• РЕГИСТРАЦИЯ

Выпуск Космоновостей № 23 /Святочное гадание о... сверхтяже / Большое интервью Рогозина

Просто Татьяна
Через тернии - к звездам!
31 января 19:47 275 12857

В конце декабря и январе новости сыпались, как из рога изобилия. И основное событие – это заседание президиума научно-технического совета (НТС) «Роскосмоса» (19 декабря 2018 г.), на котором обсуждался проект концепции сверхтяжелой ракеты-носителя для выполнения Лунной программы-2.

23 декабря 2018 года источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что НТС Роскосмоса выбрал  вариант, предложенный РКЦ «Прогресс», то есть вариант с грузоподъемностью 103 тонны на НОО (низкая околоземная орбита) и центральным блоком с двигателем РД-180. В носителе планируется использовать двухступенчатую схему. Помимо этого, он должен будет включать разгонный блок и межорбитальный буксир для доставки космонавтов к Луне.

4 января 2019 года глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин через социальную сеть Twitter объявил, что РН СТК получила официальное название — «Енисей». Также в этот день был подписан детальный план-график создания к 2028 году ракеты-носителя сверхтяжелого класса (класс "Енисей"). Разработчиками носителя стали РКК "Энергия" (головная организация), РКЦ "Прогресс" (соисполнитель) и Центр им. Хруничева (третья водородная ступень).

10 января Дмитрий Рогозин в интервью сообщил, что облик «Енисея» определен и в ближайшее время он будет представлен президенту.

17 января гендиректор РКЦ "Прогресс" Дмитрий Баранов на пресс-конференции сообщил, что боковые твердотопливные ускорители с высокой долей вероятности будут использоваться в "Енисее". Сейчас рассматривается несколько обликов носителя.

19 января в ЦНИИмаш прошло совещание по работам по созданию сверхтяжелой ракеты-носителя, по результатам которого подтверждена готовность конструкторских и производственных коллективов ракетно-космической отрасли к реализации проекта.

23 января  вице-премьер Юрий Борисов сообщил СМИ, что Президент России Владимир Путин поручил к февралю 2019 года актуализировать долгосрочную стратегию развития космической деятельности РФ. Основы стратегии касаются создания ракеты-носителя среднего класса "Союз-5" и сверхтяжелого носителя "Енисей" с созданием необходимой инфраструктуры.

РН "Вулкан" (проект на основе РН "Энергия")

Все. Завертелось

С 19 декабря мы начали гадать – какой конкретный облик будет у нашего долгожданного сверхтяжа. После 4 января с жадностью накинулись на сообщение Рогозина в Twitter, подробно изучили интервью Ю. Соломонова, в котором он намекнул, что МИТ вошел в программу создания сверхтяжелой РН ( напомню, МИТ – это большие твердотопливные ракеты), с разочарованием отметили, что вроде как им некуда вписаться в проекте «Енисей», потом с ожесточением спорили на всех ракетных форумах – таки будет кислородно-водородный двигатель у третьей ступени или нет, вспомнили все модификации современных движков, и вот, наконец, реальный облик «Енисея» замаячил в тумане.

И что же мы имеем на данный момент? На чем будем гадать? Попробуем собрать воедино разрозненные открытые источники информации, способные пролить свет истины?  Заварим крепкий кофе, будет кофейная гуща.

Из Twitter господина Рогозина











и "заявления" ТАСС,

перепечатанного всеми остальными изданиями, которые мне довелось прочесть, следует, что вторая ступень – или ее нет, или она есть, но из блоков «Союз 5», или нечто столь оригинальное, что не высказать.

Кроме того, интриги прибавило упомянутое выше интервью Юрия Соломонова, выложенное после «информации от источника из Роскосмоса» от 23.12.18, в котором этот великий человек говорит, что МИТ (Московский Институт Теплотехники) также включен в программу создания сверхтяжелого РН, а МИТ – это твердо-топливные ракеты. Почему великий человек? Да все просто – благодаря ему мы имеем самые современные баллистические ракеты, входящие в ядерную триаду. А в заявлении Д. Рогозина (см Twitter) никакого МИТа нет. А «17 января гендиректор РКЦ "Прогресс" Дмитрий Баранов на пресс-конференции сообщил, что боковые твердотопливные ускорители с высокой долей вероятности будут использоваться в "Енисее".

Интересно? Еще бы!

Ну, что же. По порядку. После скитаний по всевозможным злачным местам, включая американские форумы, на которых на полном серьезе утверждали (по-английски), что второй ступенью в российской лунной ракете будет Атлас V (напомню – это американская РН среднего класса, летающая на нашем двигателе (ЖРД) РД-180), я нашла вот такую схему предполагаемого облика «Енисея» .

Попробуем ориентироваться по нему, хотя вместо двигателя РД-180 тут указан РД171 М

 (это 4-хкамерный двигатель, на данный момент разрабатывается НПО «Энергомаш» для использования в первой ступени новой ракеты-носителя среднего класса «Союз-5»и в первой же ступени будущей сверхтяжелой ракеты для полетов в ближний и дальний космос).

Концепция создания сверхтяжа предполагает, что все его части должны быть летными изделиями, имеющими серийное производство и статистику запусков.

Первая ступень: будет состоять из 5 или 6 блоков, каждый блок будет состоять из первой ступени Иртыш/«Союз-5» (двигатель РД-171МВ).

Вторая ступень: будет состоять из одного блока, двигатель — РД-171МВ либо РД-180.

Третья ступень: будет взята от «Ангара-А5В» (предположительно, кислородно-водородный двигатель).

Разгонный блок: два РД-0146 либо два РД-0150

Первая ступень – это – связка из среднетяжелых РН Союз-5 (она же Иртыш, она же знаменитый Зенит, но с другими двигателями). Производство Зенита осталось на Украине, и нам пришлось в срочном порядке организовывать производство модернизированного аналога в России (самарский Ракетно-космический центр «Прогресс»). Разработка «Союз 5» ведется с 2015 г. То ли нехватка средств, то ли непонятки с двигателями – были метания и в сторону кислородно-водородных, и кислородно-метановых двигателей – но работа активизировалась буквально только сейчас.

Планы реализации серийного выпуска «Союз-5».

В феврале 2019 начнутся расчёты динамики полета «Союз-5» в атмосфере.

2020—2021 гг. — завершение модернизации инфраструктуры космодрома Байконур под «Союз-5».

2022 год — запуск «Союза-5» с кораблем «Федерация» в автоматическом режиме с космодрома Байконур.

2024 год — запуск «Союза-5» с пилотируемым кораблем «Федерация» с космодрома Байконур.

После 2025 года — запуск «Союза-5» и сверхтяжелой ракеты с единого стола-стенда с космодрома Восточный.

Таинственный центральный блок Ц первой ступени. Обычно он больше диаметром, нежели боковые блоки. Вот как выглядела РН «Энергия», выводившая на НОО (низкую околоземную орбиту) 100 т груза.

РН "Энергия"

Ракета-носитель «Енисей 5» (проект, предложенный ГКНПЦ Хруничева в 2008 г.) опирался на двигатели РД-0120 — жидкостный ракетный двигатель, работающий на жидком водороде и жидком кислороде. Двигатель выполнен по замкнутой схеме с дожиганием генераторного газа после турбины. Использовался в качестве двигателя на второй ступени ракеты-носителя «Энергия» (блок Ц). Всего на второй ступени было установлено четыре двигателя РД-0120. Их хорошо видно на «центральном блоке «Энергии». Четыре РН по бокам – это ускорители, в будущем названные «Зенит».

Обратите внимание на преемственность РН «Энергия» и «Енисей-5».

Сейчас мы не предполагаем использование в центральном блоке кислородно-водородных двигателей, выводивших более чем 100 тонн (слышала в одном из интервью о возможности вывода «Энергией» 400 тонн!). Но при этом говорим о твердо-топливных ускорителях. В РН Атлас 5 такие бустеры используются, в сочетании с 2-хкамерным РД-180, но эту РН не используют для пилотируемых полетов.

РН "Атлас V"

Вторая ступень осталась для меня покрыта тайной мрака – кроме фразы «будет состоять из одного блока, двигатель — РД-171МВ либо РД-180» (хотя и на схеме «Ангары», и на схеме «Енисей-5» указан двигатель РД0124 – а это двигатель, разрабатываемый, и уже прошедший испытания, для 2-й ступени РН «Союз-5») – я больше ничего не выяснила. Также мне лично непонятно вот что. РД-171МВ — разрабатываемый российский жидкостный ракетный двигатель (НПО «Энергомаш») для использования в первой ступени новой ракеты-носителя среднего класса «Союз-5» и в первой же ступени будущей сверхтяжелой ракеты. И… где истина?

Более-менее все внятно с 3 ступенью – это 3 ступень РН «Ангара 5В». Планируется, что эта ступень будет оснащена кислородно-водородным двигателем.

УРМ – это Универсальный ракетный модуль – из них, по сути, составляются различные модификации «Ангары».

То есть мы видим, что для сверхтяжа берутся те проекты, которые или уже есть (3-я ступень «Ангары»), или находящиеся в конечной стадии разработки («Союз 5»).

Это – нормально. Неудачно, что их будут делать и разрабатывать разные предприятия, но, видимо, это лучший вариант, нежели изобретение РН «с нуля» или повтор уникальной «Энергии».

«В официальном пресс-релизе госкорпорации особый упор делается на необходимость создания такой ракеты в условиях тяжелых финансовых ограничений и вынужденной экономии бюджетных средств».

И тут я вспомнила, что я об этом уже писала. Ровно год назад, когда возник очередной всплеск интереса к полетам на Луну, в статье «На чем летим на Луну – на «Ангаре 5» или «Союзе 5»?  я просто логически просчитала, что объединение этих двух проектов и даст нам сверхтяжелую РН. Потому что других вариантов тогда не было. Увы, сейчас коридор возможностей стал еще уже – мы отстаем, и нам дают мало денег!

А самое интересное – что это все – старые советские разработки 30-летней давности.

Я предлагаю вашему вниманию интересный фильм о прошлых сверхтяжах. О Лунной ракете, о РН «Энергия». Это – та самая непревзойденная РН, выводившая и таинственный «Скиф-ДМ», которого так испугались наши «партнеры», что первыми во время катастройки «зарезали» «Астрофизику» и «Радугу» (лазерная боевая техника), и многоразовый космический корабль «Буран». Посмотрите, какое техническое великолепие, какая мощь!

Для тех, кто недавно стал читателем журнала «Созидатели», я предлагаю сравнительную схему тяжелых ракет-носителей – и реально существовавших, и проектируемых – для общего развития. «Енисей» здесь не представлен, но в разных модификациях он сможет выводить 17,50,88 и 115 тонн на НОО. Универсальная РН, к чему и призывал Д. А. Медведев.

10.01.19 

Дмитрий Олегович Рогозин дал большое интервью РБК – «Формула «космос вне политики» не работает».  Он очень подробно ответил на все «сложные» вопросы – и о воровстве, и о задержках при строительстве космодрома «Восточный», и о планах развития ракетной отрасли, и о сверхтяже. Вот несколько цитат.

«Нас утопит наша разобщенность»

— Когда вы переходили на работу в «Роскосмос», СМИ писали, что вы хотите создать единый ракетно-космический холдинг, куда бы вошли «Алмаз-Антей», «РТИ системы» и корпорация «Тактические ракетные вооружения» (КТРВ). В этом направлении что-то делается?

