СКОНСТРУИРОВАН, ИЗГОТОВЛЕН, ПРИНЯТ НА ВООРУЖЕНИЕ УЖЕ В НОВОЙ РОССИИ
На этой неделе очень много моих коллег, изучающих военно-авиационную тему, посвятили Як-130. А именно, расширению географии его продаж. И этот самолёт достоин такого внимания.
Сначала разрабатывали его совместно с итальянцами. Но «импортники», вдруг, снялись с дистанции. Толи не поверили в нас, как в достойных партнёров, толи НАТО (читай США) им хвост накрутили, за, реально, плодотворное сотрудничество, не знаю.
Самолёт мы сделали сами. И в чём его «фишка»? Во-первых, в том, что курсанты лётных училищ могут летать на нём, осваивая и транспортники, и бомбардировщики, и истребители – на Як-130 можно задавать разные режимы учебных полётов!!! Во-вторых, Як-130, это боевой самолёт (об этом чуть подробнее – в моём фильме, ссылку на него привожу ниже).
Раньше делали для России машины в Нижнем Новгороде, а «на заграницу» в Иркутске. Не ведаю, как сейчас. Но! Покупают эти самолёты, как горячие пирожки. И в этом его третья «фишка».
Но, как делают Як-130? Кто его первый поднял в небо? Как и где живёт этот человек? Во что его, нынче, красят этот самолёт, в какие цвета? И кто определял эти цвета? Сколько весит Як-130, и сколько он стоит? И почему рабочим завода обязательно делают автоматический массаж рук?
Ребята, всё смотрите вот здесь:
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 32 человека
41 кармы