Дело было так. В конце 80-х годов из Грузии в Турцию перелетел на угнанном самолете Ан-2 курсант - выпускник Бугурусланского летного училища ГВФ. Самолет немного не дотянул до берега и шлепнулся в воду. Курсанта подобрали турецкие моряки - пограничники. Турки дали политическое убежище. Шум поднялся на весь мир. Соответственно по всем авиаотрядам СССР был разослан грозный циркуляр с приказом о принятии неотложных мер по повышению бдительности и недопущению подобного.
Долетел этот циркуляр и до одного из дальневосточных аэропортов. Начальник АТБ (авиационно-технической базы) с говорящей фамилией Баранов собственноручно прицепил оный на доске приказов, добавив к нему собственный приказ, касающийся конкретных мер.
Баранов был из отставных замполитов и являлся неиссякаемым кладезем всяческих мудрых изречений. Например, рекомендовал при сигнале красной лампочки о попадании стружки в масло - выкрутить лампочку. А однажды крепко обидел вертолетчиков с Ми-8, которые застряли на одном из таежных аэропортов из-за поломки одной лопасти винта. Из пяти. Дескать, Ми-2 летает на трех лопастях, Ми-4 спокойно висит на четырех, значит и эти на Ми-8 могут, но не хотят. И разнес их на планерке с применением «непарламентской» лексики. Механики и пилоты Ан-2 тихонько радовались.
Один из обиженных молодых бортмехаников вертолетной эскадрильи, обладавший чувством юмора, придумал, как досадить Баранову и развеселить приунывших вертолетчиков.
Втихую напечатал приказ о том, что в целях недопущения угона самолетов Ан-2 техническому составу необходимо после окончания рабочего дня вывинчивать одну лопасть с винта и сдавать ее военизированной охране. Лихо подделав подпись Баранова, он повесил приказ на доске под стеклом. Через час АТБ загудело.
Народ, зная о незаурядных способностях начальника, все же был приказом ошарашен. Баранов же с утра убыл на вертолете в один из дальних аэропортов и спросить было не у кого. Приказ есть приказ, и механики с АН-2 уже успели свинтить две лопасти и с матами потащили их в караулку ВОХР. Лопасти-то тяжеленные, в одиночку тащить неудобно. «Вохряки», сами в основном бывшие летчики, возмущенно отпихивались от них. Шум поднялся до небес. И только начальник авиаотряда, бывший у караулки, вышедши на шум, сумел разобраться в ситуации. Поняв, как их провели, механики «кукурузников» развили бурную активность по поиску шутников. Безуспешно. Над ними еще долго потешались, перепало славы и Баранову. А случай облетел все аэропорты Дальнего Востока.
Виновник произошедшего, искренне раскаиваясь в содеянном (винты-то надо было потом отбалансировать), сознался только через 20 лет, когда уже не было ни авиаотряда, ни самолетов. Бывшие пилоты и механики его простили. За давностью лет…
Станислав Сахончик
Александр Маршалл - Ми-8 "Братишка"
Оценили 84 человека
123 кармы