Основной боевой танк Т-90

История Т-90 началась еще при СССР — в середине 80-х годов. Тогда в Ми­нистерстве обороны (МО) и в Министерстве оборонной промыш­ленности (МОП) СССР возобладала вполне здравая мысль о необходимости разработки единого для всей Советской Армии перспективного основного танка. С принятием его на вооруже­ние должен был завершиться чрезвычайно самобытный период советского танкостроения, когда заводы вели параллельный вы­пуск двух-трех типов основных танков— Т-64, Т-72 и Т-80.

 Они были близки по боевым характеристикам, но существенно разли­чались по конструкции, что крайне осложняло процесс их эксплу­атации е войсках из-за разунификации танкового парка. В соответствии с вышедшим 7 февраля 1986 года Правитель­ственным постановлением «О мерах по созданию нового танка», базой для него должен был послужить харьковский Т-80УД. Это была усовершенствованная «восьмидесятка» с компактным двухтактным дизельным двигателем 6ТД вместо дорогого и про­жорливого газотурбинного ГТД-1000. Постепенно Т-80УД выте­снил бы в войсках танки других типов. Предполагалось, что «изюминкой» перспективной машины будет только входившая тогда в моду компьютеризированная система управления частями и подразделениями, доведенная вплоть до отдельного танка. Однако, пока перспективный танк являлся всего лишь «жу­равлем в небе», встал вопрос о том, что же делать с «синицами в руках» — многочисленными имеющимися в войсках основными танками, боевые характеристики которых уже не соответствова­ли требованиям времени. В первую очередь это относилось к Т-72 ранних модификаций. Не секрет, что данный танк представ­лял собой вариант боевой машины на мобилизационный период, и его конструкция была максимально упрощена для массового производства и эксплуатации слабо подготовленным личным составом. Отчасти поэтому «семьдесятдвойки» широко поставлялись за рубеж в ближневосточные и африканские страны, а лицензии на их производство были проданы союзникам по Вар­шавскому Договору — Польше и Чехословакии

Посетивший в 1992 году «Уралвагонзавод» первый Прези­дент России Б. Ельцин твердо пообещал утвердить по­становление о принятии танка на вооружение — и обещание свое сдержал. 5 октября 1992 года Постановлением Правитель­ства РФ № 759-58 «Объект 188» был принят на вооружение Рос­сийской Армии, но уже под наименованием — Т-90. По одной из версий, присвоить танку такое наименование распорядился лич­но Президент России. Этим же постановлением разрешалась и продажа за рубеж экспортной модификации Т-90С.

Серийное производство Т-90 началось на «Уралвагонзаводе» в ноябре того же года, но, в отличие от советских времен, ког­да танки производились сотнями, годовые объемы выпуска Т-90 исчислялись всего десятками. Т-90 стал первым российским танком в технологическом плане. На нем пришлось восстанав­ливать производственную кооперацию, разрушенную после рас­пада СССР, уже в рамках только российского ОПК. 

Всего с 1992 по 1998 годы (когда выпуск Т-90 был приостановлен) построили около 120 машин. И дело здесь не в том, что «Уралвагонзавод» был не в состоянии развернуть крупносерийное производство, а в том, что российские военные не имели достаточно средств для закупки вооружения в эти смутные времена. Первые Т-90 отправили в соединение, дислоцированное по­ближе к заводу-изготовителю, — 821-ю Таганрогскую Краснозна­менную ордена Суворова мотострелковую дивизию Сибирского ВО, где из них сформировали танковый полк. Позже Т-90 попали и в 5-ю Гвардейскую Донскую танковую дивизию в Бурятии (до батальона). Что же представлял собой Т-90 образца 1992 года? Танк сохранил классическую компоновку Т-72Б с размещением: от­деления управления в лобовой части, боевого отделения — по­середине и моторно-трансмиссионного отделения — в кормовой части. По сравнению с Т-72Б была усилена защита и установ­лен автоматизированный комплекс управления огнем, корпус и башня были приспособлены для установки новой встроенной ди­намической защиты (ВДЗ). Благодаря использованию автомата заряжания орудия (A3), экипаж Т-90 состоял из трех человек — механика-водителя, наводчика и командира. Корпуса Т-90 и Т-72Б были практически идентичны. Но вер­хняя лобовая деталь Т-90 получипа встроенную динамическую защиту.

