1) Пропавшее золото «Лаурентика»: как затонуло британское судно с 43 тоннами золота
«Лаурентик» — британский трансатлантический лайнер, с водоизмещением 19 тыс. т. Отправился в своё первое плавание 29 апреля 1909 года. Совершал рейсы между Англией, Ирландией и Америкой.
Когда наступила война, «Лаурентик» был переделан в войсковой транспорт / вспомогательный крейсер и стал совершать рейсы между Галифаксом и Ливерпулем.
Основной характеристикой корабля была быстроходность — 172-метровое судно передвигалось со скоростью 18,5 узла (около 34 км/ч). Новый корабль обгонял даже немецкие подводные лодки, что стало причиной его поспешного перевода в разряд военных судов в 1914 году.
Во время войны у «Лаурентика» были самые разные задачи. Сначала он служил транспортным судном — перевозил спасающихся или, напротив, доставлял в Англию военнопленных. Затем его оборудовали семью пушками, что позволило новоиспечённому крейсеру служить защитой для торговых и транспортных судов. Но в свой последний рейс «Лаурентик» отправился как грузовой корабль. Более 3 тыс. слитков золота в его трюмах должны были доехать до Канады в качестве платы за материальную помощь от союзников.
Судьбу судна, возможно, решил случай. Корабль отправился в свой последний путь из Ливерпуля 23 января 1917 года, но через два дня капитан Рейджинальд Нортон заметил у пяти моряков признаки жёлтой лихорадки. Опасаясь распространения вируса, он решил высадить заболевших в ирландском порту Банкрана, где в итоге вся команда провела большую часть дня. Отплыли вечером. «Лаурентик» должен был дождаться вспомогательного эсминца, но сильный мороз в ту ночь заставил капитана принять роковое решение — плыть в одиночку. Он знал, что из-за вьюги придётся идти практически вслепую и что в этих водах есть немецкие подводные лодки, но всё равно отдал приказ стартовать.
25 января 1917 года в ночь, находясь недалеко от побережья Ирландии в Северном проливе, в зоне видимости залива Лох-Суилли, «Лаурентик» столкнулся с двумя из трёх мин, установленных немецким подводным минным заградителем "U-80" и в течение 15 минут полностью затонул.
Мина ждала корабль в считаных километрах от берега, прямо на выходе из фьорда Лох-Суилли в открытое море. Она уничтожила машинное отделение, лишив судно источников энергии и возможности послать сигнал бедствия. Экипаж остался в полной темноте, что значительно усложняло спуск шлюпок. Вторая мина, находившаяся поблизости, стала для корабля роковой.
Людям, которые всё-таки смогли спуститься в воду на шлюпках, опять же не повезло. Температура воздуха упала до -13 °C, поэтому очень многие просто замёрзли. Живым до берега добрался только 121 человек из 475, в том числе капитан. А волны ещё несколько недель приносили к берегам тела людей, погибших на «Лаурентике»...
Кстати, британское правительство больше всего интересовали не технические характеристики корабля или жертвы, а его груз. «Лаурентик» пошёл ко дну с огромным количеством золота — массой 43 тонны.
Это был своего рода рекорд. Никогда еще в истории ни одно судно не шло на дно, имея в своих трюмах такое количество золота. Его нынешняя стоимость составляет около £300 млн (более 22 млрд рублей). Но согласно другому источнику (http://www.scubadiving.com/pho...: эквивалент 1,8 миллиарда долларов сегодня.
Поскольку Великобритания должна была вернуть свой долг, работы по поиску и подъёму золота начались сразу после трагедии. Место, где затонул крейсер, тут же взяли под охрану британские боевые корабли. Ни одно судно не могло безнаказанно появиться в этих водах.
Корабль затонул на глубине всего 30—40 метров, но именно поверхностные течения усложняли задачу. То обстоятельство, что корабль лежал на левом борту, а расстояние от верхней палубы до поверхности моря было всего 18 метров - крайне затрудняло работу водолазов. Их буквально сносило с палубы при любом волнении моря.
Кроме того, тяжёлые слитки золота постепенно проваливались всё ниже и ниже, поэтому водолазы были вынуждены буквально терзать корабль, чтобы добраться до них. Вступление Америки в Первую мировую войну остановило падение фунта стерлингов, поэтому завершение поисковой операции решили отложить до окончания боевых действий.
В итоге поиски закончились в 1924 году. Количество погружений водолазов за все время поисков превысило 5000, и ни одно из них не привело к гибели водолаза или даже к серьезной травме. Это все позволило вернуть в британскую казну 99,2% утерянного сокровища, причем расходы на всю операцию составили только 2,5% стоимости поднятых слитков.
Из 3211 золотых слитков, упакованных в ящики весом 64 килограмма каждый, так не удалось обнаружить только 22. Сам же корабль во время поисковых работ был разрушен: водолазам пришлось даже применить взрывчатку, чтобы добраться до сокровищ.
Владельцы спасательного судна получили по 2,5 шиллинга за каждые спасенные 100 фт. ст., но на долю водолазов пришлась лишь общая премия, независимо от того, сколько золота поднял каждый из них (Пицца: читай примечания!). :)
Исключение было сделано только для одного. Он за один день без чьей-либо помощи отправил на поверхность золота на 45 тыс. фт. ст. И водолаз действительно получил специальную награду: судовладельцы единодушно решили вручить ему блок сигарет. (Пицца: Тфу!) :)
Сейчас обломки крейсера разбросаны по довольно большой территории, но желающие их увидеть (Пицца: читай здесь как "увидеть золото"!) всё равно находятся. В 2017 году процедура посещения «Лаурентика» может усложниться, поскольку корабль получит статус 100-летнего исторического объекта, для ныряния к которому нужна лицензия.
Примечания (из russian.rt.com):
— у нас такие как Захарченко подобные суммы дома держат, а они их на лайнере перевозят...зажралися ;)
— 22 слитка не обнаружили. А водолазов не 22 было?)
— нет одиннадцать )))...но у каждого по 2 кармана
Тайны ХХ века, №14, апрель 2009, Игорь Савельев
История гибели британского лайнера «Лаурентик» с 43 тоннами золота на борту
Что тебе снится, лайнер «Лаурентик»: как затонуло британское судно с 43 тоннами золота
↑ Погрузка золота на Лаурентик
↑ Положение вспомогательного крейсера «Лаурентик» на дне после затопления
2) Китайские импортные рабочие в Первой мировой войне
↑ Китайские рабочие на пути во Францию
Кто не знал - Китайцы - самый крупный и долговременный неевропейский трудовой контингент в войне.
В августе 1917 г. Китай объявил о формальном вступлении Китая в Мировую войну на стороне Антанты. Европейская война, как казалось, предоставила прекрасную возможность для присоединения к возникающему новому мировому порядку.
За годы борьбы, мужское население Европы было истощено. Солдаты сидели в траншеях, высеченных в сельской местности Европы. Союзникам нужна была помощь, и она прибыла из Китая.
Китайская военная мощь была незначительной по сравнению с европейскими воюющими странами или США, которые вступили в войну на стороне Англии и Франции в апреле 1917 г., но Китай имел важный потенциал, которого не было у союзных держав – практически неисчерпаемые людские ресурсы.
Еще в 1915 г., когда вопрос о вступлении Китая в «Великую войну» был далек от своего решения, Франция и Англия совместно с китайским правительством разработали проект «Рабочие как солдаты». Он предусматривал отправку китайских крестьян в Европу для выполнения тяжелых физических работ, связанных с обслуживанием армии союзников.
Идея Запада состояла в том, что китайцы будут трудиться в доках и на строительстве объектов военного назначения в Западной Европе; это позволило бы высвободить десятки тысяч европейцев для использования на фронте. Китайское правительство, со своей стороны, требовало, чтобы контракты о найме соотечественников обязательно проверялись и утверждались властями обеих сторон, что должно было обеспечить им приемлемые условия жизни за границей.
Важно отметить, что первоначальное предложение Великобритании состояло в использовании военных рабочих, то есть рабочих, которые носили бы оружие, не наемных работников. Если бы Великобритания приняла это предложение, Китай воевал бы на стороне союзников в 1915. Но в 1915 Великобритания отказалась от предложения, она еще не была заинтересована в помощи от Китая.
Позже Британское правительство разработало план, по которому несколько тысяч китайских рабочих должны были прибыть в Англию, но профсоюзные лидеры опротестовали это решение, заявив, что появление большого числа азиатов будет иметь «пагубные последствия для уровня жизни» англичан. Китайцев было решено использовать на работах по обслуживанию английской армии на европейской территории.
Первый морской транспорт с 1088 китайцами на борту отправился из Вэйхайвэя в Гавр 18 января 1917 г. Они стали первой группой из более чем 100 тыс. китайцев, которые были законтрактованы Англией в годы войны. К ним в Европе присоединились 40 тыс. человек, завербованных Францией. Стоит также отметить, что когда Соединенные Штаты вступили в войну, американский экспедиционный корпус нанял 10 000 китайцев из тех, что работали на французскую сторону, на тех же условиях.
