советские автомобили других марок шли на экспорт. «Фишка» была в том, что производителей карьерных грузовиков в мире — раз, два и обчёлся, все на счету. Когда в 1961 году появилась первая собственная карьерная модель Белор...
      665

      Автопилот Tesla отключается за секунды до аварии

      Мы уже несколько раз обсуждали такое явление как "автопилот Tesla" и все эксперты указывают, что это никакой не автопилот, но водители воспринимают его именно так из-за маркетинговой компании Tesla. В результате машины с пассажирами попадают в аварии. Так вот, по информации Verge, американский регулятор в сфере безопасности автомобильного транспорта з...
      664

      Еще один "народный автомобиль" Германии

      Когда поднимается тема народного автомобиля, практически все вспоминают Volkswagen и конкретно "Жук". Однако мало кто знает про такой автомобиль как «Трабант», который никогда не был идеальным, но этот восточногерманский тарантас настоящий уникум и вообще один из самых продвинутых автомобилей 1950-х годов. Он не был цельнопластиковым На...
      1259

      Куда пропали камерные шины, и чем они лучше современных бескамерных

      Сегодня почти все автомобили ездят на бескамерных шинах, и кажется, будто камерная резина ушла навсегда. Её сменили новые технологии, удобство и модный дизайн. Впрочем, всё на самом деле не так просто. Колёса со старыми и архаичными камерами всё ещё активно используются, пусть это и не очевидно, а подобных машин стало намного меньше. Когда всё было с камерой...
      1014
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика