Проекты Николая II, которые помогли СССР во Второй Мировой

Между падением Российской Империи и Второй Мировой Войной прошло 25 лет. При всех достоинствах Империи и Николая II, как они могли повлиять на события через четверть века, совсем в другую эпоху? Удивительно, но они могли. Несколько стратегических проектов Николая II создали такой задел на будущее, что помогли потомкам выстоять в огне Великой Отечественной.

Главный задел — железные дороги. Немногие помнят, что решение о постройке Транссибирской магистрали Николай II принял несмотря на сопротивление чиновничества. Семь тысяч километров железных дорог соединили страну от Москвы до Владивостока, и Дальний Восток начал всерьез осваиваться и заселяться. Осенью 1941 года дальневосточные и сибирские дивизии, составленные в том числе из потомков того имперского переселения, по имперскому же Транссибу в десятидневный срок были переброшены к Москве и спасли её.

Большую роль сыграли Мурманская железная дорога и сам порт Мурманск. Сложнейшая дорога и порт были построены за два года, соединив Петербург с Северным Ледовитым океаном по максимально близкому пути. При этом, император выбрал трассировку дороги максимально далекую от Финляндии. В 1941 году это обеспечило безопасность поставок по ленд-лизу, и Мурманск тогда стал главным портом страны.

Другие проекты Николая II прямо помогли защищать Петербург и Севастополь. К 1914 году империя построила 7 линкоров, и это были последние русские линкоры — СССР не смог построить ни одного. В 1941 году их корабельная артиллерия остановила немцев в 30 километров от Ленинграда. Взяв Пулковские высоты, немцы не пошли дальше — они попадали в зону действия титанических пушек линкоров "Октябрьская революция" и "Парижская коммуна", сделанных при Николае II на Обуховском заводе. Это стало той соломинкой, которая не дала немцам двинуться дальше, и фронт встал. Кто знает, устоял бы Ленинград без царских орудий?

Севастополь тоже защищали царские линкоры, но не только они. В 1912 году на мысе Херсонес началось строительство 35-й батареи, в основном оконченное в 1916 и окончательно завершенное в 1928. Это титаническое сооружение уходило в землю на глубину 27 метров. Настоящий город в городе, на строительство которого потратили бетона больше, чем на Днепрогэс (тоже, кстати, спланированный при Империи). В огромной батарее находились командные пункты, казармы, госпитали, электростанция и приборы дистанционного управления огнем орудийных башен. Высочайшая технология своего времени была защищена толстыми слоями бетона. Неудивительно, что Севастополь держался в полной осаде 250 дней. Последней пала 35-я батарея, после того как у защитников кончились боеприпасы. Благодаря ей огромные силы немцев не смогли принять участие в боях на Кавказе, что сыграло свою роль в будущей победе.

Наконец, главный вклад империи заключался в людях. Население России росло по 2 миллиона в год благодаря продвижениям в медицине, уровне жизни и освоению новых земель при Николае II (почти 50 млн.человек за правление Царя). В советское время русский народ умирал миллионами из-за голода и репрессий, миллионы детей были абортированы, а рождаемость резко снизилась во время коллективизации и "индустриализации". Но даже так советскому руководству хватило людей, и нехватки мобилизованных не возникало до конца войны. Помогли этому и талантливые военачальники — Жуков, Конев, Малиновский, Шапошников и другие люди, получившие образование и опыт офицерской службы в Русской Императорской Армии. А она, как известно, так и не была побеждена.

Империя погибла на взлете, и мы можем лишь гадать, какого величия лишились. Но мы можем увидеть, что остатки имперского задела и через десятилетия помогали нашим предкам выживать. Поэтому когда мы говорим о Победе, обязательно нужно вспомнить Российскую империю и её Святого Царя. #история #Николай2

https://t.me/tsarkrest/15406