Башня осталась литой с комбинированной броней в ло­бовой части (на курсовых углах до 35 град.). Она также имела динами­ческую защиту (ДЗ) — в лобовой части установлено семь блоков и один контейнер, кроме того, 20 блоков — на крыше башни. Точные данные об эффективности бронирования Т-90 оста­ются засекреченными. Тем не менее, в открытом доступе можно найти многочисленные оценки как отечественных, так и иностранных специалистов. Стой­кость бронирования лобовой проекции корпуса и башни против обстрела бронебойными оперенными подкалиберными снаряда­ми (БОПС) оценивается в целом, с учетом встроенной динамиче­ской защиты, как эквивалентная 900-950 мм катаной броневой стали (без учета встроенной ДЗ: башня 700 мм; корпус— 650 мм). Бронестойкость корпуса и башни против обстрела кумуля­тивными снарядами (КС) с учетом динамической защиты оцени­вается в 1350-1450 мм (без учета встроенной ДЗ: башня — 850 мм; корпус —750 мм).

Дополнительную защиту от поражения противотанковыми управляемыми ракетами Т-90 обеспечивает комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1». Т-90 стал первым серий­ным танком, на котором он устанавливался. Комплекс «Штора-1» включает станцию оптико-электронного подавления (СОЭП) и систему постановки завес (СПЗ). Основная идея работы комплекса состоит в выработке СОЭП сигнала, аналогичного сигналу трассеров западных ПТУР, что влечет за собой срыв их наведения, а также снижается и вероятность попадания в цель оружия, использу­ющего лазерную подсветку цели.

Система постановки завес добивается того же результата путем постановки ды­мовой завесы. При обнаружении облуче­ния танка лазерным излучением, система постановки завес определяет направлене облучения и оповещает экипаж, после чего автоматически или по указанию командира танка производится от­стрел аэрозольной гранаты, при разрыве создающей аэрозольное облако, ослабля­ющее и частично отражающее лазерное излучение, чем нарушается работа систем наведения ракеты. Помимо этого, аэро­зольное облако выполняет функции дымовой завесы, маскируя танк. Надо отметить, что некоторые специалисты считают, что схема установки прожекторов-постанов­щиков помех комплекса «Штора-1» на Т-90 реализована крайне неудачно — из-за них большой участок проекции башни в наиболее угрожающих сек­торах обстрела остался без блоков динамической защиты.

Основное вооружение Т-90 — это 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М-2, являющаяся модификацией пушки 2А46М-1 (устанавливалась на Т-80У) под автомат заряжания Т-72. В бое­комплект пушки, кроме бронебойно-подкалиберных, кумулятив­ных и осколочно-фугасных снарядов (ОФС), входят и управляе­мые ракеты 9М119. Благодаря электромеханическому автомату заряжания, боевая скорострельность Т-90 составляет 6-8 выстр./мин. В механизированную укладку кругового вращения входят 22 выстрела раздельного заряжания: снаряды размещены горизон­тально на днище боевого отделения, под пороховыми зарядами. Минимальный цикл заряжания — 6,5-7 секунд, максимальный — 15 секунд. Автомат заряжания пополняется силами экипажа за 15-20 минут.

