"Реформатор Минобороны" Сердюков снова на взлете новых «реформ»?!

На пленарном заседании Госдумы во вторник 8 апреля  случилось острое объяснение между депутатом фракции КПРФ, летчиком-космонавтом, дважды Героем Советского Союза Светланой Евгеньевной Савицкой и единороссом Владимиром Гутеневым, возглавляющим думский комитет по промышленности и торговле.

Причиной тому стали разногласия, касающиеся планов и деяний скандально известного экс-министра Анатолия Сердюкова, ранее развалившего своими «реформами» Вооруженные Силы РФ, сократив их с 1 млн 800   до 800 тыс. военнослужащих, чем лишил, по сути, обороноспособности, а также распродав армейское имущество, включая недвижимость.

Тогда думали, что господин Сердюков, профессиональный торгаш, ответит за свои деяния перед правосудием. Но он получил высокооплачиваемую должность в «Ростехе» и вполне комфортно там себя чувствовал.

Недавно стало известно, что непотопляемый Сердюков возглавил Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и уже полон решимости заняться очередным «реформированием» – сокращением втрое штат подвластной ему структуры.

Специалисты за голову схватились: кто же тогда будет поднимать угробленную авиацию?

Народ идет в Думу, в КПРФ, за помощью в самых безвыходных ситуациях. К тому же депутатом во фракции коммунистов является Савицкая, в деталях знающая о происходящем в ее родной отрасли.

Руководитель фракции КПРФ Геннадий Андреевич Зюганов, выступая с думской трибуны в часе заявлений, напомнил про Сердюкова:

– Что в этой связи беспокоит? Был господин Сердюков, как он прошелся по армии, вы прекрасно знаете. Я вынужден был трижды ходить к президенту, носить материалы…

…Теперь он (Сердюков) сидит и то же самое делает в авиации. Собрал всех руководителей, говорит: две трети выгоню. Там уже не осталось специалистов, которые в состоянии делать современные боевые и гражданские самолеты…

После выступления Зюганова взяла слово Савицкая:

– Вячеслав Викторович, хочу попросить вас и попросить коллег поддержать предложение Геннадия Андреевича создать в рамках Госдумы квалифицированную комиссию по рассмотрению ситуации, которая происходит в Объединенной авиационной корпорации, где бывший горе-министр Сердюков почему-то данной ему волей, собирается – и уже активно действует, – чтобы 75 процентов персонала OAK сократить. Это приведет, по оценке специалистов, гарантированно, во-первых, к срыву гособоронзаказа, так как у нас идет авиация боевая, и это обязательно приведет к срыву планов по созданию наших гражданских самолетов и грузовых самолетов гражданской авиации. Потому что 75 процентов сократить людей – а у нас таких специалистов вообще не хватает.

Наперерез, можно сказать, Савицкой высказался Гутенев:

– …идет реорганизация управленческой головной структуры OAK, идет она на базе аудиторской проверки, которую проводили аудиторы, в том числе Сбербанк и «Газпромнефть», они к этой проверке привлекались… Реорганизация осуществляется нынешним руководителем Бадехой Вадимом Александровичем. Сердюков в данном случае не является активным участником этого процесса, привлекается к консультациям. Срыв программ, как по гособоронзаказу, так и по военно-техническому сотрудничеству, ничто это не предвещает. Поэтому считаю, что данная информация не вполне объективная.

Упрекнуть Савицкую в необъективности, назвав базовыми аудиторами Сбербанк и «Газпромнефть», а консультантом по авиационным делам крупного торговца мебелью Сердюкова, – да, это нонсенс… Это поняли многие депутаты, включая спикера Володина.

Но ведь кто-то держит на плаву Сердюкова, и кому-то хочется снова его руками раздербанить окончательно авиаотрасль.

«У этого кого-то, видно, совсем крыша поехала», – в сердцах проговаривают авиаторы. Недобрым словом вспоминают суперджет, прозванный банкой с импортными гайками. Сейчас этого «авиауродца», успевшего из-за аварий угробить не один десяток людей, пытаются наполнить отечественными деталями. Один раз суперджет взлетел и даже благополучно приземлился, но надежной машиной его никто не считает.

А что станется с нашим авиапромом, когда за «реформы» возьмется Сердюков? Да то же, что с армией. Там, признаются офицеры, до сих пор пыль глотают…

Светлана Савицкая внимательно вглядывается в Гутенева, упрекнувшего ее в необъективности. Дважды Герой Советского Союза обладает самой объективной, самой достоверной информацией. Стыдно космонавту за таких, как Гутенев.

«Сердюковщина, как смердяковщина», – каламбурит наш знаменитый писатель Александр Андреевич Проханов. Он тоже в недоумении, что Сердюков вместо того, чтобы ответить правосудию за армейскую «реформу», уже рулит и режет по живому в ОАК.

Как же нам поднимать авиапром, побеждать укрофашистов, противостоять ощетинившемуся Западу, если везде живые, творческие патриотические силы натыкаются на пятую колонну?

Володин принял хитроумное решение. Он поручил своему заму Жукову запросить информацию в правительстве о состоянии реорганизации в ОАК, а «дальше уже примем решение»… Будет ли толк от запрашиваний?

https://sovross.ru/2025/04/09/...

--------------------------------------------------

Была в России, доставшаяся по наследству от СССР, такая Военно-воздушная инженерная орденов Ленина и Октябрьской Революции, Краснознамённая академия имени профессора Н. Е. Жуковского — высшее военное учебное заведение, осуществлявшее подготовку и переподготовку инженеров для Военно-воздушных сил до августа 2011 года. С 1920 года.

Потом этой академии не стало. За ненадобностью оптимизировали.

И в том же 2011 году, все при том же оптимизаторе Сердюкове, была разгромлена и упразднена Военно-воздушная академия имени Юрия Гагарина. Вообще ее разгромили еще в 2008 году, но слили с академией имени Жуковского.

А в 2011 году имена и часть оборудования передали в Воронеж, в Военный авиационный инженерный университет.

И должны были перевести преподавательский состав. Как вы думаете, сколько людей, находясь в здравом уме и четком сознании поехало в Воронеж? Правильно, около 5%. Естественно, не профессора и академики. Попроще люди поехали. К ним добавили преподавателей из разгромленных же Тамбовского и Воронежского училищ радиоэлектроники (на базе последнего сейчас и размещена «академия»), ну и преподаватели бывшего ВАТУ, Воронежского авиационного технического училища. И остатки из Ставрополя и Иркутска.

В общем – «я ее слепила из того, что было». Просим любить и жаловать, «академия ЖуГарина», как ее обозвали в летной среде.

Зато освободили помещения в районе метро «Динамо». Во что превратились монинские помещения, тоже несложно увидеть, посетив пока еще живой музей ВВС.

И в итоге от академии осталась только красивая вывеска. Обучают в Воронеже курсантов, впрочем, чему и как каждый может прочитать на сайте сам.

От двух бывших великолепных образовательных заведений высшего академического класса не осталось ничего, кроме памяти.

А московские преподаватели пополнили ряды московских ВУЗов, благо, там еще есть ряды, которые можно пополнить.

Совершенно то же самое будет и с конструкторами. Никакая сила не заставит человека в наше время сорваться с насиженного места в столице, чтобы продолжить работу в помещениях Воронежского авиазавода. Не очень к этому, прямо скажем, приспособленных.

Но у конструкторов вряд ли кто-то будет спрашивать мнения. Не тот уровень, Анатолий Эдуардович вряд ли будет у кого спрашивать. Он не нуждается ни в чьих советах, как показывает практика.

Интересно (и не только мне), а кто будет за Сердюковым исправлять все содеянное потом, по образцу и подобию армии? Где взять антиэффективных менеджеров?

И ведь все идет под эгидой «реформирования»… А в чем суть этих, с позволения сказать, «реформ»?

https://topwar.ru/180296-aviac...