Сначала я было удивился, с чего это вице-премьер правительства РФ Дмитрий Козак вылез в СМИ с новым заявлением о нефтяном скандале спустя всего 3 часа (17:39 мск) после предыдущего своего занятного спича (14:37 мск) https://eugen1962.livejournal.... где он своеобразно охарактеризовал «мысли и чаяния» белорусской стороны. Ну не сработало, но это же не повод с места в карьер заявлять о политизации вопроса о некондиционной российской нефти и тут же и начинать призывать вопрос не политизировать.
Тем более в Беларуси, равно как в Польше и Украине дела нет до тех российских нарушителей, натворивших бед. Это внутреннее дело РФ. Есть поставщик по контрактам — «Транснефть». Вот с неё и спрос. Никаких солидарных или субсидиарных ответственностей российских субъектов хозяйствования перед иностранными покупателями контракты поставки российской нефти по нефтепроводу «Дружба» не предполагают, насколько известно.
Но Козак, человек не простой, говорит о политизации. Значит он явно имеет в виду некий «рояль в кустах». И он, рояль, нашелся. Им оказалась мадам Дынкина, в смысле супруга влиятельной, но престарелой мос. персоны — А.А. Дынкина известная как Е.А. Телегина. Она и закричала о политизации вопроса.
Эта мадам, обремененная таким послужным списком былых и нынешних чинов в российской нефтяной отрасли, что и не каждый штангист сможет удержать, в аккурат и заявила, что претензии и поляков, и немцев, чехов и др. из ЕС — это ахинея и сплошь политизация вопроса.
Что их НПЗ, равно как и российские смогут легко переработать ту едкую нефтяную жижу, что нынче заполнила и весь нефтепровод «Дружба», и даже отвод от него на порт Усть-Луга (как нам услужливо подсказывает Рейтер) https://eugen1962.livejournal....
И только убогие белорусские НПЗ не смогут это сделать без дополнительных издержек.
Я не буду глумиться над теми фразами, которые непотребны даже и для не столь маститой особы, не буду напоминать о контрактных условиях (диапазон параметров качества нефти).
Я с ходу соглашусь с Козаком — не надо политизировать вопрос.
Есть лишь вопрос контрактных обязательств «Транснефти».
Содержащий в себе 2 аспекта: технический (поставка сырья качества, удовлетворяющего контрактные параметры и возврат некондиционной жидкости) и коммерческий (включая величину причиненных «Транснефтью» убытков).
Что же до аспекта политизации, активно продвигаемого упомянутой мадам, то (как следует из её речей) она, вероятно, и с высоты своего безбрежного опыта-связей, и с опорой на влиятельного супруга, прекрасно понимает, куда сможет пристроить ту нефтяную жижу, которую не считают за соответствующую контракту нефть ни в Беларуси, ни в Польше, ни в ФРГ, ни в Чехии, ни в Словакии.
Прекрасно!
Так вот и надо «Транснефти» продать чете Дынкиных — Телегиных весь этот объем. Как сообщает телеграф ОБС, эта парочка должна быть вполне финансово способна на такие инвестиции. А Козак, уверен, поможет.
Это не шутка, кстати. Раз так твёрдо утверждает Телегина, что ничего особенного — ей и карты в руки.
Перефразируя народную мудрость: коль назвалась шимпанзе, Елена Александровна, — вот и полезай на пальму!
В продолжение: // Транснефть уже нанесла серьёзный ущерб экономике Беларуси — экспорт бел.нефтепродуктов ограничен //https://eugen1962.livejournal.... Некачественный товар Транснефти не приняли в Польше. Контрактная поставка нефти сорвана // https://eugen1962.livejournal.... Продолжаем про нефтяной скандал. Высказался вице-премьер правительства РФ Козак. // «Транснефть» приедет 26 апреля на переговоры в Минск. Ужель и PERN S.A. догадались пригласить, а? https://eugen1962.livejournal.... Reuters о скандале с поставками нефти из РФ. Танкерные отгрузки тоже пострадали, поданы претензии //https://eugen1962.livejournal....
Козак призвал не политизировать проблему качества нефти, поставляемой в Белоруссию. Вице-премьер подчеркнул, что эта проблема носит технический характер. 25.04.2019, (17:39 мск), ТАСС https://tass.ru/ekonomika/6377...
МОСКВА, 25 апреля. /ТАСС/. Проблема качества нефти, поставляемой по нефтепроводу «Дружба», носит технический характер и не должна политизироваться. Об этом заявил журналистам вице-премьер Дмитрий Козак.
«Это техническая проблема, ее не надо политизировать, периодически такое случается», — отметил он. По словам вице-премьера, на этот раз предельно допустимая концентрация вредных веществ оказалась, однако, существенно выше, чем прежде.
Козак напомнил, что эта проблема решается вместе с потребителями нефти. «Завтра в Белоруссии состоится четырехстороннее совещание с участием России, Белоруссии, Польши и Украины, где будем решать вопрос откачки той нефти, которая еще есть в трубе, с низким качеством, чтобы ее привести в нормативное состояние», — добавил он.
Компании, виновные в ухудшении качества поставляемой по нефтепроводу «Дружба» нефти, и их менеджмент понесут ответственность, добавил Козак.
«Когда будет выявлено, кто является автором этого «произведения», то будут применены соответствующие меры и финансовой ответственности, и, вполне возможно, личной ответственности должностных лиц нефтяных компаний, которые это допустили», — подчеркнул он.
По словам вице-премьера, на точке входа, где произошло загрязнение нефти, работают четыре добывающие компании.«Работают правоохранительные органы, поскольку ущерб существенный и для наших нефтеперерабатывающих заводов, и для наших партнеров, и для самой «Транснефти», — добавил он.
Почему Европа в любом случае будет покупать нефть у России. 25 апреля 2019, «Вечерняя Москва» https://vm.ru/news/631768.html
Польша остановила транзит российской нефти по нефтепроводу «Дружба», сославшись на низкое качество топлива. «Вечерняя Москва» узнала у экспертов о перспективах дальнейших поставок нефти в Европу.
Декан факультета международного энергетического бизнеса Российского государственного университета нефти и газа имени Губкина Елена Телегина уверена, что качество отечественного топлива не изменилось.
— Я думаю, это, скорее, политический вопрос, чем технологический, — сказала она корреспонденту «Вечерней Москвы».
Независимый экономический эксперт Антон Шабанов с этим мнением не согласен: он считает, что чисто политическим это решение быть не может.
— Польша не первой обратила внимание на качество нашей нефти: ранее Белоруссия приостановила производство бензина из отечественного сырья, мотивируя это его ненадлежащим качеством, — напомнил экономист. — Так что поляки не были первыми, они лишь поддержали волну. Но, конечно, полностью политический элемент исключать нельзя.
Эксперт уверен, что вскоре транзит нефти через Польшу возобновится.
— Конечно, альтернатива нашему топливу есть, в мире не бывает ничего незаменимого. Но стоит обратить внимание на то, что транзит не прекращен полностью, а лишь временно приостановлен. Насколько я знаю, там создается комиссия, которая установит причины. В дальнейшем, я думаю, будет приниматься решение о возобновлении транзита через Польшу.
По его словам, вероятность того, что поляки обратятся к конкурентам России на нефтяном рынке, очень мала.
— Вопрос качества и его соотношения с ценой играет не главную роль. Вся нефть, которая добывается, изначально очень низкого качества, и прямо «из трубы» она никому не нужна. Все зависит от того, насколько на начальном этапе она очищается от примесей. Может быть, США поставят особо мощные фильтры и начнут добывать сразу бензин. Важен вопрос транспортировки. На европейском рынке нам конкурентов нет: основные нефтедобытчики, помимо России, — это США и Саудовская Аравия, у которых нет сейчас действующих трубопроводов в Европу. Таким образом, даже если цена и качество не устраивают, Европа в любом случае будет покупать нефть у России, — резюмировал Шабанов.
Плохая нефть: Россия загадила трубы Европы. Белоруссия скандалит, потому что не желает углубления интеграции с РФ. 25.04.2019. Андрей Полунин, Елена Телегина, Никита Масленников, «Свободная Пресса» https://svpressa.ru/economy/ar...
Скандал вокруг «грязной» российской нефти, поставляемой в Европу по трубопроводу «Дружба», растет как снежный ком. Вечером 24 апреля польский оператор PERN S.A. заявил, что больше не может принимать загрязненную нефть из трубопровода «Гомельтранснефть Дружба» — белорусского участка нефтепровода — «подвергая опасности польскую инфраструктуру и НПЗ».
«По сообщениям, получаемым от наших клиентов, ни один НПЗ, находящийся на нефтепроводе „Дружба“, не готов принимать на свои установки и перерабатывать нефть с такими показателями, с какими она в настоящее время поставляется в пункт приема поставок в Адамово», — говорится в письме PERN на имя вице-президента российской «Транснефти» Сергея Андронова.
«Продолжение поставок нефти с содержанием органических хлоридов выше лимита… рождает риск серьезной промышленной аварии как для НПЗ, так и для логистической системы PERN», — говорится в письме польской компании.
Итог — трубопровод к западу от Мозыря белорусской стороной остановлен, и транспортировка российской нефти в направлении Польши прекращена на неопределенный срок.
В заявлении на сайте PERN говорится, что Польша вновь начнет принимать российскую нефть, когда будет устранен источник загрязнения, а в случае длительного прекращения работы нефтепровода Польша сможет закупать нефть через морской терминал в Гданьске.
Как сообщает телеканал «Беларусь 1», на белорусском участке трубопровода «Дружба» скопилось более миллиона тонн поступившей из России загрязненной нефти. По его данным, «сотни тысяч тонн» загрязненной хлором «ядовитой» нефти поступили в Белоруссию и страны Евросоюза (ЕС) из-за «халатности».
Также отмечается, что Белоруссия провела переговоры по этому вопросу с российской стороной. «Увы, российские партнеры не смогли дать никакого ответа о том, как собираются разрешать ситуацию. Нет ответа и по проблеме вытеснения ядовитой нефти из резервуаров белорусского участка „Дружбы“», — подчеркнули на телеканале.
Со своей стороны, «Транснефть» сообщила, что обнаружила источник загрязнения на участке Самара-Унеча, смогла частично возобновить транспортировку «чистой» нефти, и что сейчас стороны обсуждают вопрос компенсации.
Напомним, 19 апреля государственный концерн «Белнефтехим» сообщил, что по трубопроводу из России поступает нефть, в которой содержание хлорорганических соединений превышает допустимые значения в десятки раз. В связи с этим оба белорусских НПЗ — ОАО «Мозырский НПЗ» (Гомельская область) и ОАО «Нафтан» (Витебская область) сообщили об угрозе повреждения оборудования и почти на 50% сократили объемы нефтепереработки. В результате Белоруссия «вынужденно приостановила» экспорт светлых нефтепродуктов на Украину, в Польшу и страны Балтии.
По мнению экспертов, Минск намеренно раздувает скандал, в надежде все-таки добиться от Кремля компенсации потерь от налогового маневра, который проводит Россия.
До последнего времени Белоруссия получала российскую нефть беспошлинно, по российским внутренним ценам, и неплохо зарабатывала на ее переработке и дальнейшей продаже на Запад бензина и дизтоплива — уже по европейским ценам. И вот — лавочка стала закрываться: в 2019—2024 годах по решению правительства РФ поэтапно увеличивается ставка налога на добычу полезных ископаемых, и это лишает Минск привычного куска пирога.
«СП»: —Насколько серьезно влетела Россия с «грязной» нефтью, как велик ущерб, причиненный «Транснефтью» ее партнерам?
