Изнуренные санкциями: Россия предпочитает "Сапсан"
Как сообщил президент Siemens в России Дитрих Меллер, в этом году германский концерн планирует получить от ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) заказ на увеличение своего парка подвижного состава на 11 высокоскоростных поездов «Сапсан» и 27 новых вагонов.
По словам Меллера, ожидается, что весь объем будет оформлен одним контрактом и в него войдут 10-11 поездов, 27 вагонов для тех поездов, которые уже эксплуатируются, и 11 новых. В настоящее время ведется согласование контракта с РЖД.
Представитель Siemens также рассказал, что в настоящее время рассматривается идея удлинения поездов промежуточными вагонами, но реализовать ее будет возможно только после поставок поездов. Слова Меллера подтверждают сделанное ранее заявление первого заместителя генерального директора РЖД Александра Мишарина о планах дополнительного приобретения у концерна 11 поездов «Сапсан».
Справка. Под Екатеринбургом совместное предприятие концерна Siemens и группы «Синара» - «Уральские локомотивы», которое производит скоростные поезда «Ласточка». Локализацию другой продукции немецкого концерна – поезда «Сапсан», в 2018 году планируется довести до 40%.
https://finobzor.ru/55531-iznu...
Перевозки пассажиров поездами «Сапсан» в январе 2018 года выросли на 6,6% до 381 тыс. сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).
«В 2017 году услугами высокоскоростных поездов «Сапсан» воспользовались 5,1 млн пассажиров (плюс 6,1% к 2016 году). С момента запуска в 2009 году высокоскоростного сообщения «Сапсанами» перевезено около 28,4 млн пассажиров», — говорится в сообщении.
«Сапсан» — высокоскоростные электропоезда из семейства электропоездов Velaro производства компании Siemens, приобретенные ОАО «РЖД» для эксплуатации на российских скоростных железных дорогах.
В настоящее время скоростные поезда «Сапсан» (скорость до 250 км/ч) курсируют по единственному маршруту Санкт-Петербург — Москва. На долю скоростных поездов приходится более половины пассажиропотока на данной линии. Заполняемость «Сапсанов» приближается к 100%. С 1 марта 2018 года поезда «Сапсан» снова будут курсировать между Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом.
8/02/2018 http://www.gudok.ru/news/?ID=1...
Россия и Китай проектируют ВСМ во Владивосток
В начале ноября 2017 года министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Галушка и генеральный директор «Чайна Рэйлвэй Дунфан Групп» (China Railway Dongfang Group) Цай Цзэмин, представляющий интересы корпорации China Railway Group Limited, обсудили строительство высокоскоростной железной дороги Харбин — Владивосток. Проект строительства скоростной магистрали от Харбина до Владивостока предполагает прокладку более 380 км путей со строительством 12 станций. Прокладка линии от Муданцзяня до Харбина уже осуществляется. Таким образом, железнодорожная линия Муданцзянь — Владивосток будет соединена с железными дорогами Китая. Планируется, что скорость движения будет составлять 250 км/ч. Стоимость проекта, по предварительным расчетам, может составить до $19 млрд
07.02.2018 http://www.gudok.ru/news/?ID=1...
В 2018 году на Октябрьскую железную дорогу поступят 160 локомотивов
В частности, парк тягового подвижного состава магистрали пополнят грузовые электровозы «Ермак»
«Парк тягового подвижного состава пополнят грузовые электровозы «Ермак» 2ЭС5К (100 единиц) и 3ЭС5К (10 единиц), грузовые электровозы постоянного тока «Дончак» 3ЭС4К (13 единиц), магистральные тепловозы 2ТЭ25КМ (25 единиц), маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ (12 единиц)», — говорится в сообщении.
В результате в 2018 году произойдет полная замена тягового подвижного состава, задействованного в грузовом движении в эксплуатационных локомотивных депо Кандалакша и Санкт-Петербург-Варшавский
Анна Булаева, Gudok.ru 09.02.2018 http://www.gudok.ru/news/?ID=1...
Первый тестовый грузовой поезд отбыл из России в Иран через Азербайджан
Ввод в штатную эксплуатацию международной железной дороги ожидается в марте этого года
Накануне был отправлен первый тестовый грузовой поезд по железной дороге Астара (Азербайджан) - Астара (Иран), являющейся частью строящегося транспортного коридора Север - Юг, сообщается на официальном сайте Азербайджанских железных дорог. Первый испытательный поезд с древесиной и МДФ прибыл из России и состоит из шести вагонов.