Но Китайцы не горели желанием работать на американцев из-за расисткого отношения к китайцам. Между 1882 и 1943 китайцев в Америке жестоко диксриминировали, и американцы использовали то же отношение к ним и во Франции.
Китайские рабочие как для Франции, так и для Великобритании делились на две категории: простые рабочие (travailleurs) и квалифицированные рабочие (spécialistes), которые могли справляться с трудной работой и получали большую заработную плату. Основной контракт с Францией был на пять лет, с Великобританией — на три. В теории китайские рабочие во Франции юридически были равны их французским коллегам. Они могли справлять как французские, так и китайские праздники с некоторыми льготами и с заработной платой в пять франков в день. По британским условиям китайцы обязаны были работать 10 часов в день, семь дней в неделю, за что им платили один франк в день, а их семьи в Китае получали десять мексиканских долларов в месяц. Работников бесплатно перевозили, кормили, одевали и размещали.
Таким образом, десятки тысяч китайских крестьян, привлеченных обещанными высокими заработками, оказались в Европе. Они совершали долгий путь через Тихий океан в Канаду, а затем в сопровождении противолодочных кораблей пересекали Атлантический океан. Большинство из них после трехмесячного путешествия оказывались в Северной Франции и Фландрии.
Англичане объединяли китайцев в т.н. «Китайские трудовые корпуса» (Chinese Labour Corps) под командованием британских офицеров. К концу войны 96 тыс. организованных таким образом китайцев работали во Франции, а всего за годы войны через рабочие корпуса прошли 140 тыс. чел.
Большинство из этих 140 000 китайских рабочих были выходцами из провинции Шандун. Так как набором занимались французские и британские военные, китайские рабочие изначально были под военным управлением и обычно их организовывали в отряды военного типа под командованием офицеров. Если они нарушали правила, то представлялись перед военным трибуналом, как минимум десять китайских рабочих под командованием британцев были казнены во время войны. Даже их почта была под военным контролем.
Китайцы трудились грузчиками в портах, строили казармы и госпитали, рыли окопы, работали в шахтах, ремонтировали шоссейные и железные дороги. Они отремонтировали танки в Нормандии, собирали снаряды для артиллерии, перевозили боеприпасы в Данне, выгрузивали военные материалы в порт Дюнкерк. Иногда они устраивали мятежи против своих французских и английских работодателей или грабили местные рестораны в поисках еды.
Могилы в Басре, на юге Ирака, содержат останки сотен китайских рабочих, которые погибли, нося воду для британских войск в наступлении против Османской империи.
Китайские рабочие испытали на себе все прелести расовой дискриминации, особенно со стороны англичан. Они жили в лагерях, окруженных заборами с колючей проволокой, выходить за которые запрещалось даже в нерабочее время. В англо-китайском разговорнике для офицеров были такие распространенные фразы:
«Почему ты не ешь эту пищу?»,
«В этой палатке не очень чисто»,
«Тебе завтра нужно помыться»,
«Этот туалет для европейцев, китайцам сюда нельзя».
Хотя китайцы работали вдали от линии фронты, их жизнь постоянно подвергалось опасности. Некоторые их лагеря бомбили германские аэропланы и обстреливала артиллерия, и при удобном случае китайцы мстили за своих убитых товарищей, расправляясь с немецкими военнопленными. Рабочие погибали от неразорвавшихся мин и снарядов, когда зачищали поля сражений или рыли траншеи, многие умерли от непривычной пищи, сырости и холода. Почти 2 тыс. китайских рабочих были похоронены во Франции и Фландрии.
Не только западные союзники использовали труд китайских рабочих. Россия в годы войны тоже привлекала китайцев для прокладки железных дорог, добычи угля, рубки леса и т.п., причем в сопоставимых масштабах. По оценкам специалистов, в Россию было завезено почти 160 тыс. китайцев. Их вербовка осуществлялась посредническими компаниями на основе контрактов, которые должны были соответствовать китайским законам и разработанным в России «Правилам найма и перевозки рабочих желтой расы», что предполагало денежную оплату труда, проживание в благоустроенных бараках, медицинское обслуживание, питание, обеспечение одеждой и обувью. Однако реальная жизнь контрактников в России, как и в Европе, была тяжелой, и не только из-за условий труда. Они сталкивались с произволом начальства, дискриминацией, что вызывало волнения, забастовки, стычки с полицией и казаками. Многие китайцы бежали с мест работы, появились т.н. бродячие китайцы, которые зарабатывали на жизнь мелкой торговлей и случайными заработками.