— С производственной точки зрения, ничего сложного в нынешней ситуации нет — это чистая политика, — считает декан факультета международного энергетического бизнеса РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина Елена Телегина. — Конечно, когда содержание хлора в нефти повышается, ничего хорошего в этом нет. Но трудно себе представить, что концентрация хлора ни с того ни с сего повысилась в десятки раз — как утверждает белорусская сторона. Небольшие отклонения могут быть — но это, в принципе, нормально.
«СП»: — Белорусы и поляки говорят, что от хлора могут повредиться НПЗ…
— Ничего там не повредится — нет.
«СП»: — Миллион тонн «грязной» нефти действительно нужно вытеснить из белорусского участка «Дружбы», или ее можно переработать?
— Такую нефть, конечно, нужно очищать перед тем, как перерабатывать. Но это технологический процесс, который настроен на любом современном НПЗ. Чтобы очистить хлорированную нефть на заводе, никаких особых усилий не нужно.
«СП»: — То есть ущерб действительно, как утверждает директор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов, укладывается «в несколько десятков миллионов, причем рублей»?
— На белорусских НПЗ нет насадок и систем, обеспечивающих высокую очистку от тяжелых соединений серы — им нужно инвестировать в производство, чтобы перерабатывать хлорированную нефть. Это достаточно дорого.
«СП»: — А польские НПЗ имеют такое оборудование?
— Да, должны иметь. Все НПЗ, реконструированные за последние 10 лет, настроены на глубокую очистку и переработку. По стандартам Евросоюза — рынка, на котором продаются все продукты нефтепереработки — должно быть высокое очищение.
Замечу, именно поэтому все российские НПЗ перестроились и поставили современное оборудование для очистки.
«СП»: — То есть, для российских НПЗ переработать «грязную» нефть не составило бы труда?
— Нет, не составило бы. И для польских — тоже, причем без всяких дополнительных затрат. Польша член ЕС, и экологические стандарты обязывают польские НПЗ иметь соответствующее оборудование.
Повторюсь: переработка «грязной» нефти — не вопрос технологий. Это политические вещи.
— Белорусы пытаются получить от «Транснефти» дисконт, — уверен ведущий эксперт Центра политических технологий Никита Масленников. — Однако на практике может выйти иначе. Минск успешно раскрутил скандал вокруг «грязной» нефти, и даже повысил градус антироссийских высказываний. Но теперь он может «попасть» сам — на жесткие претензии со стороны Варшавы.
Такой сценарий вполне в духе политической логики поляков — максимально использовать ситуацию. К тому же, с точки зрения бизнеса, эти претензии вполне естественные и справедливые: раз «грязная» нефть пришла со стороны Белоруссии, и белорусы ситуацию вовремя не отследили — они должны нести за это ответственность.
Зачем белорусам такие разборки с Польшей — не знаю. Разве что они с поляками закулисно договорились, и теперь продолжают давить на Россию.
Для нас эта ситуация неприятная. Загрязнение нефти хлором имело место, и мы от этого не отказываемся. Но главная проблема в том, что все это происходит в контексте повышенных эмоциональных отношений между Москвой и Минском, причем не связанных с нефтегазовой сферой.
Надо понимать: рассуждения о том, что Белоруссия пострадает от налогового маневра РФ — не вполне добросовестная аргументация. Мы уже компенсировали эти потери белорусам открытием кредитных линий — вот и сейчас Минск просит о дополнительном выделении кредита в $ 600 млн.
Ключевая проблема не в нефти, а в углублении интеграции. Недавно прошла информация, что Москва передала Минску свои предложения на этот счет, и они изучаются белорусской стороной. Кремль ждет реакции и воздерживается от комментариев. Видимо, эмоции Минска, в том числе по поводу «грязной» нефти — попытка повлиять на российскую интеграционную позицию.
Источник: https://eugen1962.livejournal....
https://narzur.ru/kozak-probro...
Оценили 7 человек
14 кармы