Российский бензин вновь потечёт за границу, власти окончательно встали на сторону олигархических нефтяных компаний. Обещанного снижения цен на топлива — особенно это касается столь важной для предприятий солярки — не произошло, однако чиновников данный факт ничуть не беспокоит.
«Правительство в настоящее время обсуждает возможность снятия частичного запрета на экспорт бензина Аи-95 и Аи-92, а также автомобильного топлива с более низким октановым числом», — заявил министр энергетики России Николай Шульгинов. То есть введённый «бессрочно» запрет не продержался и двух месяцев, а про его декларируемые цели нынче стараются не вспоминать.
Для начала под совершенно надуманным предлогом за границу разрешили поставлять дизтопливо, сейчас дело дошло и до бензина. Цены на АЗС пока замерли, но именно что пока — все чего-то ждут.
«Для того, чтобы снять запрет, должен быть принят законопроект, который внесен в Госдуму, он устанавливает правила получения „демпфера“ в полном объеме. И одним из этих критериев является тот факт, что производители должны не менее 40% произведенного топлива — речь идёт о бензине — поставлять на внутренний рынок. Пока этот законопроект не будет принят и не выйдет в рамках закона, с моей точки зрения, снятие запрета будет преждевременно», — считает президент Российского топливного союза Евгений Аркуша.
В переводе на русский язык: сперва нужно обязать вертикально-интегрированные нефтяные компании (ВИНК) поставлять половину производимого ими топлива на внутренний рынок, причём прописать это в законе. И только потом отменять запрет и разрешать получать выплаты из госбюджета (обратный акциз, он же «демпфер»). А то они снова вывезут всё, цены на заправках опять вырастут и возникнет дефицит. Очень даже логичная последовательность действий. Утром деньги — вечером стулья. Вечером деньги — утром стулья. И не иначе.
Тем более, что в целом в отрасли творится странное. Согласно данным агентства Bloomberg, РФ быстро наращивает экспорт нефти, причём в дальние страны. Её поставки морским путём выросли до максимума за последние четыре месяца.
При этом цены не менее устойчиво падают, за последние пару месяцев Urals подешевела с $80 за баррель до текущих $68. Логика весьма своеобычная — чем цена ниже, тем экспортные поставки из России больше. К чему бы это? Ведь наращивание поставок в условиях падения цены — это даже не идиотизм, а чистой воды вредительство. Антиэкономика.
Китай, Индия, Турция — три основных покупателя нашей нефти. КНР, вполне возможно, будет её использовать самостоятельно, а индусы и османы — точно посредники. От них нефтепродукты отправятся в Евросоюз и США, причём очень недорого. И по мере того, как объёмы экспорта из РФ растут, цены товара падают. Просто замечательно! Для западников, а не для нас.
Согласно данным агентства Reuters, запрет на вывоз из России бензина снимут уже на следующей неделе. Западники всё знают — российские чиновники им регулярно отчитываются. Что, где, когда — торговля Родиной идёт оптом и в розницу.
«Общечеловекам» нужен в России хаос, и они способны его создать — американцы владеют контрольными пакетами ведущих компаний российской нефтегазовой отрасли, то есть она им целиком и полностью принадлежит. Собственно, это и есть причина отмены «бессрочных» запретов.
Совсем недавно в СМИ обсуждалась тема массовой остановки на «ремонт» большей части российских НПЗ. То есть рукотворного тотального дефицита нефтепродуктов. Это был ультиматум. Для властей предержащих исчезновение в РФ горючего, как несложно догадаться, смерти подобно. В прямом смысле этого слова — «острый рост социальной напряжённости» и спонтанная дератизация. Поэтому, судя по всему, состоялся некий торг.
Итогом стала отмена запретов на экспорт ГСМ — сперва солярки, теперь вот и бензина. Плюс наращивание экспорта сырой нефти, что мы тоже наблюдаем. А также снижение цен. Нефть, как и любой биржевой актив, управляется извне — «печатной машинкой для долларов». То есть ФРС США.
Что же касается торговли нефтепродуктами на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СпбМТСБ), то череда скандалов наглядно продемонстрировала: это — не более чем фикция. Контракты не исполнялись, зафиксировано манипулирование ценами и прочие нарушения. Иными словами, полная лажа. Биржевая торговля ГСМ — чистой воды Потёмкинская деревня. Не случайно цены на «независимых» АЗС и на заправках ВИНК до сих пор так сильно отличаются. Хотя нам говорят, что некие биржевые котировки бензина и солярки сильно упали, чуть ли не до уровня весны 2023 года.
Согласно результатам опросов, более 40% граждан РФ стали меньше ездить на личных автомобилях. Данные, понятное дело, «скорректированы», но тенденция показана верно. Одновременно, в той же пропорции, растёт и недовольство.
«Затишье с ростом цен на бензин будет недолгим. Уже в 2024 году топливо на АЗС снова начнет дорожать. Если цены будут расти стремительно, то правительство снова вмешается, сократив экспорт, как это наблюдалось в сентябре.
Властям удастся удержать темпы роста цен на бензин и дизтопливо на уровне инфляции до конца текущего года. Однако в 2024 году стоимость горючего снова начнет расти, как и всего остального. Больше всего дорожает дизтопливо, так как оно является основным экспортным товаров наравне с нефтью. Поэтому именно им в основном спекулируют на топливном рынке", — предупреждает директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин.
Насчёт «вмешается» — даже не смешно. А уровень инфляции — понятие растяжимое. Росстат рисует 7% годовых, Центробанк уже говорит о 14%, независимые аналитики — про 40−45%. Если на начало года Аи-92 стоил в столичном регионе около 46 рублей, сейчас его цена на заправках ВИНК около 49−50 рублей, то к Новому году литр может подорожать до 53−65 рублей. У «независимых», соответственно, до 60−70 рублей и выше. Сколько при этом будет стоить солярка, даже представить страшно.
Или не к 1 января, а сразу после него — прецеденты уже случались. Пока народ празднует, а потом опохмеляется, всё в стране коренным образом меняется.
Впрочем, в ряде регионов это происходит уже сегодня. Так, в ХМАО рост цен на ГСМ возобновился. Вроде как федеральная антимонопольная служба (ФАС) проводит расследование, но, чем они кончаются, известно. Достаточно вспомнить «расследования» по сахару весной прошлого года.
«Если ФАС проспит, то вполне вероятно, что на АЗС в Югре бензин может достичь и 70 рублей за литр этой зимой. Сговор преград не имеет. Могут и на 72 рубля загнать, а потом до 70 рублей снизить и сказать, что это норма. Всё как с курсом доллара», — предполагает независимый аналитик Дмитрий Адамидов.
В общем-то, могут и по всей стране. Надеяться на то, что власти нас защитят, не стоит. Идёт игра в одни ворота — на разграбление России. А чиновники выступают на стороне врага.
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 9 человек
13 кармы