Как сообщил заместитель начальника Департамента грузоперевозок АЖД Панах Керимов, на данный момент в терминале на иранской станции Астара идет процесс разгрузки вагонов.
Церемония ввода в эксплуатацию железнодорожной линии Астара - Астара планируется на конец марта. Ожидается, что в ней примут участие президенты Азербайджана и Ирана, отмечается в сообщении.
Напомним, железнодорожная линия Астара (Азербайджан) – Астара (Иран), будучи продолжением железной дороги Казвин - Решт, которая является основой международного транспортного коридора Север - Юг, соединит через Азербайджан железнодорожные сети Ирана и России.
Справка Транспортный коридор Север - Юг соединит Северную Европу с Юго-Восточной Азией. Мультимодальный маршрут общей протяженностью 7,2 тыс. километров от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Индия) предназначен для транспортировки пассажиров и грузов.
От автора блога: В детстве (70-80е) я жил в Астаре и был тогда еще удивлен, почему автодорога с напряженнейшим грузовым трафиком (от Совтрансавто) успешно функционирует (даже во время переворота 79 года), а железной дороги там не было. Наконец свершилось!
ОАО «РЖД» в 2018 году направит на развитие инфраструктуры Северной железной дороги 16,3 млрд рублей
Порядка 5,5 млрд рублей будет потрачено на реконструкцию 185,6 км железнодорожного пути
«Инвестирование средств в инфраструктуру и развитие пропускных способностей позволяет нам обеспечивать растущий транзитный грузопоток и вывозить весь груз, предъявляемый предприятиями на территории Северной железной дороги, а также повышать качество услуг пассажирам и грузоотправителям», — заявил начальник Северной железной дороги Валерий Танаев.
Как ранее сообщал Gudok.ru, инвестиции в развитие Северной железной дороги в 2017 году выросли более чем на 80% до 14,7 млрд руб.
Северная железная дорога — филиал ОАО «Российские железные дороги». В структуру дороги входит пять регионов — Ярославский, Вологодский, Архангельский, Сольвычегодский, и Сосногорский. Эксплуатационная длина магистрали — 5956 км.
Погрузка на Северной железной дороге в 2017 году составила 59 млн 306,8 тыс. тонн грузов, что на 0,9% больше, чем в 2016 году. В дальнем сообщении было перевезено 10,6 млн пассажиров (минус 1,5% к 2016 году), в пригородном — 7,5 млн человек (минус 6,6%).
6/02/18 http://www.gudok.ru/news/?ID=1...
И напоследок немного статистики, которая говорит о росте (да, да - как это не странно - о росте) экономики России:
Перевозки контейнеров на сети ОАО «РЖД» в январе 2018 года выросли на 11,3% до 317,5 тыс. TEU сообщила пресс-служба компании.
«Во внутреннем сообщении отправлено 134,5 тыс. TEU (плюс 5,9%), в транзитном — 34,3 тыс. TEU (плюс 32,1%), в экспортном — 85,5 тыс. TEU (плюс 11,2%), в импортном — 63,2 тыс. TEU (плюс 14%)», — говорится в сообщении.
Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения в январе 2018 года выросла по сравнению с январем предыдущего года на 12% и составила 200,8 тыс. TEU. В том числе, перевозка химикатов и соды выросла на 6,8% к уровню января 2017 года до 36 тыс. TEU; бумаги — на 8,1% до 24,7 тыс. TEU; лесных грузов — на 28,1% до 22,8 тыс. TEU; промышленных товаров — на 13,9% до 20,8 тыс. TEU; метизов — на 21,1% до 17 тыс. TEU; автомобилей — на 13,9% до 14,7 тыс. TEU; машин, станков, двигателей — на 31,3% до 12,9 тыс. TEU; цветных металлов — на 3,7% до 8,8 тыс. TEU; черных металлов — на 12,5% до 8,4 тыс. TEU; химических и минеральных удобрений — на 4,9% до 5,5 тыс. TEU.
Всего в январе 2018 года в контейнерах по сети ОАО «РЖД» перевезено 2,9 млн тонн грузов, что на 9,9% больше, чем за январь прошлого года.
Как сообщал Gudok.ru, контейнерные перевозки на сети ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») в 2017 году выросли на 18,9% к уровню 2016 года и составили 3,899 млн TEU.
07.02.2018 http://www.gudok.ru/news/?ID=1...
Оценили 7 человек
15 кармы