Производитель грузовых автомобилей «КАМАЗ» провел успешные испытания первого прототипа автоматизированной коробки передач, созданной собственными силами. Это событие может означать скорый отказ компании от использования продукции немецкой фирмы ZF Friedrichshafen AG.
Собственные разработки
Российский автоконцерн недолго страдал после ухода западных партнёров. Отечественные специалисты провели большую работу по разработке собственной автоматизированной коробки передач. И первый ее плод уже готов.
«На дочернем предприятии "КамАЗа" по производству коробок передач "ЦФ Кама" собран первый прототип автоматизированной коробки передач под рабочим названием А1310», — пишет rg.ru.
Роботизированная КПП представляет собой 9-ступенчатую коробку передач, оснащённую актуаторами и управляющей электроникой. Трансмиссия базируется на модели 1310ТО, которая является локализацией зарубежной коробки передач ZF 9S1310TO. При этом все компоненты, включая программное обеспечение, производит российская компания. В пресс-релизе также сообщили о проведённых испытаниях:
«Сейчас ведётся её доработка на ремонтном участке, устраняются замечания к конструкции и технологическому процессу», — сообщил КАМАЗ.
Пока проведены заводские испытания. Предприятие не сообщило, когда планируется установка на грузовики, хотя первые претенденты на новые трансмиссии известны.
КАМАЗ шагает вперед
Тестирование обновленной версии АКП планируется проводить на грузовике КАМАЗ-43118, самосвале КАМАЗ-65115, тягачах КАМАЗ-65116 и КАМАЗ-65117, а также на пожарном автомобиле КАМАЗ-63934 нового поколения К5.
В последние годы наметился тренд на уход от классических автоматических коробок передач с гидротрансформатором в сторону «роботов». Так что КАМАЗ, можно сказать, следует трендам, а о положительных и отрицательных качествах роботизированных коробок передач можно спорить до бесконечности. Однако коль они так стремительно распространяются в мире, подчас даже вытесняя классические гидроавтоматы, то не так уж и плохи эти «роботы».
Алекс Багрянцев
Очень хорошо, только непонятно чего так долго «тянули».
Анатолий Кононенко
От первого прототипа до "помашем ручкой" далековато, так что скорый отказ не предвидится. А вот то что сделали - молодцы.
Да, "грузовой" робот совсем не такой как "легковой"
Андрей Б
С почином!
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 18 человек
39 кармы