• РЕГИСТРАЦИЯ

Исследовательское судно Chikyu. Путешествие к центру Земли

Глубины Земли скрывают тайны, которые могут перевернуть устоявшиеся представления о планете. Под относительно тонкой корой, куда люди ступают каждый день, лежит могучая мантия — раскалённый, динамичный слой, формирующий вулканы, землетрясения и поверхность континентов. Но добраться до неё сложнее, чем до космоса: даже самые глубокие шахты не достигают коры и мантии.

Именно для этого было создано Chikyu — самое совершенное исследовательское судно в мире. Это не просто корабль, а гигантская буровая платформа, способная проникнуть туда, куда не доходило ни одно сверло. Его миссия — не только проникнуть к мантии, но и раскрыть секреты землетрясений, найти жизнь в кипящих недрах и расшифровать летопись климата, записанную в слоях океанского дна.

Chikyū — японское судно для научного бурения

Конструкция и технология

Японское научное судно Chikyū («Земля») представляет собой уникальную плавучую лабораторию Его создание открыло новые возможности для изучения сейсмических процессов, глубинной биологии и строения планеты. Судно в высоту 130 метров с буровой вышкой, что сопоставимо с 43-этажным зданием. Его буровая колонна может проникать на глубины 10 000 метров, что превышает высоту Эвереста.

Краны судна «Chikyū»

Одна из его ключевых технологий — система динамического позиционирования. Она использует подруливающие устройства и GPS, чтобы удерживать судно точно над точкой бурения, даже в условиях сильных течений и волн. Без этой системы бурение на больших глубинах было бы невозможно

Изучение разлома Нанкай: в поисках ключей к землетрясениям

В рамках проекта Nankai Trough Seismogenic Zone Experiment Chikyū было задействовано для изучения разлома Нанкай. Разлом Нанкай — это одна из самых сейсмически активных зон субдукции в мире, где Филиппинская литосферная плита погружается под Евразийскую. Этот регион расположен к югу от Японии. Он известен своими мощными землетрясениями и цунами, которые неоднократно опустошали побережье страны.

Разлом Нанкай на карте

Учёные пробурили несколько скважин в этом регионе, установив датчики непосредственно внутри разлома. Эти приборы фиксируют малейшие изменения давления и деформации пород, что позволяет отслеживать накопление напряжений перед землетрясением. В 2018 году Chikyū извлек образцы пород с глубины более 3000 метров ниже морского дна, обнаружив следы древних подземных толчков. Анализ таких данных помогает понять, как часто происходят катастрофические события и можно ли прогнозировать их заранее.

Разлом Нанкай — один из немногих в мире, где можно зафиксировать на ранней стадии следующее крупное землетрясение с высокой точностью. А данные с Chikyū помогает улучшить системы раннего предупреждения.

Открытие жизни в экстремальных условиях

Научное судно не только изучает землетрясения, но и совершает удивительные биологические открытия. Во время бурения в зоне Нанкайского желоба ученые обнаружили уникальные глубинные микроорганизмы, способные выживать в условиях, которые ранее считались абсолютно непригодными для жизни. Эти удивительные формы жизни были извлечены с глубины 2,5 км ниже морского дна, что с учетом толщи воды составляет 6-7 км от поверхности океана — в среде, куда не проникает солнечный свет, а давление и температура достигают экстремальных значений.

Процесс обнаружения этих микроорганизмов требовал особой тщательности и применения передовых технологий. Сначала проводилось бурение с использованием технологии Riser drilling (с буровой колонной) -– оно применяется для стабильного бурения на больших глубинах. Буровая колонна создаёт замкнутую систему циркуляции бурового раствора, что минимизирует загрязнение проб. Чтобы минимизировать контаминацию проб морской водой или буровым раствором, в процессе бурения использовались специальные трассирующие вещества, которые добавлялись в буровой раствор. Это позволяло отслеживать возможное загрязнение.

