TESLA теряет "своих": большой провал или временные трудности?

TESLA Motors – американская компания, одним из основателей которой является всемирно известный мужчина – батарейка – Илон Маск, который, достаточно длительное время, вызывал у меня только восхищение и бурю позитивных эмоций, но…

Положительный ли он герой? Неужели мужчина, которого прозвали в свое время «железным человеком» способен на «коварность»? А как же его желание подорвать Марс? Не кощунство ли? Не грех ли?

Но сегодня не об этом. Фамилию Маск я впервые услышала несколько лет назад, когда писала статью посвященную защите окружающей среды и эффективности машин « на батарейках».

Из всех основателей компании, Маск вложил больше всего средств – 7,5 млн. долларов от продажи собственного, горячо любимого PayPal.

Презентация первого автомобиля состоялась практически 10 лет назад. Тогда мир ликовал. Богачи исходили слюнями в желании заиметь такое чудо – авто. Клиентская база росла, интерес рос, поток денег шел, прибыл возрастала, а после…

После Тесла стала разворачивать сеть суперзарядок, а меня, как сороку, вновь привлекла картинка. «Ничего себе!», - думала я, восхищаясь всем, что говорил Маск о машинах будущего на новых презентациях.

Эпоха кибарпанка? Увы, до нее нам еще далековато, по крайней мере, у любой медали – две стороны и вторая, рано или поздно, но обязательно себя как – то проявит.

Вчера, прогуливаясь вдоль Исаакиевской площади, увидела красивенькую красную Тесла, скромно припаркованную у входа в гостиницу «Англетер». Со всех сторон ее оглядела, восхитилась и пошла дальше, а потом задалась вопросом: что же пошло не так? Если еще год назад о ней трубили по всем мировым каналам, а сейчас все резко стихло?

Новая модель будет представлена уже в марте 2016 – го, но не слышно, не видно: ни рекламы, ни громких речей и только Илон Маск улыбается мне с новеньких фотографий.

Начиная с этого года автовладельцы начали экстренно продавать автомобили. Спрос резко упал. Кризис? Не тут - то было!

Тесла – красивая упаковка, шикарный проект, прекрасный маркетинговый ход и …пока что, не более того.

О минусах.

Если вы попадаете на своей «ласточке» в аварию, то система управления автоматически заблокирует ее. «Ремонту не подлежит», - скажут вам в сервисном центре. Машину можно будет в эту же минуту сдавать в утиль и не тратить на нее сил, времени и нервов.

Почему?

Ответ прост: при аварии есть риск тотального разрушения электропитания. На такой машине ездить небезопасно и, скорее всего, компания не хочет нести ответственность за неисправный автомобиль.

Владельцы, в расстроенных чувствах, пытаются продать машины, сделать это становится все сложнее. «Битую» слить не получится, даже в том случае, если полностью заменить ее корпус. Снаружи она будет выглядеть словно «прекрасная дева в минуты пробуждения от летней росы», а на деле…а на деле довезет вас только до нервного тика, но никак не до пункта назначения.

Так что же такое Tesla? Провал 21 – го века или начало новой эры, ведь первый блин, как говорят, всегда комом…?