Российский теневой флот газовозов расцветает пышным цветом: сначала восемь судов уплыли к неизвестным дубайским компаниям, а потом танкер с СПГ беспрепятственно прошел по Красному морю, куда западные коммерческие суда носа не суют. Все более интересные детали всплывают в материалах СМИ. Судя по всему, история с нефтью повторяется.
Танкеры для альтернативного флота
Европа, подначиваемая США, вновь наступила на старые грабли. Москва использовала опыт, полученный после ввода тотальных санкций против нефти, на рынке газовозов. Недавно Bloomberg выпустил материал, где заявляется, что Россия в обход ограничений Запада строит теневой флот СПГ-танкеров по аналогии с нефтяным.
«Хотя Bloomberg не удалось напрямую связать суда с крупными российскими компаниями, детали поразительно похожи на маневры по созданию национального теневого нефтяного флота, включая использование непрозрачных компаний и судов, настолько старых, что в обычных условиях они уже были бы списаны».
База данных судоходства Equasis располагает информацией о том, что минимум 8 газовозов были переданы малоизвестным компаниям в Дубае. Половина из них — ледового класса (то, что нужно для Эмиратов, не правда ли?) и имеет разрешение на проход через российские арктические воды текущим летом. Этот момент и тему новых западных ограничений против СПГ из РФ мы раскрывали в предыдущей статье.
Здесь остановимся на более мелких деталях. В частности, например, некий 22-летний газовоз Asya Energy под флагом Палау — это такое государство в Океании — умудрился пройти через Красное море, и никакие хуситы его не остановили. Он стал первым перевозчиком СПГ, который одолел этот маршрут с начала года.
А управляет танкером компания Nur Global Shipping, расположенная в зоне свободной торговли ОАЭ. Nur была основана в 2022 году, и к нынешнему моменту располагает еще тремя газовозами: Pioneer, New Energy и Mulan.
Не только старые суда
Иностранные СМИ любят писать, что теневой флот состоит сплошь из еле живых танкеров, но не факт, что это соответствует действительности.
«Возможно, не только старые. По заказу одного из отечественных производителей, в Южной Корее на местной верфи Hanwha Ocean создавалось шесть СПГ-танкеров, предназначенных для транспортировки сырья с крупного арктического проекта. Как сообщалось в феврале этого года, три танкера оказались недоступны из-за выставленных Вашингтоном санкций против российского СПГ. Строительство остальных трех судов задерживается. Не исключено, что теперь эти корабли каким-то образом будут переоформлены на сторонние фирмы, что позволит выйти из под санкционного удара, и также попадут в состав «теневого» СПГ-флота России», — сказал «МК» гендиректор Института национальной энергетики Сергей Правосудов.
В истории с газовозами пока много неясного, но не будем забывать, что в случае с нефтяным флотом все сработало как по маслу. Потолок цен на нефть, помнится, не сработал, зато Россия подмяла под себя более четверти всех нефтеналивных танкеров мира, пишут иностранные издания.
А учитывая, что газовозов в мире гораздо меньше, скоро западные страны рискуют попасть в очень неприятную ситуацию. Вдруг по команде сверху в России кто-то решит немного переделать план по приобретению танкеров. Положение будет и забавным, и безвыходным одновременно: СПГ есть, а перевозить не на чем.
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 14 человек
31 кармы