ЛЕНСКИЕ "ЛАПТЁЖНИКИ" - так ласково называли эти комфортабельные колесные (плицевые) пассажирских парохода проекта 737.
Они выпущены в 1959 году в Венгрии, в городе Будапеште. Всего на Лену было доставлено из Европы на буксире северным морским путем четыре парохода этого проекта - «Иркутск», «Хабаровск», «Красноярск» и «Благовещенск». Пароход «Хабаровск» утонул осенью 1999 года, он выполнял пассажирские рейсы по реке Лена, обслуживая 2000-километровый маршрут Осетрово - Киренск - Пеледуй - Олекминск - Якутск и обратно. Мы с женой были одними из последних пассажиров этого шикарного парохода. Уникален он был еще и тем, что на нём сохранилась родная дубовая интерьерная отделка, бронзовое интерьерное литье и мебель.
Эти пароходы - уникальными памятниками истории советского флота. От кораблей современного, винтового типа колесный пароход отличает плавность и бесшумность хода.
В России колесных (плицевых) пассажирских парохода проекта 737. не осталось.
Ленские жители моего поколения наверняка помнят, как при подходе к пристани пароход подавал свой пронзительный гудок и вся молодёжь спешила на пристань, даже ночью.
Незабываемая атмосфера роскошной отделки, и своеобразный запах паровой машины, остался в памяти навсегда.
Что бы, не создавать искушений на спекуляцию, билеты продавали только в день отхода."лаптёжников". На нижней палубе всегда работал буфет, где можно было купить газировку, свежую выпечку и сладости. В детстве мы с Мамой каждое лето отправлялись в бесплатное путешествие до Якутска и обратно (так как относились к семье речника. Отец был заслуженным капитаном ЛОРПа). Обычно нам предоставляли каюту первого класса - люкс, а кормили в верхнем ресторане, который располагался в кормовой части.
Садились обычно поближе к окну. Слушая музыку и созерцая красоты Ленских берегов. Массовики затейники проводили разные викторины и конкурсы, а в качестве призов давали детям пирожное испечённое пароходными коками.
Воспоминания детства оставили только положительные эмоции!
ПОСЛЕДНИЙ РЕЙС п/х "ХАБАРОВСК"
Чего нельзя сказать о последнем путешествии на том же пароходе спустя всего каких то сорок с лишним лет.
"Другие времена - другие нравы"! Мы, словно попали в совершенно иной мир, напоминающий фильмы про американских индейцев... Те же берега, те же красоты, тот же воздух и та же вода!
Но что произошло с аборигенами?
В 1999 году, уже после развала СССР, прилетев в Якутск по заданию редакции мы с женой , выполнив работу решили сделать круиз по Лене и вспомнить молодость.
Приехав на Якутский речной вокзал, были шокированы наличием пьяных, а точнее сказать полным отсутствием трезвых людей. Билеты на пароход было не достать и мы уже собрались уходить с пристани, как вдруг откуда не возьмись вырос матрос и пригласил нас на в каюту капитана парохода "Хабаровск".
- Извините, что не вышел сам на палубу. Но вы же понимаете, что толпа пьяных якутов желающих уехать из Якутска в Олёкминск, меня просто растерзает, - сказал капитан и протянув мне руку представился, - Герман.
Он, предложил нам сесть в удобные старинные кресла и достал из холодильника бутылку коньяка и аппетитно приготовленные салаты. Посмотрев на удивлённую жену, я пожал плечами.
- Не волнуйтесь, я приготовил для вас двухместную каюту в первом классе. Так сказать из моего капитанского фонда.
Об оплате не беспокойтесь, пароходство берет все расходы на себя. Капитан достал из серванта коньячные рюмашки и на мгновение замер... Если конечно вы тот, за кого я вас принял? Ведь вы же Сергей Александрович Бабичев?
Я потянулся к внутреннему карману, что бы достать паспорт.
- Не стоит, я вам верю! Вы же меня не помните, я постарше вас, а наши отцы были друзьями.
- Ну наконец-то выяснилось, откуда такое внимание к нашим скромным персонам, а я думала вы просто заметили двух трезвых людей, среди пьяной толпы, - с облегчением вздохнула моя жена.
Мы выпили по рюмахе, вспомнили босоногое детство, капитан налил ещё по одной, прошлись в памяти по речным перекатам, вспомнив конечно же про рыбалку. Жене с нами стало скучно.
- Вы можете сидеть хоть до утра, а я бы отдохнула с дороги, - сказала она.
- Вообще-то капитан на службе, и ему скоро на вахту, поэтому с вашего позволения мы удаляемся. Думаю, что у нас ещё будет время поговорить, - добавил я поднимаясь с кресла.
Капитан достал из сейфа ключи от нашей каюты, нажал кнопку и в тот же миг, в дверях появился вахтенный матрос.
- Возьми вот эти вещи и проводи наших гостей в первую каюту.
- Да и вот что ещё! До Олёкминска постарайтесь на первую палубу не спускаться. На ночь мы задраиваем все проходы и трапы с первой палубы. В Олёкминске все эти пьяные якуты сойдут на берег и всё будет в порядке, а пока придётся потерпеть буйных соседей, - добавил капитан, пожимая мне руку.
Отвальный гудок! Пароход плавно покачиваясь, шлёпая и чавкая плицами по воде, отправился в свой последний рейс.
Фразу капитана - "Главное дойти до Олёкмы без потерь", я пропустил мимо ушей и, как выяснилось, напрасно. Больше суток, на нижней палубе "шёл бой", которые не прекращались до самой Олёкмы. Город Олёкминск находится в 619 км выше Якутска по реке Лене.
Иногда некоторые отдельные пьяные "якутские партизаны" просачивались на верхнюю палубу, карабкаясь по борту парохода. Но команды корабля была на чеку и в ход шли не только руки, ноги, шлюпочные вёсла и багры, но и пожарный водомёты. Неоднократно кто-то из пьяных срывался за борт и тогда, такие же пьяные собратья прыгали его спасать. Капитан стоповал паровые машины, Раздавались пронзительных три коротких гудка - "человек за бортом" и команда приступала к спасению купающихся придурков, бросая им спасательные круги на длинной лини.
Подходя к каждой якутской деревне пароход, протяжно гудел, капитан объявлял по внутренней трансляции, что бы пассажиры первого и второго класса не выходили на палубу, так как с берега могут открыть стрельбу из охотничьих ружей. Вахтенная команда спускала шлюпку, скидывала в неё, как мешки с картошкой, вдрызг пьяных пассажиров и вывозила на берег, где родичи грузили путешественников, приехавших из столицы, в самодельные мотоциклетные коляски и увозили по домам.
Поездка жителя улуса в стольный град, была своеобразным паломничество в "Мекку", только обязательно очень пьяной, что бы в последующие годы можно было с гордостью ответить на вопрос: "Ну, расскажи, как ты в Якутск съездил"?
- В "зопу" пьяный был, однако. Ни хрена не помню!
Заслужить одобрительные похлопывания по плечу и возглас:
- Красава, одобрям однако!
Однажды ночью пароход действительно был обстрелян с берега, из темноты вначале доносились пьяные крики:
- Верните однако моего брата Кольку, он должен был приехать на вашем пароходе. Пока команда готовила шлюпку к спуску, с берега раздались выстрелы. Капитан дал команду - "полный вперед" и не высаживая пассажиров отвалил от берега.
В Олёкминске пароход встречали два милицейских воронка и человек двадцать милиционеров. Для пьяных "паломников" это была высшая честь, когда домой они попадали не сразу, а через отделение милиции.
После Олёкминска на пароходе стало тихо и уютно. Нижнюю палубу промыли и разблокировали все двери и трапы. У команды появилось свободное время. Капитан любезно пригласил нас в ресторан, отметить очередную победу по доставки аборигенов в Олёкминск.
Ещё двое суток мы "чухали" на белоснежном пароходе и любовались красотами Лены. В Пеледуе сошли на берег, а пароход пошёл дальше. И через несколько дней, возвращаясь в Якутск, в тумане напоролся на затопленную баржу получил пробоину, ниже ватер линии, в шесть с лишним метров и в считанные минуты затонул.
Благодаря чёткой, слаженной команде, правильным и мудрым действиям капитана, который не сбавляя ход умудрился вывести пароход на мелководье, ни один человек не пострадал....
ХАБАРОВСК
Тип судна: Грузопассажирский пароход
Проект судна: 737А
Судостроительное предприятие: город Будапешт.
Дата постройки и эксплуатации: 1959-1999
Состояние: Затонул
Судовладелец: г. Киренск РЭБ
Флаг: Россия
Порт: Киренск
История судна:
Затонул на реке Лене в ночь на 02.09.1999 г., в районе поселка Кочегарово, что в 120 километрах от райцентра Олекминск. Причиной затопления стало "касание днищем подводного предмета" — как позже было установлено это была затонувшая баржа. В результате пароход получил пробоину и через полчаса затонул. Все находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа успели высадиться на берег.
Судьба последних двух пароходов, была не менее печальной. После двух лет стояния в затоне один из них перегнали в Якутск и он обслуживал "пьяные рейсы" выходного дня в окрестностях города, второй после долгих мытарств запустили по сильно укороченному маршруту Якутск - Олекминск.
Из официальных якутских источников нам вливают в уши о возрождении якутского шаманизма, о каких-то потугах на Жатайском СРСЗ, о выколачивании денег из бюджета на строительство моста через Лену, а на самом деле идёт отток русского населения и полнейшая деградация и вымирание местного населения, превращающегося в "дикарей Амазонки". Печально!
Оценили 5 человек
9 кармы