Извлеченные керны обрабатывались в ламинарных боксах или чистых комнатах на борту Chikyū, чтобы избежать контаминации микроорганизмами с поверхности или из окружающей среды. Для длительного хранения пробы замораживались при –80 °C или хранились в жидком азоте, чтобы сохранить ДНК и РНК микроорганизмов для последующего анализа. В лабораторных условиях образцы подвергались комплексному анализу: генетическое секвенирование позволило идентифицировать ДНК микроорганизмов; электронная микроскопия визуально подтвердила наличие живых клеток; геохимические анализы помогли понять химические реакции, поддерживающие жизнь в таких экстремальных условиях.

Электронный микроскоп — прибор, позволяющий получать изображение объектов с максимальным увеличением до 1000000 раз. Применяется в электронной микроскопии

Обнаруженные микроорганизмы, относящиеся к археям и бактериям, представляют собой организмы, способные существовать в условиях, смертельных для большинства других форм жизни. Они выживают при температурах до 120°C и давлении, в сотни раз превышающем атмосферное, в полном отсутствии света и в почти полном отсутствии кислорода, а также в условиях очень высокой солёности. Вместо привычного фотосинтеза или использования органического вещества, эти микробы получают энергию через хемосинтез. Механизм хемосинтеза заключается в образовании органических соединений из неорганических за счёт энергии окислительно-восстановительных реакций. Микроорганизмы используют альтернативные источники энергии, такие как метан, сероводород или минералы. Подобные процессы ранее наблюдались в экосистемах гидротермальных источников, но никогда - на таких глубинах в земной коре.

Это открытие имеет фундаментальное значение для науки. Оно не только расширяет представления о пределах жизни на Земле, но и дает новые аргументы в пользу возможности существования жизни на других планетах. Подледные океаны спутников Юпитера и Сатурна — Европы и Энцелада — могут содержать аналогичные экстремальные экосистемы. Кроме того, изучение этих микроорганизмов открывает перспективы для биотехнологий: их уникальные ферменты, устойчивые к экстремальным температурам и давлению, могут найти применение в промышленности, фармацевтике и экологии.

Попытки достичь мантии

Значение мантии для науки трудно переоценить — этот слой составляет около 84% объема Земли, однако до сих пор изучался лишь косвенными методами. Сейсмические волны, анализ вулканических пород и лабораторные эксперименты давали лишь отрывочные сведения. Прямой доступ к мантийному веществу позволит не только точно определить его химический и минеральный состав, но и глубже понять механизмы тектоники плит, природу землетрясений, тепловые процессы в недрах Земли. Особый интерес представляет проверка гипотез о возможной связи гидротермальных процессов на границе коры и мантии с происхождением жизни на нашей планете.

Прежде чем приступить к решающему этапу бурения, ученые провели серию подготовительных работ. В районе Nankai Trough у берегов Японии исследовались зоны субдукции, где одна тектоническая плита погружалась под другую. Не менее важным стал проект IODP Expedition 370, в ходе которого бурильные работы велись в зоне с аномально высоким тепловым потоком — температура здесь достигала 120°C уже на глубине 1,2 км. Эти предварительные исследования позволили отработать ключевые технологии: системы охлаждения, методы стабилизации скважин и методику отбора керновых проб.

Для решающего этапа бурения планируется выбрать район у Гавайских островов, где, по данным исследований, океаническая кора значительно тоньше — предположительно всего 5–6 км по сравнению с 30–50 км на континентах. Такая особенность может быть связана с расположенной под Гавайями горячей точкой, которая, вероятно, разогревает и истончает земную кору.

Этот район считается привлекательным благодаря своей тектонической стабильности, что теоретически снижает риски при проведении будущих работ. Однако ученые предполагают, что могут столкнуться с экстремальными условиями: на глубине около 6 км температура, по расчетам, может превышать 300°C, а при приближении к мантии — достигать 500°C. Пока эти оценки остаются гипотетическими, и реальные параметры станут известны только в процессе бурения, запланированного к 2030 году.