После окончания Мировой войны в декабре 1918 г. десятки тысяч китайских рабочих вернулись на родину. Они повидали мир, у них были кое-какие деньги, которые они тщательно откладывали все эти годы, и начатки образования. Эти люди имели все возможности играть активную роль в китайской политике, и на них будут делать ставку революционеры-социалисты.
Смертин Юрий Григорьевич, КИТАЙ В ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ: ПОИСКИ НАЦИОНАЛЬНОЙ И ИНТЕРНАЦИОНАЛЬНОЙ ИДЕНТИЧНОСТИ
Китайские рабочие на Западном Фронте
Fawcett B. C. "Chinese Labour Corps in France, 1917-1918" // Journal of the Royal Asiatic Society. Hong Kong Branch. 2000. Vol. 40. P. 33-111.
Summerskill M. "China on Western Front: Britain's Chinese Work Force in the World War." L., 1982. 236 р.
Xu Guoqi. "Strangers on the Western Front. Chinese Workers in the Great War." Cambridge: Harvard University Press, 2011. 336 р.
↑ Работники Китайского рабочего корпуса моют танк Марк V в Центральных мастерских Центрального танкового корпуса, Эрин, Франция, февраль 1918 года.
↑ Па-де-Кале, прибытие китайских рабочих. Май 1918 г.
↑ Найма работников, Китай
3) Оккупация Константинополя
Младотурки, находившиеся у власти в Османской империи в 1914 году, совершили (по собственному желанию) ужасную ошибку, вступив в Первую мировую войну на стороне Центральных держав, в результате чего империя прекратила своё существование и в течение последующих 4-х лет еле сводила концы с концами. Возможно, единственным событиям, тяжко отразившимся на судьбе страны, стала оккупация в ноябре 1918 года британскими и войсками других государств столицы империи Стамбула, продолжавшаяся до октября 1923 года.
13 ноября 1918 года так началась оккупация войсками союзников по Антанте Константинополя. Это произошло через две недели после подписания на борту британского линкора «Агамемнон» у побережья острова Лемнос в Эгейском море Мудросского перемирия. Первыми в столицу Османской империи еще накануне, 12 ноября, вошли французские подразделения. Вторыми в Стамбул вошли британцы, а несколько позже, уже в феврале 1919 года, здесь высадились итальянцы.
До войны 1914–1918 гг. Турция владела в Азии и в Европе территорией общей площадью в 1 786716 кв. км с населением до 21 млн. человек. В результате этой войны площадь Турции определялась всего в 732000 кв. км с населением до 13 млн. человек.
В итоге мировой войны 1914–1918 гг. Турция потеряла до 66% площади и до 33% населения. После этой войны большая часть территории Турции была фактически разделена между державами-победительницами — Англией, Францией, Италией и Грецией, и ее население сделалось предметом жестокой эксплоатации. Оттоманское же правительство, возглавлявшееся безвольным султаном Мехмедом VI, сдалось на милость победителей, и независимое существование Турции было упразднено. Войска Антанты заняли в первую очередь всю зону проливов Босфор и Дарданеллы, причем руководящая роль в этой операции принадлежала Англии.
И несмотря на приведение оккупации к полному краху, в период упадка духа побеждённых и животной ярости победителя (британский верховный комиссар писал:
"Не стоит проявлять благосклонности в отношении турок, и лишить их всякой надежды")
возникало такое впечатление, что город будет находиться в руках иностранцев вечно.
↑ Греко-турецкая война 1919-1922
Причины отсутствия у союзников возможности продержаться в Стамбуле больше чем 5 лет (он был взят войсками турецких националистов под командованием Кемаля Ататюрка):
1. Недооценка британцами мощи турок.
2. Наследованные турецкими националистами от османов нетронутые социальные институты и возможность сформировать в Анкаре своё правительство.
3. Слабость внутренних врагов националистов.
4. Разногласия в среде союзников.
Первый пункт, несомненно, представляет наибольший интерес, ибо он имеет непосредственное отношение к политики в современном мире (Ирак, Сирия).
Как и в 1945 году Берлине, в Константинополе была создана оккупационная военная администрация. Сам город оказался разделен на три сектора – британский, итальянский и французский. При этом Антанта никогда не контролировала полностью всей территории бывшей Османской империи. На тех ее землях, что были населены преимущественно турками, с 1919 года под руководством генерала Мустафы Кемаля развернулась полномасштабная война за независимость.
Турецкие националисты (кемалисты) восстали не только против оккупантов, но и против капитулировавшего султанского правительства. И их борьба оказалась успешной, в том числе и благодаря существенной помощи, оказанной Советской Россией (Пицца: Эрдоган! Попытка государственного переворота - напоминает ли вам это что-то?). :)
С ноября 1922 года монархия была официально упразднена Великим национальным собранием, и последний османский султан Мехмед VI отправился из Константинополя в изгнание. В сентябре 1923 года Константинополь покинули и оккупационные войска. А вскоре, 29 октября, древний город, побывавший в разное время центром Римской, Византийской, Латинской и Османской империй, лишился своего столичного статуса – была провозглашена Турецкая Республика со столицей в Анкаре.
Фотографии, сделанные союзниками в 1918-1923 гг. на территории оккупированного Стамбула:
↑ Британские войска проходят маршем из Перы в Таксим, 1922 год.
↑ Оркестр с линкора "HMS Resolution" ("Его Королевского Величества "Решимость") и моряки проходят по мосту Галата, февраль 1920 года.
↑ Демонстрация британских моряков в Константинополе.
↑ Один из известнейших эмигрантов, оказавшийся по воле судьбы в оккупированном союзниками Константинополе, генерал Врангель, командующий разгромленных Вооружённых Сил Юга России, на борту "HMS "Emperor of India" ("Его Величество император Индии") в Константинополе.
↑ Британская субмарина "M1" в порту в районе Галата, вооружённая 12-дюймовой пушкой.
↑ Стамбул с воздуха. На фотографии видны союзнические бросившие якорь корабли, 1920 год.
↑ Дериндже. Турецкие пушки после уничтожения, 29 июня 1920 года.
↑ Британское подразделение на одной из улиц оккупированного Стамбула в январе 1919 года. Обращают на себя внимание греческие флаги, в изобилии развешанные на зданиях.
Бонус к 3-ей части :)
Организация турецкой армии
Турецкая пехотная дивизия включала 3 пехотных полка, 1 штурмовой батальон, 1 полк артиллерии (из 2 батальонов — горного и полевого), 1 эскадрон кавалерии, 1 инженерную роту, отряд связи, санитарную роту, хлебопекарню, музыкантскую роту.
Пехотный полк состоял из 3 батальонов.
Батальон — из 3 пехотных рот, 1 пулеметной роты (6 станковых пулеметов). В роте 2–6 ручных пулеметов.
Батальон артиллерии — из 2–3 батарей по 4 орудия.
Корпус состоял из 3 пехотных дивизий, корпусного батальона артиллерии, 1 кавалерийского эскадрона, 1 радиотелеграфной роты.
Армия — из 2–3 корпусов, 1 полка тяжелой артиллерии.
Организация греческой армии
Греческая пехотная дивизия включала 3 пехотных полка.
Пехотный полк состоял из 3 батальонов.
Батальон — из 3 рот.
В роте — 3–4 ручных пулемета; в батальоне 12–16 ручных и 4–8 станковых пулеметов.
Корпус нормально состоял из 3 дивизий, 1 инженерного полка (6 рот), 1 кавалерийского полка (3 эскадрона), 1 артиллерийского полка (3 батальона). В артиллерийском батальоне 12–16 орудий.
Корсун Н. Г. "Греко-турецкая война 1919–1922 гг."
Фото дня: оккупация Константинополя
Еще про тему «Первая мировая»:
• Полмиллиона за сдачу фортов https://cont.ws/@sicomoro/6308...
Похожие статьи (Миксы):
• Серия 100. Река Или и Натали Вуд https://cont.ws/@sicomoro/6635...
• Серия 100. 100-й Папа Римский и 100-й Дважды Герой Советского Союза https://cont.ws/@sicomoro/6621...
• Царь царей Артаксеркс III, император Майориан и бессмертная Хиллари https://cont.ws/@sicomoro/6306...
• Актёры, провалившие кастинги своей жизни и актёры, пережившие первые неудачи (2) https://cont.ws/@sicomoro/6352...
• Актёры, провалившие кастинги своей жизни и актёры, пережившие первые неудачи (1) https://cont.ws/@sicomoro/6343...
Полный список моих статей:
Предлагаем, тем кто ещё не ..., подписаться на наш журнал "Стёб", прильнем, так сказать, к окулярам досмотрим это представление театра абсурда вместе ...)))
Оценили 105 человек
159 кармы