10 апреля появилась новость об аресте еще одного российского судна властями Украины. Туман вокруг этого был напущен такой, что сразу было не разобраться. Давайте обо всем по порядку.
Итак.
Довольно давно точно больше двух лет назад Украинские власти положили свой глаз на вполне себе ржавенькую посудину PECHORA.
А подложили они на него вот в связи с чем. Это так называемый «землесос» — упрощенно: опускает в море трубу на песчаную отмель и сосет песок себе в трюм.
Так вот судно это естественно до 2014 года принадлежало Украине и Базировалось в Севастополе. Но затем судно вместе с Крымом и Севастополем уплыло в Россию. Землечерпалка как занималась своим делом так и продолжало себе вплоть до настоящего времени и сейчас еще продолжает.
А в это время в Киеве приняли к производству дело
"О хищнической добычей песка в р-не Бакальской косы в период 2014 — 2018 г."
это северо-западное побережье Крыма, Раздольненский р-н, заповедник «Лебяжьи острова.
Владельцам судна находящимся в Севастополе вменяется незаконная добыча песка с целью его реализации в Севастополе, Ялте, Керчи. Самое страшное обвинение - в участии «стройки века» (несуществующей и невозможной) Керченского моста и трассы к нему.
Дело развивалось своим чередом, судно своим и не было бы никому никакого до этого дела, если бы не понадобились украинским властям очередные провокации.
Для этого сначала было задержан Норд с грузом, теперь уже протухшей рыбы.
А вот затем украинские власти решили пойти на небывалый до этого прецедент. 04 апреля 2018года в порт Южный Одесской области зашло судно SEABREEZE General Cargo Ship.
Сухогруз построен в 1996 и ходит под флагом Belize. Сам этот сухогруз ничего не нарушал, в оккупированном Крыму не был. Но вот в суде Приморского района Одессы решили удовлетворить ходатайство прокуратуры АРК и арестовать судно SEABREEZE третьего государства «с целью возмещения ущерба в уголовном производстве, по признакам уголовного преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 240 УК Украины (это о причинении экологического ущерба).
Вся вина SEABREEZE в том, что он перевозил грузы для компании владельца землесоса PECHORA. Зачем Севастопольским бизнесменам возить грузы для Украины пускай они сами решают. Вопрос как быть теперь с Морским Ветром?
Он же принадлежит третьей стране. И как вообще быть с морским правом?
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 32 человека
73 кармы