Выпуск Космоновостей № 23 /Святочное гадание о... сверхтяже / Большое интервью Рогозина

В конце декабря и январе новости сыпались, как из рога изобилия. И основное событие – это заседание президиума научно-технического совета (НТС) «Роскосмоса» (19 декабря 2018 г.), на котором обсуждался проект концепции сверхтяжелой ракеты-носителя для выполнения Лунной программы-2.

23 декабря 2018 года источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что НТС Роскосмоса выбрал  вариант, предложенный РКЦ «Прогресс», то есть вариант с грузоподъемностью 103 тонны на НОО (низкая околоземная орбита) и центральным блоком с двигателем РД-180. В носителе планируется использовать двухступенчатую схему. Помимо этого, он должен будет включать разгонный блок и межорбитальный буксир для доставки космонавтов к Луне.

4 января 2019 года глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин через социальную сеть Twitter объявил, что РН СТК получила официальное название — «Енисей». Также в этот день был подписан детальный план-график создания к 2028 году ракеты-носителя сверхтяжелого класса (класс "Енисей"). Разработчиками носителя стали РКК "Энергия" (головная организация), РКЦ "Прогресс" (соисполнитель) и Центр им. Хруничева (третья водородная ступень).

10 января Дмитрий Рогозин в интервью сообщил, что облик «Енисея» определен и в ближайшее время он будет представлен президенту.

17 января гендиректор РКЦ "Прогресс" Дмитрий Баранов на пресс-конференции сообщил, что боковые твердотопливные ускорители с высокой долей вероятности будут использоваться в "Енисее". Сейчас рассматривается несколько обликов носителя.

19 января в ЦНИИмаш прошло совещание по работам по созданию сверхтяжелой ракеты-носителя, по результатам которого подтверждена готовность конструкторских и производственных коллективов ракетно-космической отрасли к реализации проекта.

23 января  вице-премьер Юрий Борисов сообщил СМИ, что Президент России Владимир Путин поручил к февралю 2019 года актуализировать долгосрочную стратегию развития космической деятельности РФ. Основы стратегии касаются создания ракеты-носителя среднего класса "Союз-5" и сверхтяжелого носителя "Енисей" с созданием необходимой инфраструктуры.

Все. Завертелось. 

С 19 декабря мы начали гадать – какой конкретный облик будет у нашего долгожданного сверхтяжа. После 4 января с жадностью накинулись на сообщение Рогозина в Twitter, подробно изучили интервью Ю. Соломонова, в котором он намекнул, что МИТ вошел в программу создания сверхтяжелой РН ( напомню, МИТ – это большие твердотопливные ракеты), с разочарованием отметили, что вроде как им некуда вписаться в проекте «Енисей», потом с ожесточением спорили на всех ракетных форумах – таки будет кислородно-водородный двигатель у третьей ступени или нет, вспомнили все модификации современных движков, и вот, наконец, реальный облик «Енисея» замаячил в тумане.

И что же мы имеем на данный момент? На чем будем гадать? Попробуем собрать воедино разрозненные открытые источники информации, способные пролить свет истины?  Заварим крепкий кофе, будет кофейная гуща.

Из Twitter господина Рогозина

и "заявления" ТАСС,

перепечатанного всеми остальными изданиями, которые мне довелось прочесть, следует, что вторая ступень – или ее нет, или она есть, но из блоков «Союз 5», или нечто столь оригинальное, что не высказать.

Кроме того, интриги прибавило упомянутое выше интервью Юрия Соломонова, выложенное после «информации от источника из Роскосмоса» от 23.12.18, в котором этот великий человек говорит, что МИТ (Московский Институт Теплотехники) также включен в программу создания сверхтяжелого РН, а МИТ – это твердо-топливные ракеты. Почему великий человек? Да все просто – благодаря ему мы имеем самые современные баллистические ракеты, входящие в ядерную триаду. А в заявлении Д. Рогозина (см Twitter) никакого МИТа нет. А «17 января гендиректор РКЦ "Прогресс" Дмитрий Баранов на пресс-конференции сообщил, что боковые твердотопливные ускорители с высокой долей вероятности будут использоваться в "Енисее".

Интересно? Еще бы!

Ну, что же. По порядку. После скитаний по всевозможным злачным местам, включая американские форумы, на которых на полном серьезе утверждали (по-английски), что второй ступенью в российской лунной ракете будет Атлас V (напомню – это американская РН среднего класса, летающая на нашем двигателе (ЖРД) РД-180), я нашла вот такую схему предполагаемого облика «Енисея» .

Попробуем ориентироваться по нему, хотя вместо двигателя РД-180 тут указан РД171 М

 (это 4-хкамерный двигатель, на данный момент разрабатывается НПО «Энергомаш» для использования в первой ступени новой ракеты-носителя среднего класса «Союз-5»и в первой же ступени будущей сверхтяжелой ракеты для полетов в ближний и дальний космос).

Концепция создания сверхтяжа предполагает, что все его части должны быть летными изделиями, имеющими серийное производство и статистику запусков.

Первая ступень: будет состоять из 5 или 6 блоков, каждый блок будет состоять из первой ступени Иртыш/«Союз-5» (двигатель РД-171МВ).

Вторая ступень: будет состоять из одного блока, двигатель — РД-171МВ либо РД-180.

Третья ступень: будет взята от «Ангара-А5В» (предположительно, кислородно-водородный двигатель).

Разгонный блок: два РД-0146 либо два РД-0150

Первая ступень – это – связка из среднетяжелых РН Союз-5 (она же Иртыш, она же знаменитый Зенит, но с другими двигателями). Производство Зенита осталось на Украине, и нам пришлось в срочном порядке организовывать производство модернизированного аналога в России (самарский Ракетно-космический центр «Прогресс»). Разработка «Союз 5» ведется с 2015 г. То ли нехватка средств, то ли непонятки с двигателями – были метания и в сторону кислородно-водородных, и кислородно-метановых двигателей – но работа активизировалась буквально только сейчас.

Планы реализации серийного выпуска «Союз-5».

В феврале 2019 начнутся расчёты динамики полета «Союз-5» в атмосфере.

2020—2021 гг. — завершение модернизации инфраструктуры космодрома Байконур под «Союз-5».

2022 год — запуск «Союза-5» с кораблем «Федерация» в автоматическом режиме с космодрома Байконур.

2024 год — запуск «Союза-5» с пилотируемым кораблем «Федерация» с космодрома Байконур.

После 2025 года — запуск «Союза-5» и сверхтяжелой ракеты с единого стола-стенда с космодрома Восточный.

Таинственный центральный блок Ц первой ступени. Обычно он больше диаметром, нежели боковые блоки. Вот как выглядела РН «Энергия», выводившая на НОО (низкую околоземную орбиту) 100 т груза.

Ракета-носитель «Енисей 5» (проект, предложенный ГКНПЦ Хруничева в 2008 г.) опирался на двигатели РД-0120 — жидкостный ракетный двигатель, работающий на жидком водороде и жидком кислороде. Двигатель выполнен по замкнутой схеме с дожиганием генераторного газа после турбины. Использовался в качестве двигателя на второй ступени ракеты-носителя «Энергия» (блок Ц). Всего на второй ступени было установлено четыре двигателя РД-0120. Их хорошо видно на «центральном блоке «Энергии». Четыре РН по бокам – это ускорители, в будущем названные «Зенит».

Обратите внимание на преемственность РН «Энергия» и «Енисей-5».

Сейчас мы не предполагаем использование в центральном блоке кислородно-водородных двигателей, выводивших более чем 100 тонн (слышала в одном из интервью о возможности вывода «Энергией» 400 тонн!). Но при этом говорим о твердо-топливных ускорителях. В РН Атлас 5 такие бустеры используются, в сочетании с 2-хкамерным РД-180, но эту РН не используют для пилотируемых полетов.

Вторая ступень осталась для меня покрыта тайной мрака – кроме фразы «будет состоять из одного блока, двигатель — РД-171МВ либо РД-180» (хотя и на схеме «Ангары», и на схеме «Енисей-5» указан двигатель РД0124 – а это двигатель, разрабатываемый, и уже прошедший испытания, для 2-й ступени РН «Союз-5») – я больше ничего не выяснила. Также мне лично непонятно вот что. РД-171МВ — разрабатываемый российский жидкостный ракетный двигатель (НПО «Энергомаш») для использования в первой ступени новой ракеты-носителя среднего класса «Союз-5» и в первой же ступени будущей сверхтяжелой ракеты. И… где истина?

Более-менее все внятно с 3 ступенью – это 3 ступень РН «Ангара 5В». Планируется, что эта ступень будет оснащена кислородно-водородным двигателем.

УРМ – это Универсальный ракетный модуль – из них, по сути, составляются различные модификации «Ангары».

То есть мы видим, что для сверхтяжа берутся те проекты, которые или уже есть (3-я ступень «Ангары»), или находящиеся в конечной стадии разработки («Союз 5»).

Это – нормально. Неудачно, что их будут делать и разрабатывать разные предприятия, но, видимо, это лучший вариант, нежели изобретение РН «с нуля» или повтор уникальной «Энергии».

«В официальном пресс-релизе госкорпорации особый упор делается на необходимость создания такой ракеты в условиях тяжелых финансовых ограничений и вынужденной экономии бюджетных средств».

И тут я вспомнила, что я об этом уже писала. Ровно год назад, когда возник очередной всплеск интереса к полетам на Луну, в статье «На чем летим на Луну – на «Ангаре 5» или «Союзе 5»?  я просто логически просчитала, что объединение этих двух проектов и даст нам сверхтяжелую РН. Потому что других вариантов тогда не было. Увы, сейчас коридор возможностей стал еще уже – мы отстаем, и нам дают мало денег!

А самое интересное – что это все – старые советские разработки 30-летней давности.

Я предлагаю вашему вниманию интересный фильм о прошлых сверхтяжах. О Лунной ракете, о РН «Энергия». Это – та самая непревзойденная РН, выводившая и таинственный «Скиф-ДМ», которого так испугались наши «партнеры», что первыми во время катастройки «зарезали» «Астрофизику» и «Радугу» (лазерная боевая техника), и многоразовый космический корабль «Буран». Посмотрите, какое техническое великолепие, какая мощь!

Для тех, кто недавно стал читателем журнала «Созидатели», я предлагаю сравнительную схему тяжелых ракет-носителей – и реально существовавших, и проектируемых – для общего развития. «Енисей» здесь не представлен, но в разных модификациях он сможет выводить 17,50,88 и 115 тонн на НОО. Универсальная РН, к чему и призывал Д. А. Медведев.

10.01.19 

Дмитрий Олегович Рогозин дал большое интервью РБК – «Формула «космос вне политики» не работает».  Он очень подробно ответил на все «сложные» вопросы – и о воровстве, и о задержках при строительстве космодрома «Восточный», и о планах развития ракетной отрасли, и о сверхтяже. Вот несколько цитат.

«Нас утопит наша разобщенность»

— Когда вы переходили на работу в «Роскосмос», СМИ писали, что вы хотите создать единый ракетно-космический холдинг, куда бы вошли «Алмаз-Антей», «РТИ системы» и корпорация «Тактические ракетные вооружения» (КТРВ). В этом направлении что-то делается?

— Эта идея была кем-то вброшена в СМИ явно с целью обеспечить фальстарт, но сама она верная. Суть в том, что часть предприятий, которые являются еще с советских времен родными для космической промышленности, оказалась в иных структурах. Пример — НПО машиностроения. Именно эта легендарная челомеевская фирма создавала орбитальные комплексы «Алмаз» и «Салют». Хруничевский ракетный завод был по большому счету серийным заводом НПОмаша. Но потом по инициативе [министра обороны Анатолия] Сердюкова эта космическая фирма была включена в периметр корпорации «Тактическое ракетное вооружение»…

Однако оппоненты этой идеи спекулировали именно на проблемах «Роскосмоса» — мол, они утопят всех. А я отвечу так: утопит нас наша разобщенность.  Только соединив все наши «промышленные полки и дивизии» в единую «индустриальную армию», мы сможем вернуть себе в мире лидерство. На мировых рынках сейчас соревнуются не товары, а корпорации — с их компетенциями, экономическим потенциалом и лоббистскими возможностями. А мы всё в Киевскую Русь играем, хотя за холмом уже слышны атакующие кличи монгольской конницы.

— В «Роскосмосе» неоднократно заявляли об информационных атаках на госкорпорацию. При этом о проблемах в «Роскосмосе» говорили и глава Счетной палаты Алексей Кудрин, и Генпрокуратура, которая сообщила, что по материалам проверок уже возбуждено 16 уголовных дел. Вы считаете, что это тоже информационная атака на космическую индустрию и на вас лично?

— Мне кажется неправильным, когда правоохранительные и контрольные органы ради пиара вбрасывают в публику информацию, которая может привести к ухудшению экономического положения госкомпаний…. В итоге в обществе сложилось впечатление, что украли весь космодром (Восточный). А ведь на самом деле построили уникальный стратегический объект, сделали для страны большое дело, реально выявили все нарушения (которые бывают на всех больших стройках) и посадили всех виновных. Но при этом сами себя публично высекли.

Что касается финансовых нарушений в «Роскосмосе», так меня сюда президент и направил для исправления ситуации. Зачем же все время говорить о том, что было?

И, наконец, об информационной атаке, о которой как-то сказал руководитель нашей пресс-службы Владимир Устименко. Да, она имеет место. У нее три источника.

Первый — это особое отношение в обществе к нашим позициям в космосе. Роскосмос всегда на виду, и любая наша неудача, авария вызывает мощный общественный резонанс и порой гипертрофированную реакцию по типу «шеф, все пропало!», а иногда и юродивые вопли «прости нас, Юра!». Но надежность техники никогда не бывает равной единице. Аварии бывают и у наших коллег за рубежом, но там никто не впадает в истерику, зато проводит тщательную работу над ошибками.

Второй источник — это сознательная работа наших конкурентов по подрыву авторитета отрасли. Мы знаем авторов этой кампании.

Третий источник — это непрофессионализм отдельных журналистов, которые ради ярких заголовков готовы распространять чушь и пользоваться при этом мнением неизвестных в отрасли «экспертов».

— Вы часто говорите о демпинге со стороны SpaсeX. Можете конкретные примеры привести? Вы подчеркиваете, что государство Маска поддерживает, но «Роскосмос» же тоже живет за счет государства.  

— Нам приводят пример компании SpaсeX как очень удачную альтернативу в виде коммерческой компании. Мы утверждаем обратное. Во многом SpaсeX — это дело NASA. Основу инженерного состава SpaсeX составляют люди, которые перешли из NASA, причем без конфликта, а именно были делегированы. Работают они на проверенных технических решениях. Частные компании позволяют уйти от необходимости долгих согласований при принятии решений. И руководство NASA мне говорило о том, что у Маска железная военная дисциплина, четкая иерархия принятия решений, что упрощает процедуру управленческих решений.

Конечно, за Маском стоит государство. Все военные контракты, которые он получает по линии Пентагона, стоят в два раза дороже, чем то, что он предлагает на рынке. То есть на рынок он выходит по себестоимости, а иногда даже падает ниже себестоимости. Понятно, для чего — чтобы убить европейских и российских конкурентов. А от Пентагона он получает очень маржинальные проекты. У нас такой ситуации нет. Мы от Минобороны получаем 3–4% маржи по контрактам.

— Почему происходит отставание по срокам строительства нового пилотируемого корабля «Федерация»?

— Об этом надо спросить бывшее руководство РКК «Энергия». Все дело в дурной организации дела. Сейчас эти работы развернуты и находятся под моим личным контролем. Планируется, что новый корабль будет создан к моменту начала испытаний ракеты среднего класса «Союз-5» «Иртыш». Его летные испытания начнутся на рубеже 2023 года. Потом этот корабль «пересядет» на ракету сверхтяжелого класса и сможет работать в дальнем космосе.

Нам крайне важно в период до 2023 года перейти на новую ракетно-космическую технику: новую среднюю ракету, новую легкую — «Ангара А1.2» и тяжелую — «Ангара А5М», а также на новый пилотируемый корабль. Тогда Россия снова сможет претендовать на лидерские позиции в гражданском космосе.

— А ракета «Иртыш» когда будет запущена и откуда?

— Ракета «Союз-5» «Иртыш» будет запущена в 2022 году. Мы отправили казахстанским коллегам «дорожную карту» синхронизации работ по стартовому столу на Байконуре и ожидаем выделения ими бюджетного финансирования в размере $314 млн. Бывший «зенитовский» комплекс будет перестроен прежде всего в части установки нового технологического оборудования и мобильной башни для посадки космонавтов. Именно с этой ракетой мы связываем продолжение пилотируемой программы.

А 23.01.19 председатель правительства РФ Дмитрий Анатольевич Медведев на совещании по вопросу развития "Роскосмоса даже пожурил Дмитрия Олеговича: «нужно заканчивать с прожектерством в ракетно-космической отрасли", потому что "это бросается в глаза». Хватит болтать о том, куда мы полетим в 30-м году, надо работать, меньше говорить и больше делать.

Но денег дал. Премьер-министр сообщил, что в 2019-2021 годах на развитие отрасли запланировано бюджетное финансирование, превышающее 515 миллиардов рублей.

Медведев поручил эффективно использовать эти деньги, чтобы "нарастить орбитальные возможности", создать носитель сверхтяжелого класса и выполнить программу пилотируемых полетов.

Пожурил за срыв сроков строительства космодрома «Восточный»: "Реально построено, если считать в штуках, хотя, так считать не очень правильно, то построено четверть запланированных объектов, только 5 из 19", — сказал премьер.

Медведев отметил, что такая скорость строительства надземной инфраструктуры неприемлема.

"В прошлом году "Роскосмос" часть бюджетных инвестиций, порядка 16 процентов, просто не использовал. Это, понятно, имеет и объективные причины, но в любом случае это недозагруженные предприятия и не выполненные научные работы. Как результат, одна из конкурентных сфер в этом смысле развивается медленнее, чем нам нужно", — сказал Медведев.

Премьер призвал не забывать, что развитие ракетно-космической отрасли имеет стратегическое значение и связано с обороноспособностью, национальной безопасностью и развитием новых технологий.

«Космос всегда такие технологии создавал, и те инновации, которые создавались раньше и создаются сейчас для космоса, меняют повседневную жизнь людей. Это касается всего спектра достижений, начиная от телекоммуникаций и заканчивая новыми материалами».

Вот о чем, к примеру, говорил наш Председатель правительства.

27 декабря 2018 года со стартового комплекса космодрома Восточный успешно осуществлен пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с разгонным блоком (РБ) «Фрегат» и космическими аппаратами (КА) дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) серии «Канопус-В» №5 и 6, а также с 26 КА, выводимыми в качестве попутной полезной нагрузки.

Специалисты АО «Корпорация ВНИИЭМ» провели первую съемку и включили установленные на борту приборы передачи информации на Землю. На каждом из аппаратов установлено по две радиолинии, работающих в X-диапазоне частот. 

Созданные во ВНИИЭМ космические аппараты «Канопус-В» №5 и №6 пополнили успешно функционирующую отечественную космическую группировку. За первые шесть лет эксплуатации «Канопус-В» №1 произвёл съёмку почти 22 тыс. маршрутов, отсняв более 200 млн. кв. км – больше площади всей суши земного шара.

В космосе развернута полноценная орбитальная группировка оперативного мониторинга техногенных и природных чрезвычайных ситуаций из шести КА «Канопус-В». За более чем шестилетний срок эксплуатации космический комплекс «Канопус-В» с одноименными аппаратами продемонстрировали свою высокую надежность и актуальность, став поставщиками высококачественных космических снимков.

18.01.2019 

Ракета-носитель «Протон-М» готова к отправке на космодром Байконур для подготовки по программе «Спектр-РГ»

Ракета-носитель «Протон-М» с разгонным блоком ДМ-03, изготовленным в РКК «Энергия», будет использоваться для запуска российского космического аппарата «Спектр-РГ». Старт запланирован на 7 февраля.

25.01.2019 

Дмитрий Рогозин представил коллективу РКК "Энергия" нового руководителя — Николая Севастьянова.

В начале встречи Дмитрий Рогозин выразил благодарность Сергею Романову за исполнение обязанностей генерального директора с 4 августа 2018 по 24 января 2019 года и пожелал ему успехов в руководстве перспективными программами «Энергии» в должности первого заместителя генерального директора предприятия.

30.01.2019 

Испытания РД-180 прошли успешно

28 января в АО «НПО Энергомаш» проведено успешное огневое испытание ракетного двигателя РД-180.

Жидкостный ракетный двигатель РД-180 разработан и производится АО «НПО Энергомаш». Предназначен для использования в составе американских ракет-носителей семейства Atlas.

А в качестве бонуса - первый выпуск детского киножурнала "Хочу все знать!"

Благодарю вас за прочтение!

В статье использованы материалы:

https://ria.ru/20190123/154978...

https://www.roscosmos.ru

https://ria.ru/20190123/154978...

https://ru.wikipedia.org/wiki/...

http://forums.airbase.ru/2016/...

P. S.  Ура! Благодаря нашему коллеге vesiolyi мы, возможно, получили разгадку тайны блока Ц! Он прислал ссылку на статью, в которой говорится, что новая РН "Союз-7" станет центральным блоком, вокруг которого будут расположены шесть ракет "Союз-5"/"Иртыш". "Волга" от "Иртыша" будет отличаться применением поставляемого в США двигателя РД-180, а не РД-171МВ. (То есть, по сути, Atlas). 
Большое спасибо!