Главная тема фотографов-маринистов грациозность парусника, полного изящества, красоты и мощи. Безграничность водного простора, человек в борьбе со стихией, атмосфера романтики океана, вот то, что притягивает зрителя на этих фотографиях. Как правило фотографы-маринисты являются неоднократными участниками регат и кругосветных парусных плаваний.
Большая часть работ в моей подборке представлена членами Морского фотографического собрания Юрия Масляева,Александра Львова, Александра Алякринского, Александра Кильмета, а так же работами Валерия Василевского, фотографа-мариниста с мировым именем, в прошлом официального фотографа международной ассоциации SAIL TRAINING INTERNATIONAL.
Барк "Седов", Россия. © Юрий Масляев
«Седов» — четырёхмачтовый барк, (построен в 1921 — как «Magdalene Vinnen II») В соответствии с решением Потсдамской конференции о репарациях Германии странам-победителям, судно передано Советскому Союзу в декабре 1945 году и переименовано в «Седов», является самым крупным парусником в мире традиционный постройки и второй величины после 5-мачтового Royal Clipper.
В 2017 году барк сменил приписку из Мурманска на Калининград, чтобы продолжать работу в качестве учебного парусника для прохождения плавательной практики курсантами морских специальностей.
Барк "Седов". © Валерий Василевский.
«Седов» прибыл в Ушуайю (Аргентина). © Валерий Василевский.
Стражи Санкт-Петербурга. Барк "Седов" на Неве. © Эдуард Гордеев
Парусник "Мир" © Александр Алякринский.
Учебное Парусное судно "Мир" - «фрегат» трехмачтовый корабль, построен на Гданьской судоверфи имени В.И.Ленина, спущен на воду в 1987 и под флагом СССР, построенное судно отправилось в свой первый рейс в порт приписки – морской порт Ленинград.
Официально зарегистрирована максимальная скорость движения парусника под парусами – 21 узел, поэтому судно «Мир» считается самым быстрым парусником в мире). Количество спецперсонала (курсанты, преподаватели) 144 человека. Экипаж 46 человек.
Сейчас на фрегате проходят плавательную практику курсанты Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова и курсанты высших морских учебных заведений страны.
Парусник «Мир» является символом Санкт-Петербурга и гордо несет это звание через моря и океаны.
Парусники "Мир" и "Седов" в гостях в Таллиннском порту © Владимир Шастин.
Заход парусника «Мир» в Бордо (Франция) © Bordeaux Métropole.
Барк «Крузенштерн». © Юрий Масляев
«Крузенштерн» четырёхмачтовый барк, российское учебное парусное судно. Построено в 1926 в Бремене (Германия), при спуске названо Padua. «Крузенштерн» относится к так называемым «винджаммерам». Название «винджаммер» происходит от английского «to jam the wind», что в переводе означает «выжимать ветер», в том смысле, что парусники этой серии были самыми быстроходными, барк входит в десятку крупнейших парусников мира.
В январе 1946 года на «Падуа» был поднят советский военно-морской флаг, а в феврале судно получило название «Крузенштерн» - в честь адмирала Ивана Федоровича Крузенштерна, руководителя первой русской кругосветной экспедиции 1803 – 1806 годов, ученого-гидрографа, воспитателя целой плеяды замечательных российских мореплавателей.
Сегодня барк «Крузенштерн» принадлежит Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота России и используется в учебных целях. Барк регулярно участвует в международных парусных регатах.
Барк «Крузенштерн». © Александр Алякринский
«Крузенштерн» под парусами – заходит в Севастопольскую бухту, в канун Дня Победы, 2015. © Василий Семидьянов.
Вечер в порту Сочи СКФ ЧЕРНОМОРСКАЯ РЕГАТА БОЛЬШИХ ПАРУСНИКОВ 2016 © Валерий Василевский.
Парусник у берегов Груманта. Северный Ледовитый океан. © Юрий Масляев.
Фрегат «Надежда», Россия © Юрий Масляев.
Парусное учебное судно «Надежда» — учебный трёхмачтовый фрегат (судно с полным парусным вооружением), судовладелец ФГУП «Росморпорт», учебный парусник Морского государственного университета имени адмирала Г. И. Невельского (Владивосток).
Построено в Польше на Гданьской судоверфи «Stocznia Gdanska» в 1991 году. Флаг Российской Федерации был поднят 5 июня 1992 года. Название паруснику было дано в честь легендарного фрегата, на борту которого 200 лет назад российские моряки под командованием Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского впервые в истории отечественного флота совершили кругосветное плавание.
