• РЕГИСТРАЦИЯ

Куда пропали камерные шины, и чем они лучше современных бескамерных

3 1028

shinkamera_top.jpg

Сегодня почти все автомобили ездят на бескамерных шинах, и кажется, будто камерная резина ушла навсегда. Её сменили новые технологии, удобство и модный дизайн. Впрочем, всё на самом деле не так просто.

Колёса со старыми и архаичными камерами всё ещё активно используются, пусть это и не очевидно, а подобных машин стало намного меньше.

Когда всё было с камерой

Камерная шина — это покрышка, внутри которой находится наполненная воздухом резиновая камера. Принцип простой: сама покрышка не держит давление, но защищает камеру от повреждений, а та уже несёт на себе основную нагрузку. Именно такую конструкцию использовали на большинстве машин до девяностых. Особенно она была распространена на грузовиках, автобусах и внедорожниках, где требовалась высокая прочность и возможность ремонта в полевых условиях. Камеру можно было достать, заклеить, накачать и ехать дальше — без станков, только с монтировкой и насосом.

На большинстве легковых автомобилей камерные шины тоже были стандартом, особенно в советский период. Водители привыкли к ним, знали, как устранять проколы и даже носили с собой запасные камеры. Типичный набор в багажнике включал домкрат, клеевой набор и насос — или хотя бы ручную «лягушку». Вся процедура ремонта после прокола шины отнимала минимум времени и немного сил, после чего снова можно было ехать по делам.

2_shinkamera.jpg

На тяжёлых грузовиках вроде КамАЗа или МАЗа камеры использовались дольше — из-за крупных размеров колёс и жёстких условий работы. Там, где шина получает удары и работает на пониженном давлении, камера была удобнее. Даже сегодня армейские грузовики и часть спецтехники используют старую конструкцию — не по привычке, а потому что она до сих пор решает свои задачи. Хотя в массовом сознании камерные шины ушли в прошлое, их не списали окончательно. На велосипедах, мотоциклах, прицепах и сельхозтехнике они встречаются регулярно. И хотя на современных легковых автомобилях они почти не используются, с технической точки зрения камеры — не архаика. Они просто отошли в сторону, уступив место более удобным конструкциям, рассчитанным на другие условия.

Почему мир перешёл на бескамерку

3_shinkamera.jpg

Переходу на бескамерные шины в немалой степени помогли новые дороги, более ровные и удобные, а начался он с легковых автомобилей. Бескамерка изначально работает иначе: внутренний резиновый баллон (камера) вообще ушёл в прошлое, а воздух удерживается самой покрышкой за счёт герметичного прилегания к ободу.

Главное условие — плотность соединения и отсутствие повреждений. Это уменьшает вес колеса, снижает нагрев во время движения и избавляет от прокладочного слоя между камерой и покрышкой, который раньше создавал трение. Одно из главных преимуществ бескамерной системы — поведение во время прокола. Когда в такую шину вонзается гвоздь или проволока, воздух уходит не сразу. Автомобиль успевает остановиться или доехать до места ремонта.

В случае необходимости водитель может справиться и сам, если использует герметик и насос, после чего снова сможет отправиться в путь. С камерой это невозможно. Прокол — и колесо моментально сдувается. Резкий удар, хлопок, и автомобиль уже на трёх колёсах, что особенно опасно на высокой скорости.

4_shinkamera.jpg

Производители постепенно адаптировали бескамерные шины под разные условия. Современные обода изготавливаются с высокой точностью, борта шин — усиленные, внутреннее покрытие — герметичное. К этому добавились датчики давления, штатные компрессоры, запаски-шайбы и ремкомплекты. Всё это сделало эксплуатацию бескамерной резины максимально удобной. Особенно в городском режиме, где скорость важнее ремонтопригодности. Но у этой технологии есть и слабые места.

Бескамерная шина чувствительна к состоянию диска. Если обод деформирован, заржавел или загрязнён, она может начать «травить» воздух, и никакой герметик тут не поможет. Кроме того, борта колеса должны быть без повреждений. На бездорожье, где удары об обод — обычное дело, бескамерка теряет свои преимущества. Там, где грязь, камни и глина — камера надёжнее, даже если морально она из прошлого.

Камера, вернись! Чем старая система была лучше

Камерные шины по-прежнему востребованы на тех машинах, что работают в суровых условиях. Взять, к примеру, ЗИЛы, Уралы, армейские УАЗы. Они часто эксплуатируются в районах, где не то что шиномонтажа — сотовой связи нет. В таких местах всё должно быть просто и понятно. Если шина с камерой прокололась, её можно снять, достать камеру, заклеить и снова установить. Никаких сложных манипуляций, только механика и проверенная практика. Камера лучше переносит удары. При попадании в глубокую колею или на острый камень она сжимается, амортизирует и позволяет сохранить форму колеса. Бескамерная в такой ситуации может повредить борт или слететь с обода. Особенно это критично при езде на пониженном давлении. Камера справляется лучше, потому что держит форму независимо от состояния покрышки и диска. Для тяжёлой техники, лесовозов и строительных машин это остаётся важным преимуществом.

5_shinkamera.jpg

Ещё одна сильная сторона камерной конструкции — простота в ремонте. Не нужно угадывать, где спускает. Камера достаётся целиком, осматривается, и сразу видно место прокола. Даже если повреждение серьёзное, можно просто заменить её на запасную. А потом заклеить в спокойной обстановке. Бескамерная требует компрессора, чистки обода, точного позиционирования и полной герметичности. Любой из этих факторов может превратить простую проблему в неприятность.

6_shinkamera.jpg

И наконец, камерная шина менее требовательна к состоянию обода. На старых машинах с изношенными или чуть поведёнными дисками камера работает без нареканий. Даже при ржавчине, грязи и вмятинах она держит давление. Бескамерка в таких условиях либо стравливает воздух, либо вообще не герметизируется. И когда выбор стоит между универсальностью и комфортом, в условиях тяжёлой работы выигрывает старая, но надёжная камера.

Что дальше

8_shinkamera.jpg

Сегодня производители экспериментируют с безвоздушными шинами, которые не лопаются никогда. Есть много очень интересных разработок, перспективных и полезных, и они во всём превосходят даже бескамерные шины, не говоря уже о камерных. Тем не менее классическая камера до сих пор актуальна, и её никто не списывает со счетов, несмотря на архаическую конструкцию и многочисленные недостатки.

Вряд ли от камерных шин решат полностью избавиться, уж слишком они удобны, а некоторые их качества по-настоящему незаменимы. Несмотря на массовый отказ от их использования в легковых автомобилях, камерные шины до сих пор остаются востребованными, пусть и не в таком объёме, как прежде.

Источник

Тачки и только тачки

    Михалков составил «чёрный список» звезд. В него попали даже те, кто остался в России. Некоторые фамилии в списке стали сенсацией

    Народный артист России, полный кавалер ордена «За заслуги перед Отечеством» Никита Михалков считается одним из самых медийных патриотов России. Прославленный актёр и режиссёр, как известно, за словом ...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      «Я думал, будет хуже»: блогер разобрал новую «Ладу Искру» и не узнал АвтоВАЗ

      Купил за 1,57 млн, проехал, загорелся чек — и сразу на разбор. Что нашли внутри новой «Искры»? Много Renault, немного ...
      10515

      ЛАДА ИСКРА. Первый тестдрайв. Рено здесь не пахнет

      Lada Iskra - новинка АВТОВАЗа уже у дилеров: какая она, новая «Искра», что предлагает покупателю и чем она мне понравилась (или ...
      1871

      «Москвич» объявил цены на семиместный кроссовер «Москвич 8»

      Всего комплектации три: «Бизнес», «Техно» и «Премиум». Во всех версиях установлен двигатель объёмом ...
      975

      «Москвич» объявил цены на семиместный кроссовер «Москвич 8»

      Всего комплектации три: «Бизнес», «Техно» и «Премиум». Во всех версиях установлен двигатель объёмом ...
      772

      Инспектор ДПС тормозит там, где запрещена остановка. Останавливаться?

      Бывает так, что инспектор ДПС машет жезлом например на мосту или в том месте, где висит знак остановка запрещена. Нужно ли останавливать...
      1654

      История легендарного «шестисотого Мерседеса»

      Осенью 1999 года, то есть 20 лет назад, завершилось производство легендарного Mercedes-Benz W140, известного у нас в стране как «ш...
      1109

      Автомобиль без дверей

      Был у нас уже автомобиль без дверей, но в этом варианте кроме выхода через багажник добавился еще выход через капот. Вот что это...
      590

      «Зверь» с двигателем от самолёта

      Помните, я давно-давно показывал вам автомобиль с двигателем от самолета. Этот был старинный гоночный автомобиль Packard-Bentl...
      1073

      Почему автомобильные шины черные, если каучук белый

      Сейчас шины черного цвета, но так было не всегда. Первые автомобильные шины появились в 1895 году. И цвет шин был... белым. Природный ка...
      1171

      Ошибки водителя, которые ускоряют выход из строя механической коробки передач

      Давно уже не пользовался автомобилем на механике, но думаю не забыл как это делать. Проверил себя и прочитал как можно угробить коробку ...
      2004

      История лучшего советского микроавтобуса «Юность»

      При взгляде на микроавтобус «Юность» в душе каждого бывшего советского человека просыпается гордость. Пробудившись, она гово...
      1821

      Самый длинный автомобиль в мире

      Колесный поезд LeTourneau TC-497 На фото вы видите дитя паранойи американского военного ведомства 1950-х годов, придуманное на тот сл...
      773

      Что будет, если на заправке вместо бензина залить дизель?

      Если дизель окажется в баке бензиновой машины, лучше узнать об этом до запуска. В большинстве случаев двигатель просто не заведётся. Диз...
      1109

      Можно ли ездить на нейтральной передаче накатом?

      Нейтральная скорость есть на всех коробках передач. Однако, у разных видов трансмиссий она выполняет разные функции. Например, на механи...
      1453

      Бронирование автомобилей: каким оно бывает

      Автомобиль уже давно стал неотъемлемой частью жизни огромного числа людей на нашей планете, в том числе и очень влиятельных, состоятельн...
      702

      Семейный автомобиль: Почему Минпромторгу по душе опыт барышников

      Стране выгоден растущий автопром — в Китае и США это понимают, но России подобное невдомек Фото: Belkin Alexey/news.ru/Glo...
      609

      Toyota вернулась: новые машины японского бренда появились в салонах Москвы

      Всемирно известный японский автобренд вернулся на российский рынок. Официальный дилер запустил продажи, представив покупателям расширенн...
      1164

      Упадок авторынка: в Петербурге и Ленобласти снижают цены на машины

      В Петербурге зафиксировали снижение цен на автомобили с пробегом. Эксперты проанализировали ситуацию на рынке. Специалисты портала &l...
      834

      Почему дилеры китайских автомобильных брендов уходят из России?

      Около двух сотен дилерских центров, реализовывавших автомашины КНР, закрылись в РФ в I квартале текущего года. Аналитики рынка уверены, ...
      1098

      ABS, ESP, ASR - какие современные системы есть в автомобиле

      В вождении не всё и далеко не всегда зависит от водительских рук. Машина может заскользить, забуксовать, потерять сцепление и повести се...
      468
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика