Могла ли Российская империя победить в 1МВ?

Это – завершающий материал по книге Сидорова «Экономическое положение России в годы первой мировой войны». Собранные там цифры и факты убеждают: именно элита империи ответственна за крушение потенциально могучего государства, где было всё: ресурсы, умный, трудолюбивый народ и... время для любых реформ. Забавно, но антисоветчики напрочь отметают сей уничижительный вердикт, хотя подобный вывод о кончине СССР их не коробит.

К тому же, многие уверены: по вине революций 1917 царской России не хватило малости, чтобы выйти из разборки империалистов в числе гешефтмахеров, скушав «морковку», которой её и соблазнили «союзники». Оппонируя, укажу на пару аспектов.

Сколько же не дотянули? 1МВ формально длилась с 08.1914 по 11.1918. Агония царизма началась в марте 1917 (похороны - в ноябре). Значит, царизм выдержал 31 и не дожил 20 месяцев до мира (40% военного времени). Как ни крути, такую недостачу назвать «чуть-чуть» - грешить против истины.

Но есть и более важное: успех современной войны (а не в битвы) определяет экономика страны. Пример по аналогии. Рассчитанный боевой ресурс танка обязательно требует вовремя: профилактики и ремонта агрегатов, заправки баков и пополнения боекомплекта. Если опоздать, опасная махина неожиданно встанет и превратится в безобидную цель, не способную убежать от мужиков с дрекольем. И уже будет не важно, что оставалась пара вёрст до мастерских, где починят и заправят. России заботами её элиты явно не хватало и боевого ресурса, и «мастерских».

Во времена «видосиков и мемасиков» мало кто сподобится зачесть «много буков» Сидорова. Для ленивых и занятых накатал серию статей с выжимками оттуда, держа в уме параллели с эпохой СВО:

1. Как царская экономика конкурировала в 1МВ.

2. За счёт чего царь наладил производство снарядов?

3. Замкнутый круг зависимости России от союзников.

4. Как флагман частного капитала доил империю... 

5. На Украине сегодня правит США. А кто рулил Россией в 1МВ? 

6. Памятка настоящему. Как капитал России вёл себя в 1МВ.

7. ...Как царская Россия, думая о прибыли, железные дороги развивала. 

Здесь же, закольцовывая, пробегусь по проблемам, постепенно, как костяшки домино, валившим экономику и политическую систему царской России. Добавлю немного нюансов по состоянию с/хозяйства и банковской системы.

Итак, Генштаб принципиально ошибся в определении длительности будущей войны, предполагая, что она будет интенсивной, но короткой. Понимая приоритет экономики, генералы выдвинули требования к мощности инфраструктуры, производств и складских запасов армии. Увы, война оказалась затяжной (для всех), а база промышленности недостаточной (у нас). Чем это было чревато?

На ответ намекает Медведев, оценив вклад СССР (погиб 30 лет назад!) в способность РФ вести СВО: «Мы до сих пор… используем тот самый запас. Если бы его не было - то все».

Реальные нагрузки 1МВ на армию, экономику и транспорт многократно превзошли расчёты. Потенциал развития страны не закрыл армейских потребностей и не удержал уровень остальных отраслей. Причины? Промышленность конкурентов была сильнее и целостнее. Россия не имела важнейших сбалансированных по мощности производственных цепочек. Зависимость от импорта была чрезмерной. Предвоенная база не давала резко и за короткий срок поднять выпуск необходимого без постройки заводов и обильных закупок оборудования за рубежом. Можно без конца умилительно рассказывать, что план ГОЭЛРО сваяли ещё при царе. Но путь от слов к делам и свершениям - не самая сильная сторона той империи.

Крестьянство - основа царской России (75% населения). С/х с 1915 лишилось через мобилизацию 50% мужской рабсилы на фоне плачевной средней вооружённости техникой на десятину пашни - 2,55 руб. (лучшие латифундии - 70). В 1913 сама Россия производила лишь 50% с/х машин, а за 3 года войны выпустила и от этого половину. Импорт за 1915-16 упал где-то в 10 раз к 1913. Иначе и не могло быть, когда даже косы в основном везли из Австрии! После потери Вильно остался 1(!) завод с мощностью в 15% годовой потребности. В 1913 87% искусственных удобрений покупали вне России (75% из Германии). В 1916 применили минеральных лишь 9,4% от довоенного уровня. «Спасал» рухнувший экспорт хлеба с 727 млн. пудов в 1913 (1/3 немцам и австриякам) до 39 млн. в 1915. Но армия в 1916 съела 564 млн. пудов, в 7 раз больше, чем в 1914. Уже в 1915 88% городов и 82% уездов 47 губерний голодными бунтами сигналили о проблемах с хлебом, солью, сахаром и рыбой. Первые месяцы 1917 население городов получило около 25% нормы... 

Кроме смены поставщиков, укажу ещё несколько причин, убивавших экономику. Обвальное сокращение экспорта снизило приток валюты для оплаты «помощи союзников» (в РФ не так?). Дружественные экономики импортёров не успевали за ростом своих и наших заказов, что вело к удорожанию продукции. Транспорт страны не справлялся с доставкой грузов вовремя и по месту, разрушая работу предприятий.

Царь свои авуары слегка влил в казённые заводы. Банки не справились с поддержкой модернизации и строительства частников. Или не хотели, потому что работали на внешних хозяев. Причём фактически влияние иностранцев было выше, чем официальная треть основного капитала русских банков и сопоставимая доля промышленности. Вот, и желали «наши» банки кредитоваться за границей. Система, заточенная на извлечение прибыли, захлебнулась в инфляции, дорогих займах, дисбалансе имевшихся производств и недостаточных объёмах импорта.

Неравномерность развития - фишка капитализма. Малорентабельные задачи не интересуют бизнес и финансируются в последнюю очередь. Перекос освоения в сторону столичной и передовых территорий цвёл, как и ныне. На беду Польшу и Прибалтику мы потеряли в первую очередь. Царь требовал даже от ж/дорог доходности. Похоже на РФ? Бизнес «рубил бабло», где быстрее и выгоднее, расширяя заводик в условной Москве, а не строя новый в глуши рядом с ресурсами.

Значит, везли сырьё издалека, перегружая ж/д сеть. Та не отличалась высокой пропускной способностью и в мирное время. Логистические сосуды забились постепенно. Перевозки армии душили поставки невоенных секторов, угробив и саму «железку», и кучу производств. Не хватало даже на полный текущий ремонт вагонов, паровозов и путей. Рельсы вынужденно пёрли из-за бугра. Втридорога везли имевшееся в избытке, а не запрошенное Россией. Покупали всё, что подвернётся, развивая чужие экономики. Но срывались и нами предоплаченные контракты!

Царская Россия пыталась устранять дисбалансы повсюду. Наладила производство ружей, но не успевала с патронами. Купалась в избытке снарядов крупного калибра при нехватке к ним пушек. Солдат, ждущих «снарягу», готовили вдали от ЛБС с деревянными муляжами. В стране при избытке заводов по выпуску паровозов не доставало металла для них. Довершал всё транспортный коллапс, когда вы не можете по месту развести своё и импорт. Дороги не справлялись с ростом армейских перевозок, хотя безжалостно резали доставку остального. Вынужденно снимали рельсы в одном месте, чтобы отремонтировать в другом...

Накопившиеся проблемы угнетали везде. Элита костерила в хвост и гриву рулевых, обнаружив в себе «глубокое понимание», хотя прямо имела отношение к раздраю. К войне инфраструктур и экономик готовятся не один год. Недаром Сталин говорил: Мы должны пробежать... расстояние [50-100 лет] в десять... либо нас сомнут.

К концу 1916 Гучков высказал очевидное: «С самого начала войны ещё не было такого критического... момента, как тот, который переживается ныне». На фоне острейшего продовольственного кризиса, катастрофы транспорта и в экономике буржуазия предложила совместно собрать четыре Особых совещания во главе с царём, чтобы обсудить достигшие апогея политические риски. Но это были уже припарки мёртвому. Силы оставили пациента. Годик длилась агония. Экстремальные инъекции запоздали...