МАУНТИН-ВЬЮ, Калифорния — Европейский стартап Atmos Space Cargo получил необходимые разрешения регулирующих органов для своей первой миссии по демонстрации технологий возвращения в атмосферу.
5 февраля компания объявила о получении положительного заключения Федерального управления гражданской авиации США в рамках процесса лицензирования запуска капсулы Phoenix, запуск которой запланирован на апрель в рамках миссии Bandwagon-3 компании SpaceX.
Этот обзор полезной нагрузки был последним нормативным шагом, необходимым для миссии, сказал в интервью Себастьян Клаус, генеральный директор и соучредитель Atmos. Компании не нужна отдельная лицензия FAA на возвращение, поскольку космический аппарат планируется возвращать над международными водами, сказал он, и в Германии, где базируется компания, нет никаких лицензионных требований.
Phoenix полностью собран и завершил испытания на воздействие окружающей среды, хотя компания продолжает обновлять программное обеспечение для транспортного средства. «Физически и с точки зрения испытаний космический корабль готов к запуску», — сказал он.
В миссии Bandwagon-3 Phoenix останется прикрепленным к верхней ступени Falcon 9, пока другие космические аппараты будут развернуты. Затем ступень выполнит маневр схода с орбиты, после чего Phoenix отделится.
Миссия продлится чуть меньше трех часов, сказал Клаус, при этом космический аппарат будет работать, будучи прикрепленным к верхней ступени. Это включает сбор данных с радиационного монитора из Немецкого аэрокосмического центра DLR и биотехнологических полезных нагрузок от японского IDDK и британского Frontier Space.
Основная цель миссии — проверить надувной замедлитель капсулы, когда космический корабль возвращается в атмосферу над Индийским океаном. Клаус сказал, что космический корабль оснащен датчиками температуры, давления и другими датчиками для мониторинга окружающей среды во время возвращения. Космический корабль может передавать данные на землю через систему связи UHF, а также через спутники Iridium. Он также оснащен транспондером ADS-B для отслеживания.
Atmos не планирует возвращать космический корабль, даже если он переживет возвращение. «Я думаю, лучшее сравнение для этого — миссии SpaceX Starship, которые также упали в Индийский океан после довольно дробной орбиты», — сказал он. «Я думаю, нам понадобится пара полетов, чтобы сделать все правильно, поэтому в первом полете речь идет просто о получении полетных данных».
Atmos конкурирует с такими компаниями, как Inversion Space и Varda Space Technologies, которые запустили свои первую и вторую возвращаемые капсулы соответственно в рамках миссии по совместному использованию транспортных средств Transporter-12 14 января . Ожидается, что оба космических аппарата вернутся в атмосферу в ближайшие недели.
Клаус сказал, что его компания выделяется своей способностью возвращать гораздо более крупные грузы с помощью надувной системы, а также возможностью повторно использовать всю спутниковую платформу. «У нас уже есть 100 килограммов грузоподъемности на этом первом поколении транспортного средства, и ее легко масштабировать до нескольких тонн», — сказал он, добавив, что Atmos видит спрос на систему для биотехнологических и космических производственных приложений, а также интерес американских военных к быстрой доставке грузов из космоса и через него.
«Возможность возвращать на Землю объекты биологических наук и другие виды исследований в условиях микрогравитации, верхние ступени ракет, военные космические аппараты и промышленные ресурсы может стать следующим прорывом в области космических перевозок», — заявила Лори Гарвер, бывший заместитель администратора NASA, которая вошла в совет директоров Atmos в декабре .
Atmos работает над своим вторым космическим аппаратом Phoenix, который, по словам Клауса, будет больше и сможет проводить недели или месяцы на орбите перед повторным входом. Он прогнозирует, что миссия будет запущена примерно через год.
Оценили 0 человек
0 кармы