— Эта идея была кем-то вброшена в СМИ явно с целью обеспечить фальстарт, но сама она верная. Суть в том, что часть предприятий, которые являются еще с советских времен родными для космической промышленности, оказалась в иных структурах. Пример — НПО машиностроения. Именно эта легендарная челомеевская фирма создавала орбитальные комплексы «Алмаз» и «Салют». Хруничевский ракетный завод был по большому счету серийным заводом НПОмаша. Но потом по инициативе [министра обороны Анатолия] Сердюкова эта космическая фирма была включена в периметр корпорации «Тактическое ракетное вооружение»…

Однако оппоненты этой идеи спекулировали именно на проблемах «Роскосмоса» — мол, они утопят всех. А я отвечу так: утопит нас наша разобщенность.  Только соединив все наши «промышленные полки и дивизии» в единую «индустриальную армию», мы сможем вернуть себе в мире лидерство. На мировых рынках сейчас соревнуются не товары, а корпорации — с их компетенциями, экономическим потенциалом и лоббистскими возможностями. А мы всё в Киевскую Русь играем, хотя за холмом уже слышны атакующие кличи монгольской конницы.

— В «Роскосмосе» неоднократно заявляли об информационных атаках на госкорпорацию. При этом о проблемах в «Роскосмосе» говорили и глава Счетной палаты Алексей Кудрин, и Генпрокуратура, которая сообщила, что по материалам проверок уже возбуждено 16 уголовных дел. Вы считаете, что это тоже информационная атака на космическую индустрию и на вас лично?

— Мне кажется неправильным, когда правоохранительные и контрольные органы ради пиара вбрасывают в публику информацию, которая может привести к ухудшению экономического положения госкомпаний…. В итоге в обществе сложилось впечатление, что украли весь космодром (Восточный). А ведь на самом деле построили уникальный стратегический объект, сделали для страны большое дело, реально выявили все нарушения (которые бывают на всех больших стройках) и посадили всех виновных. Но при этом сами себя публично высекли.

Что касается финансовых нарушений в «Роскосмосе», так меня сюда президент и направил для исправления ситуации. Зачем же все время говорить о том, что было?

И, наконец, об информационной атаке, о которой как-то сказал руководитель нашей пресс-службы Владимир Устименко. Да, она имеет место. У нее три источника.

Первый — это особое отношение в обществе к нашим позициям в космосе. Роскосмос всегда на виду, и любая наша неудача, авария вызывает мощный общественный резонанс и порой гипертрофированную реакцию по типу «шеф, все пропало!», а иногда и юродивые вопли «прости нас, Юра!». Но надежность техники никогда не бывает равной единице. Аварии бывают и у наших коллег за рубежом, но там никто не впадает в истерику, зато проводит тщательную работу над ошибками.

Второй источник — это сознательная работа наших конкурентов по подрыву авторитета отрасли. Мы знаем авторов этой кампании.

Третий источник — это непрофессионализм отдельных журналистов, которые ради ярких заголовков готовы распространять чушь и пользоваться при этом мнением неизвестных в отрасли «экспертов».

— Вы часто говорите о демпинге со стороны SpaсeX. Можете конкретные примеры привести? Вы подчеркиваете, что государство Маска поддерживает, но «Роскосмос» же тоже живет за счет государства.  

— Нам приводят пример компании SpaсeX как очень удачную альтернативу в виде коммерческой компании. Мы утверждаем обратное. Во многом SpaсeX — это дело NASA. Основу инженерного состава SpaсeX составляют люди, которые перешли из NASA, причем без конфликта, а именно были делегированы. Работают они на проверенных технических решениях. Частные компании позволяют уйти от необходимости долгих согласований при принятии решений. И руководство NASA мне говорило о том, что у Маска железная военная дисциплина, четкая иерархия принятия решений, что упрощает процедуру управленческих решений.

Конечно, за Маском стоит государство. Все военные контракты, которые он получает по линии Пентагона, стоят в два раза дороже, чем то, что он предлагает на рынке. То есть на рынок он выходит по себестоимости, а иногда даже падает ниже себестоимости. Понятно, для чего — чтобы убить европейских и российских конкурентов. А от Пентагона он получает очень маржинальные проекты. У нас такой ситуации нет. Мы от Минобороны получаем 3–4% маржи по контрактам.

— Почему происходит отставание по срокам строительства нового пилотируемого корабля «Федерация»?

— Об этом надо спросить бывшее руководство РКК «Энергия». Все дело в дурной организации дела. Сейчас эти работы развернуты и находятся под моим личным контролем. Планируется, что новый корабль будет создан к моменту начала испытаний ракеты среднего класса «Союз-5» «Иртыш». Его летные испытания начнутся на рубеже 2023 года. Потом этот корабль «пересядет» на ракету сверхтяжелого класса и сможет работать в дальнем космосе.

Нам крайне важно в период до 2023 года перейти на новую ракетно-космическую технику: новую среднюю ракету, новую легкую — «Ангара А1.2» и тяжелую — «Ангара А5М», а также на новый пилотируемый корабль. Тогда Россия снова сможет претендовать на лидерские позиции в гражданском космосе.

— А ракета «Иртыш» когда будет запущена и откуда?

— Ракета «Союз-5» «Иртыш» будет запущена в 2022 году. Мы отправили казахстанским коллегам «дорожную карту» синхронизации работ по стартовому столу на Байконуре и ожидаем выделения ими бюджетного финансирования в размере $314 млн. Бывший «зенитовский» комплекс будет перестроен прежде всего в части установки нового технологического оборудования и мобильной башни для посадки космонавтов. Именно с этой ракетой мы связываем продолжение пилотируемой программы.

А 23.01.19 председатель правительства РФ Дмитрий Анатольевич Медведев на совещании по вопросу развития "Роскосмоса даже пожурил Дмитрия Олеговича: «нужно заканчивать с прожектерством в ракетно-космической отрасли", потому что "это бросается в глаза». Хватит болтать о том, куда мы полетим в 30-м году, надо работать, меньше говорить и больше делать.

Но денег дал. Премьер-министр сообщил, что в 2019-2021 годах на развитие отрасли запланировано бюджетное финансирование, превышающее 515 миллиардов рублей.

Медведев поручил эффективно использовать эти деньги, чтобы "нарастить орбитальные возможности", создать носитель сверхтяжелого класса и выполнить программу пилотируемых полетов.

Пожурил за срыв сроков строительства космодрома «Восточный»: "Реально построено, если считать в штуках, хотя, так считать не очень правильно, то построено четверть запланированных объектов, только 5 из 19", — сказал премьер.

Медведев отметил, что такая скорость строительства надземной инфраструктуры неприемлема.

"В прошлом году "Роскосмос" часть бюджетных инвестиций, порядка 16 процентов, просто не использовал. Это, понятно, имеет и объективные причины, но в любом случае это недозагруженные предприятия и не выполненные научные работы. Как результат, одна из конкурентных сфер в этом смысле развивается медленнее, чем нам нужно", — сказал Медведев.

Премьер призвал не забывать, что развитие ракетно-космической отрасли имеет стратегическое значение и связано с обороноспособностью, национальной безопасностью и развитием новых технологий.

«Космос всегда такие технологии создавал, и те инновации, которые создавались раньше и создаются сейчас для космоса, меняют повседневную жизнь людей. Это касается всего спектра достижений, начиная от телекоммуникаций и заканчивая новыми материалами».

Вот о чем, к примеру, говорил наш Председатель правительства.

27 декабря 2018 года со стартового комплекса космодрома Восточный успешно осуществлен пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с разгонным блоком (РБ) «Фрегат» и космическими аппаратами (КА) дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) серии «Канопус-В» №5 и 6, а также с 26 КА, выводимыми в качестве попутной полезной нагрузки.

Специалисты АО «Корпорация ВНИИЭМ» провели первую съемку и включили установленные на борту приборы передачи информации на Землю. На каждом из аппаратов установлено по две радиолинии, работающих в X-диапазоне частот. 

Созданные во ВНИИЭМ космические аппараты «Канопус-В» №5 и №6 пополнили успешно функционирующую отечественную космическую группировку. За первые шесть лет эксплуатации «Канопус-В» №1 произвёл съёмку почти 22 тыс. маршрутов, отсняв более 200 млн. кв. км – больше площади всей суши земного шара.

В космосе развернута полноценная орбитальная группировка оперативного мониторинга техногенных и природных чрезвычайных ситуаций из шести КА «Канопус-В». За более чем шестилетний срок эксплуатации космический комплекс «Канопус-В» с одноименными аппаратами продемонстрировали свою высокую надежность и актуальность, став поставщиками высококачественных космических снимков.

