3 апреля стал «черным днем» американской авиации. Впервые со времен операции «Буря в Пустыни», за сутки было сбито сразу два боевых самолета. Предположительно поврежден вертолет, выполнявший задачу по поиску и спасению сбитых пилотов. Также в результате технических неисправностей вынужденную посадки совершил еще один борт. В российском сегменте интернета эти события сразу же обросли удивительными подробностями.
Получилось, что на территории Ирана развернулась просто эпическая наземно-воздушная баталия. Причем, список жертв ПВО Исламской республики начал расти в геометрической прогрессии, и даже появились сообщение об очередном сбитом F-35.
Разберемся, что же на самом деле произошло.
Все началось с сообщения Центрального штаба ВС Ирана о том, что ПВО страны был сбит истребитель F-35. Он выполнял полет в районе острова Кешм. К сожалению, информация от официальных лиц Ирана тут же сопровождалась большим количество видео, сгенерированных ИИ. Правда, чуть позже иранская сторона все же выложила верифицируемые фото обломков машины, а также видео ее поражения, снятое с оптико-электронной системой зенитного комплекса. Судя по интерфейсу – это опять был ЗРК «изделие 358», он же SA-67 по западной классификации.
По тактическим знакам на остатках плоскостей и киля самолет был идентифицирован. Это F-15E Strike Eagle 494-й истребительной эскадрильи (494th Fighter Squadron). Последняя базируется на британской авиабазе Лейкенхит. Правда, в скором времени выяснилось, что борт упал не на юге страны, а в ее центральной части. Окончательно запутал ситуацию твит Центрального командования ВС США. Там назвали фейком сообщении о сбитом самолете в районе острова Кешм. А вот про центральные провинции Ирака в сообщении ЦЕНТКОМ — не было ни слова.
В районе 14-15 часов по московскому времени (время в Иране опережает московское на 30 минут) в социальных сетях появились фото и видео пролета самолетов и вертолетов ВВС США в небе Ирана. В настоящее время уже известно, что это был поисково-спасательный НС-130J Combat King 2. А вот напарники у него были достаточно неожиданными. За поиск и спасение пилотов в ВВС США отвечают спасательные эскадрильи/авиакрылья Rescue Squadron/Wing. Несмотря на распространенное среди российских экспертов мнение, эти авиационные части и подразделения не относятся к силам специальных операций. Их «рабочие лошадки» помимо НС-130J – это вертолеты HН-60G.
Но в иранском небе летели два МН-60М, которые принадлежали 160-му авиационному полку специальных операций. От бортов ПСС «спецов» легко отличить по характерным обтекателям с РЛС на носах винтокрылов и оптико-электронным системам, расположенным чуть ниже. В настоящее время известно, что в одном «Черном ястребе» находились бойцы отряда «Дельта» 1 SFOD-D, а во втором военнослужащие 75-го полка «рейнджеров».
Надо сказать, что поисково-спасательная группа вела себя достаточно безалаберно. Понятно, что вертолеты скорее всего вылетели из Саудовской Аравии и после пролета над Персидским заливом им потребовалась дозаправка. Благо оборудование НС-130J и МН-60М позволяет проводить ее в воздухе без посадки. Но вся процедура проводилась на достаточно низкой высоте. Причем в зоне, где уже был сбит до этого самолет. В момент перекачки топлива, борты летели не только низко, но и на небольшой скорости. Поэтому лучше мишеней для «изделия 358» найти было сложно.
Позже были опубликованы кадры обстрелов «черных ястребов» с земли из стрелкового оружия, а также видео пусков по ним ПЗРК. Появились сообщения, что один вертолет был сбит. Но сейчас уже известно, что винтокрылые машины получили повреждения, но все вернулись на базу.
Вообще сбить именно МН-60М с помощью переносного зенитного ракетного комплекса достаточно сложно. На этих машинах стоят комплексы бортовой обороны. Они, конечно, уступают российским «Витебскам», но с ПЗРК старых образцов справляются достаточно легко. К сожалению, у иранцев не было новейших российских зенитных комплексов «Верба». Американцам удалось спасти одного члена экипажа. Судьба второго остается неизвестной. Но скорее всего он погиб на борту в момент поражения его ЗРК.
В социальных сетях и телеграм-каналах также разошлось видео с захватом некими вооруженными лицами пилота. Но к нынешним событиям оно отношение не имеет. Эти кадры были сделаны в прошлом году во время столкновений между Индией и Пакистаном.
Пока шла поисковая операция, появилось сообщение о сбитом штурмовике А-10 Thunderbolt 2. Тут же в социальных сетях и телеграм-каналах пошла информация, что «бородавочник» прикрывал с воздуха МН-60М, которые столкнулись с ожесточенным сопротивлением, но был сбит. Правда, вскоре стало известно, что А-10 стал жертвой иранского ПВО в районе Ормузского пролива. Судя по видео, опубликованному Ираном, борт снова был сбит «изделием 358». По всей видимости, «Тандерболт» выполнял традиционную задачу по поиску иранских ударных катеров. И к поиску экипажа «Ударного Орла» он отношения не имел. Также по косвенным признакам можно предположить, что штурмовик был сбит за несколько часов до F-15E, и именно его первоначально и приняли за F-35.
Ну и в завершении суток, уже ближе к вечеру, в воздушном пространстве Ирака сигнал бедствия подал истребитель F-16CJ. Борт совершил вынужденную посадку на своем аэродроме. Сразу следует отметить, что «Сокол» в небо Ирана не залетал. F-16CJ – это аналог флотского EF-18G Growler. Он предназначен для поиска и уничтожения РЛС и постановки радиоэлектронных помех. Эти машины круглосуточно несут дежурство в районах вблизи границ Исламской республики. Их задача прикрывать группы ударных самолетов, нанося удары по выявленным позициям ЗРС, а также подавлять последние помехами. Причем, судя по опубликованным данным, «Сокол» работал по северной части Ирана, и в его зону ответственности место поисковой операции не входило.
Случившееся – это, конечно, не катастрофа для ВВС США. Но серьезное предупреждение. Мы уже объясняли, что Пентагон раньше использовал в небе Ирана только «невидимки» F-22 и F-35. Но сейчас надо готовиться к наземной операции, а значит наращивать количество ударов. «Хищников» и «Пингвинов» для этого не хватает. Поэтому в ход пошли более старые F-15E и F-18 Hornet. В свою очередь, ПВО Ирана полностью не уничтожено. А привычные средства подавления – противорадиолокационные ракеты и радиоэлектронные помехи – против «изделия 358» по большему счету бесполезны.
Оценили 6 человек
10 кармы