Deja vu спустя ровно 30 лет

   Вчера, 12 февраля в 10.40 мск в районе проведения учений Тихоокеанского флота у курильского острова Уруп была обнаружена американская подлодка типа "Вирджиния".

  Ее экипажу на русском и английским было передано сообщение: "Вы находитесь в территориальных водах России. Всплыть немедленно!" - но американская подлодка проигнорировала требование.

  В соответствии с руководящими документами по подводной защите границы экипаж российского фрегата "Маршал Шапошников" применил "соответствующие средства".

  Американская подлодка использовала самоходный имитатор для раздвоения цели на средствах радиолокационного и акустического контроля и ушла с максимальной скоростью.

  Минобороны РФ настаивает на необходимости принятия мер со стороны США для исключения нарушений госграницы их кораблями в будущем.

  В Минобороны заявили, что Россия оставляет за собой право предпринимать в своем территориальном море все меры для обеспечения безопасности.

  А ведь ровно 30 лет назад, практически день в день, произошел очень похожий конфликт с американской ПЛ. И тоже в наших терводах. Как тут не задуматься о цикличном повторении истории, о ее знаках и уроках. А также о том, что двоечники-американцы упорно не хотят учить эти уроки. И при малейшей опасности трусливо сбегать из-за парты.

В шаге от гибели: как "Кострома" едва не потопила подлодку ВМС США

  11 февраля 1992 года в Баренцевом море произошло столкновение российской атомной подводной лодки "Кострома" и американской атомной субмарины SSN-689 Baton Rouge. Несущая ядерные торпеды, крылатые и противокорабельные ракеты подлодка США получила столь сильные повреждения, что на три года оказалась выедена из строя, а затем была утилизирована. Российская субмарина проекта 945 "Барракуда" отделалась "легким испугом" и через некоторое время вернулась в строй.

  Как пишет в своих воспоминаниях командир 6-й дивизии атомных подводных лодок Северного флота контр-адмирал Михаил Кузнецов, К-276 под командованием капитана 2 ранга Игоря Локтя вышла в море "для поддержания боевой подготовки".

  В это же время возле территориальных вод России дежурила американская лодка-убийца SSN-689. Судя по всему, капитану Гордону Кремеру поставили задачу снять акустический отпечаток с одной из российских "Барракуд", чтобы в будущем опознавать субмарину по звуку. И американец агрессивно пошел на сближение.

  "Работая по плану учений, мы начали маневр по всплытию на сеанс связи, изменяя параметры движения и глубины. В какой-то момент "супостат" потерял контакт с нами и, чтобы восстановить его, сделал рывок в точку последнего контакта. Его расчеты оказались неверны, выводы о нашем маневрировании неправильны, более того, он ошибся и в оценке глубины нахождения нашей лодки, поэтому оказался над нами, мы же при всплытии въехали ему ограждением рубки в носовую часть с левого борта. Насколько я представляю, "впилили" ему в район киля где-то перед ограждением рубки", - пишет Михаил Кузнецов.

  Любопытно, что после столкновения американские подводники сбежали с места столкновения. 

  "Основной причиной этого, я думаю, было понимание командиром американской АПЛ неправомерности своих действий. Поэтому он, даже несмотря на очень непростую обстановку на борту лодки, предпочел не всплывать, а на максимально возможном ходу покинуть район столкновения", - считает контр-адмирал.

  В результате "Кострома" отделалась повреждениями рубки и обтекателя акустической антенны.

  Первоначально в американских ВМС отрицали даже факт столкновения Baton Rouge с российской подлодкой, но позднее признали.

  "Морские водолазы обнаружили два пореза, а также вмятины и царапины в корпусе подводной лодки США, которая столкнулась с подводной лодкой Содружества Независимых Государств", - написала 28 февраля 1992 года газета New York Times.

Батон Руж едва доковылял до ближайшей норвежской базы. Демонстрировать нанесенные субмарине повреждения Пентагон отказался, и в 1995 году Baton Rouge была списана и утилизирована.

  А на отремонтированной рубке К-276 нарисовали звезду с цифрой 1 в центре. 

  Российская "Кострома" после инцидента продолжила нести службу, в 2014 году ее направили на модернизацию.

    rg.ru