ДИКТАТ

Доля "Яндекса" на рынке такси в Москве составляет 96%.

Монополия окончательно укрепилась. Ничего хорошего в этом для граждан, разумеется, нет. Рост цен на услуги такси за последние месяцы составляет десятки процентов. Некоторые "эксперты" пытаются связать происходящее якобы с дефицитом водителей, в том числе из-за ужесточения миграционной политики. На самом деле, это не так.

Дефицит водителей – проблема, которая есть во всей транспортной отрасли, а не только в такси. Завозом гастарбайтеров ее не решить. Необходимо ускоренно внедрять беспилотные технологии, которые уже существуют и во многих странах показали свою эффективность и безопасность. Но дефицит водителей – далеко не единственная причина роста стоимости такси.

В первую очередь это связано с удорожанием самих автомобилей. Внутреннего производства недостаточно, а импорт растет в стоимости из-за опережающей индексации утилизационного сбора и девальвации рубля. Еще одна причина – высокие комиссии агрегаторов, которые доходят до 30% от общей стоимости поездки.

С другой стороны, "Яндекс" сейчас почивает на лаврах своей победы над конкурентами. И выиграл он ее абсолютно честно. Ведь главным соперником было объединенное предприятия "Сбера" и тогда еще "Мэйл.ру", которое также имело практически неограниченный бюджетный ресурс. Как видим, деньги – важная, но далеко не единственная составляющая успеха.

Теоретически рост цен на такси может попытаться сдержать ФАС. Однако не уверен, что это будет выходом. Меньше чек – меньше заработок водителей, которых и так дефицит. Следовательно, подобное может привести к сокращению предложения. Выход обозначил выше – ускоренным образом развивать беспилотные технологии, а также наращивать производство автомобилей. (с)