18.01.2019 

Ракета-носитель «Протон-М» готова к отправке на космодром Байконур для подготовки по программе «Спектр-РГ»

Ракета-носитель «Протон-М» с разгонным блоком ДМ-03, изготовленным в РКК «Энергия», будет использоваться для запуска российского космического аппарата «Спектр-РГ». Старт запланирован на 7 февраля.

25.01.2019 

Дмитрий Рогозин представил коллективу РКК "Энергия" нового руководителя — Николая Севастьянова.

В начале встречи Дмитрий Рогозин выразил благодарность Сергею Романову за исполнение обязанностей генерального директора с 4 августа 2018 по 24 января 2019 года и пожелал ему успехов в руководстве перспективными программами «Энергии» в должности первого заместителя генерального директора предприятия.

30.01.2019 

Испытания РД-180 прошли успешно

28 января в АО «НПО Энергомаш» проведено успешное огневое испытание ракетного двигателя РД-180.

Жидкостный ракетный двигатель РД-180 разработан и производится АО «НПО Энергомаш». Предназначен для использования в составе американских ракет-носителей семейства Atlas.

А в качестве бонуса - первый выпуск детского киножурнала "Хочу все знать!"

Благодарю вас за прочтение!

В статье использованы материалы:

https://ria.ru/20190123/154978...

https://www.roscosmos.ru

https://ria.ru/20190123/154978...

https://ru.wikipedia.org/wiki/...

http://forums.airbase.ru/2016/...

P. S.  Ура! Благодаря нашему коллеге vesiolyi мы, возможно, получили разгадку тайны блока Ц! Он прислал ссылку на статью, в которой говорится, что новая РН "Союз-7" станет центральным блоком, вокруг которого будут расположены шесть ракет "Союз-5"/"Иртыш". "Волга" от "Иртыша" будет отличаться применением поставляемого в США двигателя РД-180, а не РД-171МВ. (То есть, по сути, Atlas). 
Большое спасибо! 


Через тернии - к звездам!

Спящие проснулись, атака на Путина - 3

Это моя старая, несколько дополненная и изменённая статья. Не думал что придётся опять её ставить, но сейчас Путина обвиняют даже в том что в 90 х годах XX века Россия потеряла 10 милли...

Как выбить дурь феминизма из бошки зомбированной этим течением дамочки

Как выбить дурь феминизма из бошки зомбированной этим течением дамочки (Видео)Базовые цели, которые идеологически лежат в основе феминизма и эмансипации:1. Получать с женщин налоги...

Размазавший идею G8 Путин продиктовал условия капитуляции Запада по Крыму
  • sam88
  • 22 августа 07:12
  • В топе

Дональд Трамп и Эммануэль Макрон согласились на участие России в саммите «Большой семерки» 2020 года. Как сообщают западные масс-медиа, данное предложение в ходе телефонного разговора с...

Загрузка...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Выпуск Космоновостей № 26/ Я - робот/ Готовим команду освоения Луны?

    Добрый день, уважаемые читатели! Успешные старты,  работа по обслуживанию МКС, между делом - начало подготовки Лунной миссии - спокойная плановая работа нашей отечественной космонавтики. Ознакомимся с последними достижениями? «Союз МС-14» выведен на орбиту Со стартового комплекса площадки № 31 космодрома Байконур 22 августа 2019 года в 06...
    2049

    Небольшая резня в прекрасной Тэйларии / Глава 7

    Соломоний лежал на полу подземного хранилища. Поза «на четвереньках, уткнувшись лбом в пол» казалась ему наиболее безопасной. Наверху бухало, потолок, пол и стены подрагивали, сверху сыпалась какая-то труха. Соломоний тихонько подвывал, повышая голос, когда «бахало» особо сильно.- У-у-у!... Бах!- Ой, мамочка…. У-у-у…Да, Соломоний был трусом. А он что, о...
    3290

    За что люди любят трамвайчик?

    Почему люди так любят трамваи? Сочиняют о них песни, делают трамвай участником киносюжетов, снимают о них видео и даже пишут картины? Чем притягательна вот эта 20-тонная железная чушка? Да еще дребезжит и норовит на тебя наехать!Вот! Наверное, это дребезжание, или «звеньканье» старых трамвайчиков – такое уютное, приятное и ностальгическое привлекает тво...
    4508

    Небольшая резня в прекрасной Тэйларии / Глава 6

    Глава 6. «Ох! Хороша кровать! – думала Иринка, нежась в мягчайшей постели. – Впервые в жизни лежу на такой роскоши! Даже на Рае ничего подобного не было!» Ну конечно, не было. На Рае – курортной планете – были отели на любой вкус и кошелек, но Иринке, старшему лейтенанту Космического Имперского Флота, десантные войска, полагалась скидка на номера в трехз...
    4004

    Сказка - душа народа / Крымская легенда / Рецепт вкусного узвара

    Продолжим тему «Сказка – душа народа»? Я напомню – мы читаем сказки народов мира, сказки о солдатах. Знаете ли вы, что не у каждого народа есть народные сказки о солдатах, о воинах? Нет китайских сказок о солдатах, нет индусских сказок о воинах. У них есть  былины, мифы о героях-божествах – но народных сказок, как наша, русская, о солдате, нет. Н...
    3991

    Небольшая резня в прекрасной Тэйларии / Глава 5

    Глава 5. Мерное покачивание повозки убаюкивало Тэлара. Сенвиля он отправил спать после того, как тот, задремав, чуть не свалился с козел. Еще и уговаривать пришлось. Край неба уже засветился лимонным светом. Вот-вот покажется Светило. Путь лежал по дороге, идущей вдоль невысокого горного хребта, покрытого лесами. Кое-где встречались селения. Заспан...
    3560

    Очередная замена бордюров - какой пустяк?

    «Стоит ли писать статью о частой замене бордюров в Москве? Чепуха какая-то – бордюрный камень. Вот о космосе – совсем другое дело!» Это я так думала. Пока не увидела, как летом этого года в нашем тихом мирном уголке Москвы третий раз за последние 6 лет меняют бордюры. Опять же – пустяк, ну что такое – бордюрный камень? Вот реконструкция второго бетонног...
    11153

    Небольшая резня в прекрасной Тэйларии / Глава 4

    Глава 4.Странное зрелище представляла кают-компания стандартного лайнера класса Лира. Посередине был установлен большой круглый стол с тремя мониторами и клавиатурой, аналогичной пульту в рубке корабля. Напротив каждого монитора вместо кресла находилась платформа на «ногах», как будто у большого трехногого робота отрезали верхнюю часть и заменили ее на ...
    8023

    Небольшая резня в прекрасной Тэйларии / Глава 3

    Глава 3 Тэлар вышел из дворца. Светило стояло в зените, пекло неимоверно. Улицы, выходящие на площадь, были перегорожены баррикадами. Соправитель обвел глазами невысокие каменные дома, затейливо украшенные орнаментом, с тоской взглянул на изогнутые крыши. Он так любил этот город! И если сестра ошиблась, вскоре от него останутся одни развалины. И эти люди… с таким...
    4728

    Сладкая страна Снежной Королевы / Как делают настоящее мороженое

    Ну-с, продолжим. За окном похолодало, сильный ветер стремится распахнуть окна в доме, плавание возможно только в теплом гидрокостюме, и вспоминается бессмертное «И наше северное лето карикатура южных зим». По календарю – жара, июль, по погоде – лето в царстве Снежной Королевы. А почему бы нам туда не отправиться – в царство холода, на фабрику мороженого? Первые шаги м...
    10090

    Небольшая резня в прекрасной Тэйларии / Глава 2

    Глава 2 Государыня внимательно посмотрела в глаза Тэлара. Тот не отвел взгляд. Ледайя была чуть ниже брата, такая же сребровласая, но сейчас глаза ее были серо-зеленые – она работала и не могла отдаться эмоциям, как Тэлар. Она отметила черный цвет глаз брата и крикнула:- Эй! – и хлопнула несколько раз в ладоши. Люди начали оборачиваться, толкать и одерги...
    5294

    Небольшая резня в прекрасной Тэйларии

    Глава 1.Возница остановил упряжку. Буцефалы послушно замедлили движение, остановились, напоследок одновременно ударив правым передним копытом и замерли, склонив головы. Слабый ветерок развевал их светлые гривы. Соправитель государства, светлейший Государь Князь Тэлар, не дожидаясь, когда охранник соскочит с задка повозки и опустит ступеньки, открыв ему дверцы, спрыгну...
    5164

    Мороженка. Маленькая радость в жаркое лето.

    Жара, жара! Огненный шар безжалостно шпарит, нагревая землю, раскаляя крыши домов.  Не всем же везет так, как в песне «Черное море» (муз. и слова Ю. Ким, «Песни нашего века»). Кто-то обливается потом и через минуту застывает в ледяном потоке воздуха из кондиционера.  Но мы скажем: унынию – нет! Потому что у нас ес...
    10426

    Математика бывает базовая, профильная и альтернативная. / ЕГЭ по математике.

    Когда в прошлом году мамочка мне рассказывала, что внучка ее подруги сдавала в 11 классе два экзамена по математике, я решила, что она что-то напутала. Какие два экзамена по математике? Одного хватает выше крыши! Оказывается, есть такое нововведение - один экзамен простой, второй - сложный. Да, да, уважаемый читатель, математика нынче делится на «базу» и «профиль...
    10247

    Самая высокая мечта - высота, высота! / Уникальные полеты

    Продолжим наше путешествие в мир авиации? В мир ревущих двигателей, стремительных виражей, акробатических трюков на немыслимой высоте? Сопроводим наше путешествие песнями? Какие-то вы точно знаете, а какие-то, может, и нет. А начну я так. «Вы слышите, как ревут двигатели? Вот это – настоящий МАКС. Вот ради этого мы тащимся по 3-4 час...
    9246

    Кружева из металла. Гномы существуют?

    Мы – счастливые люди. В наших домах хранятся обыденные вещи, к которым мы не относимся, как к сокровищам.  А зря. Потому что многие сувенирчики, привезенные бабушками и дедушками из туристических поездок по СССР или купленные в универмагах, оказывается – настоящие сокровища.К примеру. Вот этот дедушкин подстаканник. Стаканы из тонкого...
    16124

    Ода "хрустику", герою асфальта

    Друг мой, собрат по движению на автомагистрали, товарищ мой подорожный на мотоцикле, ответь: ты, в самом деле, собрался жить вечно? Ну, вот тебе взгляд из «консервной банки». Ты же нас, автомобилистов, «консервами» называешь? А пешеходов как? А, «кеглями»! Олечка уже битые полчаса уныло тащилась в вечной пробке на ТТК в районе Рижской эс...
    16449

    Авиационный парад... над крышей дома моего

    Были ли вы когда-нибудь на авиашоу? Рев двигателей, немыслимые пируэты в воздухе, самолеты и вертолеты – и на земле, и в воздухе. Возможность посидеть в кабине «Сушки» или МИГа.  Потрогать знаменитый С-400, пройтись по салону сверхзвукового ТУ-144,   полюбоваться "Белым лебедем"... Ах, мечта!...
    7491

    Весна задает загадки. А кто это тут проклюнулся?

    Весной, когда все распускается, новый день не похож на вчерашний. Вот только что деревья стояли без единого листочка, только набухшие почки намекали на то, что вот-вот все изменится, а сегодня уже листики проклюнулись. И через несколько дней деревья оденутся в новую одежку, и все, что было унылым и серым, преобразится. Каждый день – что-т...
    12053

    И кресты вышивает последняя осень по истертому золоту наших погон

    Иногда полезно остановиться. Сделать паузу в беге за привязанной перед носом морковью. Оглянуться и оценить пройденный путь. Спросить – «Кто я? Куда иду?» Заканчивается православный Великий пост, целью которого было задуматься о себе, стать чуть лучше, продвинуться по пути познания мира и Истины.Я давно хочу вместе с вами, уважаемые читатели послушать д...
    8590
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика