Радомир Маркуш
На фото: вид на Крымский мост, Республика Крым. (Фото: Сергей Мальгавко/ТАСС)
УкроСМИ истерят, что Москва запустила железнодорожное сообщение Ростова-на-Дону с Мариуполем. Заблокированное в нашей стране информагентство «Укринформ» пугает щирых граждан потоком российских военных грузов по более короткому пути в Запорожскую область. Кто не дурак, тот поймет, насколько больше снарядов и барражирующих боеприпасов обрушится на головы «хероев», которым и так плохо.
Дескать, успехи ВС РФ на Южно-Донецком участке фронта как раз и связаны с новой залізницей (ж/д на мове), но худшее впереди. «Укринформ» очень просит главу ГУР Буданова «прекратить это безобразие».
Известный в «404-й» говорун и штатный русофоб Гордон написал, что движение из Ростова-на-Дону в Мариуполь началось «тайком и молча». И лично ему это не нравится, поскольку даст импульс экономическому развитию новых регионов. Кто тогда, скажем, из мариупольцев захочет назад в «неньку»?
С российской стороны ситуацию прокомментировал политик Олег Царёв: «У нас новостей об этом нет, но писали, что дорогу начинали строить в середине осени 2023 года, а начало движения анонсировали к концу 2024 года, в том числе потому, что на 2025 год запланирован перезапуск мариупольского комбината имени Ильича — железная дорога должна сыграть в этом процессе ключевую роль».
По его словам, «новая ж/д ветка в Мариуполь — автономная ветвь, которая на данный момент имеет большую мощность и пропускную способность, чем мост в Крыму. Она не только позволит сократить логистический путь примерно на 300 км, но сделает атаки на Крымский мост фактически бессмысленными».
В этой связи даже самостийная «телега» напомнила майданутой публике, что Украина является единственной страной в мире, где за последние 30 лет протяженность железных дорог не выросла, а, напротив, сократилась на 1000 км до 2000 года, и еще на 1857 км уже в текущем столетии.
Причем протяженность реально эксплуатируемых электрифицированных линий составляет 40% всей ж/д сети, хотя до незалежности этот показатель достигал 65%. Согласно официальным данным, на начало СВО в «404-й» было задействовано всего 9,3 тыс. км, или на 450 км меньше, чем в 2020 году.
Даже до военного конфликта ускоренно шла деградация залізниці. Для сравнения: в России электрифицировано 44,3 тыс. км из 87 тыс. км.
Кроме того, на Украине разбиты в хлам 5867 переездов, на которых ежегодно гибнут люди, а тут Россия в короткий срок построила новую ветку длиной 85,7 км. Понятное дело, бандеровцы занялись своим любимым делом «гадить в русские тапки».
Экс-советник бывшего гауляйтера Мариуполя (в годы украинской оккупации) Петр Андрющенко заявил в зомбоящик: «Это старая ветка железной дороги, россияне ее отремонтировали и теперь она в рабочем состоянии. Однако поездов до недавнего времени не пускали».
Он также утверждает, что в Запорожье пошли военные грузы, что означает подготовку к весеннему наступлению на Днепропетровщину.
Кстати, летом прошлого года этот же Андрющенко с радостью рассказывал киевским газетам, что из Мариуполя в Крым также существует железная дорога, но «русня ездить по ней не может».
«Единственная точка, которая не позволяет россиянам использовать железную дорогу в Крым — это Угледар, который ВСУ никогда не сдадут, поскольку это обнулит военную ценность Крымского моста», — умничал он тогда.
Теперь же, после освобождения Угледара, путь вдоль Азовского моря открыт. Вообще-то, эта новость с бородой. О том, что железная дорога из Ростова-на-Дону через Донецк до Мариуполя и Бердянска восстановлена, сообщил в марте прошлого года президент РФ Владимир Путин на концерте, посвященном 10-летию воссоединения Крыма с Россией.
Казалось бы, на фоне принуждения Трампа к окончанию конфликта, эта тема должна стать неактуальной, но есть нюанс. Бандеровцы не верят в «мирняк» с Россией, мол, воевать придется весь 2025 год.
Согласно инсайдам с Банковой, в офисе президента считают, что новая администрация США намерена арестовать Зеленского за воровство у американских налогоплательщиков 200 млрд. долларов и заставить «умеренно успешного комедианта» дать показания против клики Байдена, да такие, чтобы хватило на несколько пожизненных тюремных сроков — для преодоления амнистии.
Другими словами, Зеля будет тянуть резину, отправляя на доработку назад все предложения Вашингтона. Более того, киевский режим спустил темник, что у Трампа «поехала крыша».
В частности, Зе-ЛОМ (лидер общественного мнения) Богдан Мирошников написал, что «помешательство Дональда — нормально для 78-летнего деда», поэтому серьезно воспринимать «анти-зеленские» заявления президента каких-то Соединенных Штатов не стоит.
Эта краткая ремарка объясняет многое, что прямо сейчас происходит в незалежной, причем во всех сферах. Касательно разгона темы в укроСМИ о якобы вводе в эксплуатацию ж/д в Мариуполь и далее на юг — в Крым и Запорожье, то это может означать подготовку диверсантами ГУР крупного теракта с целью крушения поезда.
Напомним, глава ДНР Денис Пушилин уже предупреждал, что враг старается, где может, нанести ущерб и, конечно, повредить на разных участках новую ж/д. Он также добавил, что Вооруженные силы РФ делают все возможное, чтобы сократить такие возможности у противника путем освобождения территории и создания санитарной зоны.
Оценили 7 человек
11 кармы