Комплекс управления огнем 1А45Т «Иртыш» включает систе­му управления огнем (СУО) 1А42 и комплекс управляемого воору­жения (КУВ) 9К119 «Рефлекс», ночной прицел наводчика ТПН-4-4Э «Буран-ПА» и прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С с дневным/ночным прицелом ТКН-4С «Агат-С». Система управления огнем 1А42 включает прицел-дально­мер 1Г46, электронный баллистический вычислитель 1В528-1 и стабилизатор 2Э42-4. Имеющаяся на Т-90 СУО позволяет вво­дить поправки в параметры стрельбы, учитывающие скорость танка, дальность и угловую скорость цели, температуру, давле­ние воздуха и скорость ветра (определяется датчиком ДВЕ-БС), температуру заряда, угол наклона цапф орудия и износ канала ствола, Дневной прицел наводчика 1Г46 имеет стабилизированную в двух плоскостях линию визирования, встроенный лазерный дальномер и канал управления управляемой ракетой. Баллистический вычислитель 1В528-1 автоматически учи­тывает сигналы, поступающие со следующих датчиков: скоро­сти танка, угловой скорости цели, угла крена оси цапф пушки, поперечной составляющей скорости ветра, дальности до цели, курсового угла. Дополнительно для расчета вручную вводятся следующие параметры: температура окружающего воздуха, температура заряда, износ канала ствола, давление окружаю­щего воздуха и др. В отличие от СУО всех советских танков, на Т-90 баллистический вычислитель выполняет функции блока разрешения стрельбы, т.е., при отклонении оси канала ствола от заданного ей направления больше порогового, выстрела не происходит. Прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С состоит из комбинированного прицела командира ТКН-4С и датчика положения пушки. Комбинированный дневной-ночной прицеп командира ТКН-4С стабилизирован в вертикальной пло­скости и имеет три канала: дневной однократный канал, дневной многократный канал с кратностью увеличения 8х и ночной канал с кратностью 5,4х.

Комплекс управляемого вооружения 9К119 «Рефлекс» обес­печивает стрельбу по неподвижным и движущимся со скоростью до 70 км/ч целям (по информации производителя — даже по вер­толетам) на дальностях до 5000 м, при скорости движения танка до 30 км/час, в то время как стрельбу из КУВ 9К120, устанавли­вавшегося на Т-72Б, можно было вести только с места. Вообще наличие управляемого вооружения обеспечивает Т-90 большую эффективную дальность поражения цели, чем у танков, осна­щенных только артиллерийским вооружением, для которых даже при наиболее современных прицельных средствах эффектив­ная стрельба по целям типа «танк» на дистанции более 2500 м уже серьезно затруднена. Ночной прицел наводчика ТПН-4-49 «Буран-ПА» при есте­ственной ночной освещенности 0,0005 лк и выше действует в пассивном режиме, при этом его электронно-оптический прео­бразователь усиливает отраженный свет звезд и луны. При осве­щенности менее 0,0005 лк прицел работает в активном режиме, т.е. при подсветке местности инфракрасными лучами. В качестве инфракрасного осветителя на Т-90 используются инфракрасные излучатели системы оптико-электронного подавления «Штора-1». 

На Т-90 установлена закрытая зенитно-пулеметная установ­ка (ЗПУ) с дистанционным электромеханическим управлением, для ведения огня из которой командиру нет необходимости по­кидать машину. Подобные ЗПУ с дистанционным управлением еще с 70-х годов устанавливались на Т-64, а позднее на Т-80, но все ранее выпускавшиеся модификации Т-72 имели открытую ЗПУ с ручным управлением, для стрельбы из которой командиру приходилось по пояс высовываться из своего люка.