Гавайский архипелаг на карте

Для преодоления этих сложностей судно Chikyū оснащено уникальными техническими решениями. Буровые трубы изготовлены из специальных сверхпрочных сплавов, способных выдерживать колоссальные нагрузки. В качестве режущего инструмента применяются алмазные долота, устойчивые к высоким температурам и абразивным породам. Особого внимания заслуживает система динамического позиционирования, которая с помощью подруливающих устройств позволяет точно удерживать судно над точкой бурения даже при сильных океанских течениях. Для защиты чувствительного оборудования от перегрева разработаны специальные гидравлические системы охлаждения.

Но, несмотря на все технологические достижения, перед учеными стояли серьезные вызовы. Экстремальные температуры — первое и главное препятствие. Уже на глубине 6 км электроника и датчики работают на пределе своих возможностей из-за нагрева до 300°C. Не менее сложной проблемой является огромное давление, превышающее 1000 атмосфер на глубине 10 км. Это делает породы пластичными и приводит к самопроизвольному закрытию скважины. Риск обрушения стенок требует постоянного применения специальных укрепляющих растворов.

Достижение мантии станет переломным моментом в геологии, сравнимым по значению с выходом в космос. Прямой доступ к мантийному веществу позволит не только подтвердить или опровергнуть существующие теории о строении планеты, но и может привести к фундаментальным открытиям в области тектоники, вулканологии и даже исследований происхождения жизни.

Значение проекта

Одна из ключевых задач проекта — предупреждение природных катастроф, таких как землетрясения и цунами, которые ежегодно уносят тысячи жизней и наносят колоссальный экономический ущерб.

Chikyū также вносит вклад в развитие геоинженерии и поиск новых технологий для устойчивого будущего. Например, судно исследует газогидраты — кристаллические соединения метана и воды, которые могут стать важным источником энергии в будущем. Другое перспективное направление — изучение глубинных пород для безопасного захоронения углекислого газа, что способствует борьбе с изменением климата. Кроме того, данные о свойствах горных пород на больших глубинах могут привести к созданию новых сверхпрочных материалов.

Исследовательское судно Chikyū — это не просто научный проект, а ключевой инструмент для ответа на фундаментальные вопросы о планете. Он помогает человечеству лучше понимать и предупреждать природные катастрофы, искать новые формы жизни, разрабатывать технологии для устойчивого развития и осваивать ресурсы будущего. Этот проект наглядно демонстрирует, как сочетание фундаментальной науки и передовой инженерии открывает новые горизонты в исследовании Земли и Вселенной.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»

    Наталья Касперская: «Задача полного отказа от бумажных документов – это госизмена»

    На Глобальном цифровом форуме-2025, состоявшемся в Нижнем Новгороде, на панели «Архитектура цифровизации госуправления», ведущий IT-эксперт по кибербезопасности, президент Infowatch Наталья Касперская...

    Сладков намекнул на будущее Сумской области. "Кто думает, что я несу чушь, поезжайте в Таджикистан"

    По словам военного корреспондента Александра Сладкова, Сумская область принимает всё больше и больше боевых подразделений армии России. Таким образом, русские бойцы создали не просто плацдарм, а &...

    "Геноцид понад усе". Зачем создаются синтетические идентичности

    Синтетические идентичности. Я не буду пытаться выяснять, кто первый начал это делать – австрийцы или британцы (у меня для этого пока недостаточно информации, тут историки должны копать архивы)....

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Корабль «два в одном». Инженерная мысль и USS Spuyten Duyvil

      Как известно, для создания чего-то нового и технически продвинутого нужно экспериментировать, а в процессе отбраковывать идеи, чтобы понимать, насколько реальность разнится с бумагой. Этот принцип работает и в морском деле, когда инженеры и кораблестроители создают различные типы кораблей, не все из которых становятся серией. К примеру, одним из таких был американец U...
      1823

      Древнеримские блокбастеры с «эффектом присутствия». Навмахии

      В Древнем Риме любили зрелища, и чем масштабнее они были — тем лучше. Помимо знаменитых гладиаторских боёв, существовало ещё более впечатляющее развлечение — навмахии. Это были настоящие морские сражения, которые устраивали специально для публики.Все началось с Юлия Цезаря в 46 году до нашей эры. Чтобы удивить римлян, он приказал выкопать прямо в центре города огромны...
      1757