Фрегат «Надежда. © Александр Кильмет.
Баркентина «Бегущая по волнам». © Юрий Масляев.
«Бегущая по волнам» — новейший круизный парусник. Специалисты называют «Running on Waves» шедевром современного кораблестроения. Конструкторы судна изначально поставили перед собой грандиозную задачу — совместить комфортабельность океанского круизного лайнера и маневренность спортивной яхты. Порт приписки: Афины, Греция.
Фрегат «Штандарт», Норвежская регата. © Александр Львов.
Фрегат «Штандарт» — точная копия боевого корабля, построенного Петром Великим в 1703 году для обороны Санкт-Петербурга.
Современный «Штандарт», построенный в 1999 году на верфи «Петровское Адмиралтейство» — это действующий учебный парусник, используется негосударственной некоммерческой организацией «Проект Штандарт». С 2009 года «Штандарт» осуществляет учебно-тренировочные плавания в водах европейских стран.
На борту “Штандарта” © Валерий Василевский.
Из прошлого в настоящее. Кижская регата. © Александр Львов.
Фрегат "Паллада"(Владивосток). © пресс-служба Дальрыбвтуза.
Трехмачтовый фрегат «Паллада» построен на Гданьской судоверфи в стиле классических парусных судов начала XX века. Парусник имеет полное парусное вооружение, состоящее из 26 парусов, постановка и снятие которых осуществляется вручную, и являются основным движителем корабля. Для плаваний в условиях непогоды или движения в акватории порта, на борту парусного судна предусмотрена силовая установка в составе двух дизельных двигателей с приводом на один гребной винт регулируемого шага.
Сейчас парусник «Паллада» принадлежит Дальневосточному государственному техническому рыбохозяйственному университету и портом приписки является город Владивосток и используется в качестве учебного парусного судна, а иногда как и научно-исследовательское.
За штурвалом фрегата «Паллада». © Юрий Масляев.
Учебный поход на парусном фрегате "Паллада" © пресс-служба Дальрыбвтуза.
Oosterschelde. © Юрий Масляев.
Tрехмачтовая 50-ти метровая шхуна "Oosterschelde" является последним представителем большого семейства шхун, которые плавали под голландским флагом в начале 20-го века. Как крупнейший восстановленный голландский парусный корабль, "Oosterschelde" является памятником голландского судостроения и морской навигации под парусом.
«Oosterschelde" был построен в Нидерландах в 1918 году по заказу Роттердамской судоходной компании HAAS. В грузовом трюме судно может нести несколько сотен тонн полезной нагрузки. В те времена это были глиняные кирпичи, дерево, а также соленая сельдь, отруби, картофель, солома и бананы.
СКФ Черноморская регата больших парусников 2016. Сочи. Фрегат "Херсонес". Старт. © Александр Кильмет.
Современное парусное учебное судно «Херсонес».
Построен в Польше на Гданьской судоверфи им Ленина в 1989 году. Первоначально назван «Александр Грин», но по окончанию постройки, в честь 1000-летия крещения Руси, был переименован в «Херсонес».
Является одним из серии шести однотипных судов (систершипс): «Дар Млодзёжи», «Дружба», «Мир», «Паллада» и «Надежда». Суда этой серии являются самыми быстрыми учебными парусниками по классификации STI (Sail Training International). С 2014 судовладельцем парусника является Минтранс России, ФГУП «Росморпорт». Порт прописки: Севастополь.
СКФ Черноморская регата больших парусников 2016. Сочи. Фрегат "Херсонес". Старт. © Александр Кильмет.
СКФ ЧЕРНОМОРСКАЯ РЕГАТА БОЛЬШИХ ПАРУСНИКОВ 2016 © Валерий Василевский.
Дальневосточная Регата Учебных Парусников 2018. Йосу (Yeosu) (Республика Корея) -Владивосток (Россия). © Валерий Василевский.
По материалам:
fotokto.ru
ocean-media.su
ПыСы
С 18 января по 17 февраля 2019 года в ЦДХ (Москва, Крымский Вал, д. 10) пройдет выставка художественной маринистики «АРИСТОКРАТЫ МОРЕЙ». Организаторы и авторы — Юрий Масляев, Александр Алякринский и Александр Кильмет сообщает портал ocean-media.su
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 73 человека
127 кармы