 На Т-90 образца 1992 года устанав­ливался многотопливный дизельный двигатель В-84МС мощностью 840 л.с, разработанный Челябинским СКБ «Трансдизель». У предыдущего варианта В-84, устанавливавшегося на Т-72Б, в процессе эксплуатации выявился недостаток — пе­регрев и прогар выпускных коллекторов. Поэтому на выпускных коллекторах В-84МС были установлены сильфоны, сме­шивающие выхлопные газы с атмосфер­ным воздухом, что улучшило тепловой режим работы коллекторов и, кроме того, уменьшило заметность танка в инфракра­сном диапазоне. К недостаткам двигате­ля можно отнести значительные затраты времени на его замену — бригаде квали­фицированных техников требуется на это 6 часов (по другим данным требуется еще большее время), тогда как на американ­ском М1А1 «Абрамс» на это уходит всего 2 часа. С двигателем В-84МС удельная мощ­ность Т-90 составляет 18 л.с./т, что по современным меркам считается недоста­точным, еще в советские времена было озвучено требование к ее минимальному значению — не менее 20 л.с./т. Механическая планетарная тран­смиссия осталась почти такой же, как на Т-72Б, она обеспечивает 7 передач вперед и одну назад. Поворот машины осуществляется включением пониженной передачи в коробке передач со стороны отстающей гусеницы. Из-за такой устарев­шей схемы поворота маневренность Т-90 ниже, чем у зарубеж­ных танков. Еще одним недостатком трансмиссии Т-90 счита­ется низкая скорость заднего хода — 4,8 км/ч. На современных западных танках, где используется гидрообъемные механизмы поворота с цифровыми системами автоматического управле­ния, скорость движения задним ходом достигает 30 км/ч. Также практически не изменилась и ходовая часть, за исключением того, что опорные катки расширили на 10 мм, — по мнению конструкторов, это улучшило распределение нагрузки на гусеницу.

Тактико-технические характеристики (ТТХ) танков Т-90

Боевая масса, т 46,5

Компоновочная схема классическая Экипаж, чел, 3

Размеры Длина корпуса, мм 6860

Длина с пушкой вперед, мм 9530

Ширина корпуса, мм 3780

Высота мм 2230 (по крыше башни), 2865 (по пулемету)

База, мм 4270

Колея, мм 2790

Бронирование

Тип брони комбинированная противоснарядная

Активная защита КОЭП «Штора-1/1М»

Динамическая защита Т-90(А,С): «Контакт-5»

Вооружение

Калибр пушки 125-мм

Тип пушки Гладкоствольная Боекомплект пушки Т-90(С): 43 (22 в AЗ). Т-90А(СА): 42 (22 в AЗ)

Прицелы. Наводчик (дневной): 1Г46; Наводчик (ночной): Буран ПА, М или «Эсса»; Командир(день/ночь): Т01-КО4

Пулеметы 12,7-мм НСВТ или «Корд» 14,7-мм; ПКТ

Другое вооружение «Рефлекс-М»

Подвижность

Тип двигателя дизельный Мощность двигателя, л.с. Т-90С: 840; Т-90А(СА): 1000-1020

Скорость по шоссе, км/ч 60

Скорость по пересеченной меткости, км/ч 35-45

Запас хода по шоссе, т 550 (700 с внешними баками)

Запас хода по пересеченной местности, км 345-520

Удельное давление на грунт, кг/см.кв Т-90(С): 0,938 Т-90А(СА): 0,97

Преодолеваемый подъем, град. 30

Преодолеваемая стенка, м 0,85

Преодолеваемый ров, м 2,6...2,8

Преодолеваемый брод, м 1,2 (1,8 с предварительной подготовкой); 5,0 с ОПВТ)

ТАНК ДЛЯ КОМАНДИРОВ

Еще во времена СССР УКБТМ получило задание разрабо­тать на базе «Объекта 188» его командирский вариант, который должен был обеспечивать управление подчиненными подразделениями в ходе боевых действий как днем, так и ночью, а также связь с вышестоящими командирами. Танк получил наименование Т-90К (командирский) и осна­щался специальным оборудованием — коротковолновой ради­останцией P-163-50K («Ар6алет-50К»), танковой навигационной аппаратурой ТНА-4-3, телескопической мачтой антенн, артил­лерийской буссолью ПАБ-2М и электроагрегатом АБ-1-П мощ­ностью 1 кВт, служащим для обеспечения электропитания ап­паратуры во время стоянки, при выключенном двигателе танка. С 11-метровой мачтовой антенной коротковолновая радиостан­ция Р-163-50К обеспечивает устойчивую связь на дальности до 350 км. Несмотря на то, что на командирской машине пришлось уста­новить значительное количество дополнительных блоков систе­мы управления огнем и средств связи, боевые характеристики Т-90К удалось сохранить на уровне линейного Т-90

Т-90 ДЛЯ ВС РОССИИ

В 2004 году начался очеред­ной этап в истории развития Т-90. После многолетнего перерыва Российское министерство обороны заказало «Уралвагонзаводу» 14 танков (как уже упоминалось выше, с 1998 года производство Т-90 для России не велось). Однако, судя по всему, российские военные из-за ограниченного финансирования на­столько отвыкли заказывать вооружение и оторвались от реалий производства, что заказали «Объект 188» образца 1992 года, ко­торый, естественно, за прошедшие 12 лет уже существенно уста­рел и уступал даже экспортным Т-90С, поставлявшимся в Индию. Хотя Заказчика, в конце концов, убедили внести в конструк­цию танка уже освоенные заводом изменения, но дело ослож­нилось тем, что они военным ведомством не заказывались, а следовательно, не испытывались и не принимались. Поэтому для «легализации» новых конструкторских решений пришлось получать от Заказчика технические задания на уже готовые узлы, согласовывать этапы проводимых опытно-конструкторских работ и т.д. и т.п.

Модернизированный в 2004 году для Российской Армии танк получил внутризаводское обозначение «Объект 188А1» и имел целый ряд важных усовершенствований по сравнению с «Объектом 188» образца 1992 года, В первую очередь, вместо 840-сильного двигателя В-84 был установлен 1000-сильный ди­зель В-92С2 (предусматривалась также возможность установки 1200-сильного дизеля В-99). Прежнюю литую башню заменили усиленной сварной с габаритом лобовых деталей до 950 мм, что значительно увеличило ее стойкость против БОПС/КС. Воору­жили танк модернизированной 125-мм гладкоствольной пушкой 2А46М-5. Это орудие имело в два раза меньшую разнотолщинность дульной части трубы (0,4 мм вместо 0,8 мм), удлиненную на 160 мм горловину люльки с двумя люфтовыбирающими устрой­ствами. Кроме того, обе направляющих люльки были выполнены по типу призмы. Все это позволило снизить среднее рассеивание снарядов на 15%. Заменили стабилизатор орудия, что вдвое повысило скорость наведения и улучшило точность стрельбы с хода.

 В качестве ноч­ного прицела использовали тепловизор Т01-К05 «Буран-М». На основании анализа опыта боев в Чечне и в других региональных конфликтах был реализован комплекс мероприятий по усиле­нию локальной защиты уязвимых к огню РПГ элементов танка, в частности улучшена защита топливных баков. Также установлен модернизированный комплекс оптико-электронного противодей­ствия «Штора». В таком виде усовершенствованную машину е 2005 году приняли на вооружение под армейским наименованием Т-90А. В 2004 и 2005 годах военные заказали и получили 14 и 18 тан­ков Т-90А (два из них с литой башней в командирском варианте). Большинство первых Т-90А поступало на вооружение 2-й Гвар­дейской мотострелковой Таманской ордена Октябрьской рево­люции Краснознаменной ордена Суворова дивизии им. Калини­на, дислоцирующейся под Москвой. Начиная с 2006 года на все строившиеся Т-90А начали уста­навливать более современный тепловизор второго поколения «Эсса» с матрицей «Catherine FC», интегрированный с основным прицелом и его дальномерным каналом, это позволило увеличить дальность ночного видения с 1800 до 4000 м. В 2006 и 2007 годах было выпущено по 31 танку, а в 2008 и 2009 годах объем производства вырос в два раза — в год строилось по 62 машины.

 

Таким образом, с 2004 по 2009 годы включи­тельно было выпущено 30 Т-90А (с «Буран-М»), 180 Т-90А (с «Эсса»), 2 командирских Т-90К (с «Буран-М») и шесть командирских Т-90АК (с «Эсса»), или всего — 218 танков. В 2010 году закупки были увеличены до 63 танков T-90A в год, но это был «последний рывок» — Министерство обороны России заявило, что с 2011 года оно прекращает закупки Т-90А для Российской Армии. Такое решение было в какой-то мере неожиданным, все-таки танк Т-90 имел в России хорошую репутацию, да и на мировом рынке к 2010 году он стал самым продавае­мым из вновь строящихся танков — объем экспортных поставок Т-90С составил около 1000 шт. 

Позицию военных пояснил занимав­ший тогда пост министра обороны России А.Сердюков, который сказал, что военные решили отказаться от закупки танков Т-90 из-за их дороговизны. К тому же, по мнению Сердюкова, в настоящее время армия не испытывает нехватки в тяжелой бронетехнике — в Вооруженных Сипах Российской Федерации имеется более 10 тысяч танков, и, по его словам, Минобороны больше не хочет закупать старые разработки. (Идиотизму военного начальства времен Сердюко­ва можно только поражаться — прим.ред.) Здесь .необходимо уточнить, что на протяжении последних лет Минобороны России уже свернуло несколько танковых про­ектов. Так, весной 2010 года было объявлено о прекращении фи­нансирования проекта УКБТМ по созданию новейшего россий­ского танка Т-95, также по причине его дороговизны. Ранее были прекращены работы Омского конструкторского бюро транспор­тного машиностроения над танком «Черный орел» (модификация Т-80У). Пока Минобороны не отказывается лишь от одного танко­вого проекта — после резких заявлений в адрес танкостроителей ведомство объявило о создании принципиально нового танка на базе универсальной гусеничной платформы «Армата», Проект был официально утвержден в марте 2012 года. Его разработкой занимается УКБТМ.

СПИСОК МОДИФИКАЦИЙ ТАНКА Т-90

Т-90 — первая серийная модификация.

Т-90К — командирский вариант

Т-90, с дополнительным связ­ным (радиостанция P-163-50K) и навигационным (ТНА-4-3) обо­рудованием.

Т-90А — модификация Т-90 (выпускается с 2004 года) с дви­гателем В-92С2 мощностью 1000 л.с, улучшенным тепловизионным оборудованием и сварной башней.

Т-90 — командирский вариант Т-90 с дополнительным связным и навигационным оборудованием, а также системой так­тического управления боем. Т-90А — модификация Т-90 (выпуск с 2006 года). Установлен тепловизионный прицел второго поколения «Эсса», улучшен ав­томат заряжания, усилена защита топливных баков.

Т-90С — экспортный вариант Т-90. Вместо прожекторов от­сутствующей системы «Штора» установлены доп. блоки ВДЗ.

Т-90СК— командирский вариант T-90С с дополнительным связным и навигационным оборудованием.

Т-90СА — экспортный «алжирский» варииант Т-90А с системой охлаждения аппаратуры ночного видения и доработанной системой обнаружения лазерного излучения, установлена новая система ППО. На танке отсутствуют прожекторы ОТШУ «Штора», вместо них уста­новлены доп. блоки ВДЗ.

Т-90СКА — командирский вариант Т-90СА, с дополнительным свзным и навигационным оборудованием и системой тактиче­ского управления боем «T-BMS».

T-90AМ — новейшая модификация Т-90А. Старая башня за­менена новым боевым модулем, с усовершенствованной СУО «Калина» с интегрированной боевой информационно-управляю­щей системой тактического звена, новым автоматом заряжания и модернизированной пушкой 2А46М-5 и дистанционно управляе­мой зенитной установкой «УДП Т05Б8-1». Установлена динамиче­ская защита «Реликт». Двигатель мощностью 1130 л.с.

T-90СМ — экспортный вариант танка T-90АМ.

Источник