      «Гёбен» и «Бреслау» — неуловимые рейдеры германского флота. Часть II: Огни Константинополя

      Ночь с 9 на 10 августа 1914 года стала для экипажей «Гёбена» и «Бреслау» одним из самых значимых эпизодов в их долгой истории. Корабли стояли у входа в Дарданелльский пролив, ожидая разрешения на проход со стороны его владельца, Османской империи, остававшейся нейтральной стороной. Согласно международным договорам, Османская империя не имела права пускать корабли воюю...
      1065

      «Гёбен» и «Бреслау» — неуловимые рейдеры германского флота. Часть I: Средиземноморская погоня

      С началом Первой мировой войны германский Императорский флот оказался в тяжёлом положении. Ему противостояли крупнейшие военно-морские державы того времени: Франция, Великобритания и Российская империя. Несмотря на отличную выучку матросов и офицеров, а также высокий боевой дух, германский флот не мог эффективно противостоять одновременно трем странам. Осознавая это, ...
      1420

      Битва у Бриона: прелюдия к Трафальгару

      В истории морских сражений есть битвы, которые, несмотря на свою локальность, оказывали значительное влияние на ход войн и судьбы империй. Одной из таких стала экспедиция к Ферролю, известная также как битва у Бриона — столкновение британского и франко-испанского флотов 22 июля 1805 года. Это сражение было частью масштабной наполеоновской стратегии, направленной на по...
      1409

      Пираты и их прогулки. По доске

      Цепляясь руками за ванты, он с ужасом посматривал вниз, где в двадцати пяти футах от него плескались зелёные волны.— Ну, ещё один шаг, дорогой полковник, — произнёс позади него спокойный, насмешливый голос. Продолжая цепляться за верёвки, Бишоп оглянулся и увидел фальшборт, над которым торчали загорелые лица. Ещё вчера они побледнели бы от страха, если бы он только сл...
      1977

      Предотвращение глобального конфликта без единого выстрела. Гениальная комбинация русского флота

      ПредысторияВ 1863 году на территории Царства Польского, входившего тогда в состав Российской империи, началось национально-освободительное восстание. Его поддержал ряд крупнейших европейских держав, включая двух морских гегемонов того времени — Францию и Великобританию. Несколько лет назад эти государства смогли победить Россию в Крымской войне и заставили её подписат...
      1042

      Лучший диверсант итальянцев. Подводная лодка Scirè

      Итальянский флот в ходе как Первой, так и Второй мировых войн славился своими диверсионными операциями. Для скрытных и неожиданных ударов по противникам применялись самые разные средства — человекоуправляемые торпеды, малые катера и даже подводные лодки. В период Второй мировой войны самыми результативными диверсиями отличилась подлодка Scirè.Scirè была субмариной из ...
      1545

      Связь в эпоху паруса. Что могут рассказать флаги?

      В эпоху парусного флота, когда не существовало современных средств связи, управление кораблями в бою и походе осуществлялось с помощью специальной системы сигналов. Она позволяла командующим передавать приказы, координировать манёвры эскадры и обеспечивать безопасность плавания. От чёткости подачи и распознавания сигналов зависела не только слаженность действий экипаж...
      1646

      «Рабочие лошадки» эпохи викингов. Как создавались и использовались кнорры

      Любой человек, интересующийся историей флота, рано или поздно узнавал про скандинавских мореходов. Сведения об их доблести, отваге, воинском и морском искусстве дошли до современности сквозь устные саги, которые так любила слушать «публика длинного дома». Исторические исследования, правда, показали, что эти доблесть, отвага и воинское искусство были довольно своеобраз...
      1155

      Самая вонючая жидкость в мире. Тиоацетон

      Поздравляем всех причастных с Днём химика!Что может прийти в голову при слове «вода»? Например, ярко-бирюзовый спокойный океан до горизонта, кое-где разбавленный зелёными островками. А при слове «жидкость»? Возможно, то, что течёт из водопроводного крана в каждой квартире. Тоже вода, но порой имеющая своеобразный вкус, а то и цвет. Без кипячения или фильтров употребля...
      2208

      «Золотой» синоби императора, так ни разу и не доставший свой меч. История эсминца «Симакадзе»

      Ещё до начала Второй мировой войны Императорский флот Японии считался одним из сильнейших. Многие его корабли, например, эсминцы типа «Кагеро», задавали мировые стандарты скорости и вооружения. Однако в условиях нарастающей глобальной напряжённости и амбиций империи японские адмиралы продолжали искать способы превзойти своих соперников. Одной из подобных попыток созда...
      1899

      Озёра со смертельным «сюрпризом». Трагедия на Ньосе

      Чистейшая вода посреди скалистых вершин, настолько прозрачная, что в спокойную погоду кажется, будто бы её и вовсе нет. Так обычно люди представляют себе горные озёра. Но это лишь стереотип, навязанный современными медиа. Красивые фотографии горных курортов тому виной, и можно без труда найти сотни таких снимков. Но, как часто бывает, реальность сильно отличается от ...
      1670

      Сражение у Пафоса. Блестящая победа турецкой авиации над турецким флотом

      Во время военных конфликтов иногда происходят инциденты, связанные со стрельбой по своим. Один из самых крупных случаев «дружественного огня» состоялся у города Пафос во время турецкого вторжения на Кипр в 1974 году.15 июля 1974 года на острове произошёл военный переворот. В его результате к власти пришли греки-киприоты из движения ЭОКА, желавшего присоединить Республ...
      4312

      Последнее противостояние германского и русского флотов в годы Первой мировой войны. Операция «Альбион»

      Предыстория12 октября 1917 года началось последнее крупное сражение русской армии и флота на Восточном фронте Первой мировой войны. Ещё с 1914 года, с началом конфликта, германскому флоту, одному из сильнейших и современных в мире, в Балтийском море противостоял русский флот, которых хоть и уступал своему противнику в количестве современных кораблей, тем не менее обла...
      1896

      Тяжёлые крейсеры типа Duquesne. Постройка и боевой путь

      После подписания в 1922 году Вашингтонского морского соглашения Франция была вынуждена приступить к разработке первой в своей истории серии тяжёлых крейсеров. Это стало ответом на аналогичные действия остальных подписантов. Результатом этих мер стало появление кораблей типа Duquesne.В начале 1920-х годов французский флот должен был пополниться новыми лёгкими крейсерам...
      1904

      Ирландская легенда морей. Королева пиратов Грейс О'Мэлли

      Северные земли во все времена были родиной суровых людей. Резкий и холодный климат, а также скудные ресурсы не способствовали выживанию слабых. Разбой и пиратство в морях северной части Европы процветали практически во все времена. Самыми известными грабителями тех мест, по мнению историков, были знаменитые викинги. Но морским разбоем промышляли не только жители Сканд...
      2268

      Первые броненосцы шведского флота. ББО типа Svea

      Ещё раз возвращаясь к теме шведского флота, стоит обратить внимание на первый тип броненосцев, поступивших на вооружение, — тип Svea. Его появление связано как с развитием технической мысли, так и с пересмотром концепции обороны страны. В середине XIX века Швеция придерживалась идеи центральной обороны: в случае вторжения противника армия отступает в центр страны, к к...
      2416

      «Дипломатия канонерок». Экспедиция коммодора Перри в Японию

      Ещё когда первые корабли людей только вышли в море, стало ясно, что морские просторы, несмотря на свои опасности, — это зачастую кратчайший путь, способный связать далёкие государства и народы, не имеющие общих границ. Веками торговые пути были как благом для целых цивилизаций, развивавшихся и процветавших благодаря им, так и рассадником пиратства, работорговли и само...
      2049

      Технологичные, скоростные, мощные и бесполезные. Судьба шведских крейсеров типа Tre Kronor

      Рассказывая о шведском флоте, нельзя не остановиться на лёгких крейсерах типа Tre Kronor. Два корабля этой серии были крупнейшими и мощнейшими единицами в истории флота Швеции.Между мировыми войнами шведское военно-морское командование придерживалось тактики действий двумя эскадрами малых торпедных кораблей, эсминцев и миноносцев под прикрытием одного броненосца типа ...
      2788
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика