«Спасибо, Генри!» Эти 10 авто из СССР созданы с участием западных инженеров

9 1029

Советский автопром несколько раз обращался к западным специалистам, когда чувствовал, что начинает отставать от технического прогресса. Эти культовые автомобили не появились бы, если бы не помощь иностранцев.

Советский Союз несколько раз привлекал западные автомобильные фирмы к разработке новых автомобилей. Среди них такие культовые модели, как вазовские «копейка» и «восьмёрка».

ГАЗ-АSergey Korovkin 84 / ВикипедияПредставлял собой лицензионную версию Ford Model A. Советские инженеры несколько доработали конструкцию, учтя плохое качество дорог в Союзе.

ГАЗ-ААAndrey68 / ВикипедияОбразцом для ставшей позже знаменитой “полуторки” послужил Ford AA образца 1930 года. До 1933 года часть деталей машины поставлялись из США.

ГАЗ-АААAndshel / ВикипедияПервая советская трёхоска – это переработанный советскими инженерами Ford-Timken, тяжёлая версия Ford AA.

ГАЗ-М-1Музей отечественной военной истории / ВикипедияВ 1936 году Горьковский автозавод перешёл на лицензионную версию Ford Model B – ГАЗ-М1 “Молотовец”.

 

Реклама

ЗиС-101Andshel / ВикипедияСССР нанял американское ателье Budd Company, чтобы разработать дизайн и сделать оснастку для кузовных деталей. На этот раз американцы сработали не слишком удачно – они предложили деревянно-металлический кузов, который на российских ухабах заметно скрипел.

Москвич-400Marcin Szala / ВикипедияСоветская копия Opel Kadett K38. Заводы и документация Opel были вывезены в СССР по контрибуции после Великой Отечественной войны. Однако из-за бомбёжек многое было утеряно и восстановлением недостающей документации занималось советско-немецкое конструкторское бюро.

ВАЗ-2101АвтоВАЗЛицензионная версия Fiat-124, европейского Автомобиля 1966 года. Советские инженеры внесли в конструкцию около 800 изменений.

ВАЗ-2102АвтоВАЗПрототипом для первого тольяттинского универсала стал Fiat-124 Familiare.

ВАЗ-2103АвтоВАЗЛюкс-версия “Жигулей” - сестра Fiat 124 Special. Две машины совместно разрабатывались Fiat и ВАЗом, одна для Италии, другая для СССР.

ВАЗ-2108Sergey Korovkin 84 / ВикипедияРазрабатывалась при участии целого альянса западных фирм. Над дизайном работала Bertone, тормозами – Lucas, двигателем – Porsche и UTS.

https://www.techinsider.ru/veh...

Реквием по химере

Может вы не заметили, или невнимательно слушали, но Путин в своей речи на Соборе фактически подводил теоретическую базу под прекращение существования химеры по названию «украина». Ест...

Победители и реваншисты

Фронт на Украине пришёл в движение. Весь — от Купянска до Запорожья. Если раньше ВСУ сталкивались с одним каким-то кризисом в каждый отдельный момент (под Бахмутом, под Купянском, в Авд...

Плохие новости от "хромой" утки.

"Нам нужно готовиться к плохим новостям. Конфликты развиваются поэтапно. Однако мы должны поддерживать Украину как в плохие, так и в хорошие времена», — высказался Йенс Столтенберг в ин...

Обсудить
  • Не надоть ля-ля ! И без иностранной помощи мы бы создали свои автомобили.Но очень запоздало.А нам нужны были всякие авто до зарезу :exclamation: И не надоть пафосное Спасибо,за их работу они получили деньги :weary: :satisfied: :satisfied:
  • В ВАЗовской "копейке" по сравнению с FIAT-124 было внесено около 900 (!) изменений - иначе первоначальный авто просто развалился бы на дорогах СССР! Поэтому, например, в странах Африки "копейки" с удовольствием брали, а на фиаты спроса не было. И дело не в цене - "копейка" - износостойкое авто, которое можно починить в любых условиях, что там особо и ценилось.
  • Захотел покакать внеурочно ? Тогда пройдись ещё по корейцам , бразильцам , по африке и т.д. Нормальная практика - покупка завода под ключ на свою территорию в 20-м веке.
  • комуняки сами не могли создать ни автомобиль,ни трактор :joy: :joy: