Воздушные убийцы и клоуны. Угоны самолётов в СССР

В Советском Союзе фраза «Граница на замке» отражала не абстрактное пожелание, а более чем подчёркивала реальное положение дел по охране границ страны: сухопутных, водных и воздушных.

Покинуть легально территорию СССР для советских граждан представлялось возможным исключительно под контролем соответствующих структур и ведомств: по туристической путёвке за заслуги в труде в качестве поощрения; по работе, как, например, у моряков загранплавания; в командировку по линии различных министерств, ведущих строительство тех или иных объектах за рубежом; на гастроли из «сферы искусств»; в статусе спортсменов и их тренеров с врачами и массажистами на международные соревнования вне пределов СССР; дипломатам и так далее – список сей не столь уж и велик.

Просто же так простым гражданам СССР, вдруг возжаждавшим бы оформить заграничный паспорт и просто так выехать из страны по личному желанию и личному хотению для «просто попутешествовать по миру» – являлось делом максимально затруднительным. То есть совсем не просто и совсем не так, как по щелчку пальцев, мол: «Хочу и еду!».

Доктрину «тлетворного влияния запада», как фактора возможного «идеологического развращения» своих граждан западным «образом» жизни и западными «ценностями» в СССР блюли строго.

И всячески советских граждан от этого влияния «оберегали».

Плохо это или хорошо – вопрос дискуссионный.

Потому что такая внутренняя политика советского руководства имела, как свои плюсы, так и свои минусы.

Все – как тогда это называлось в СССР, «выездные» граждане – проходили тщательную проверку на лояльность к власти в соответствующих отделах, например, КГБ СССР.

Подавляющим большинством жителей страны сие воспринималось вполне ЕСТЕСТВЕННО, как идущий зимой снег или дующий с моря ветер.

И никакого психологического дискомфорта у них не вызвало.

Скорее наоборот – даже приветствовалось.

Но некоторое число людей в СССР, абсолютно количественно минимальное от общего числа всего населения страны, тем не менее, жаждало вкусить «запретный плод» из «жвачки, рок музыки, свободы нравов, джинсов и прочих огней реклам», так сказать, воочию.

Лично пощупать, надкусить и прикоснуться.

Одни – в силу прирождённого любопытства и склонности к авантюризму.

Как рассказывал мне мой дед, а моему деду один его приятель, в далёком уже 1979 году дедовский приятель устроился работать радистом в гидрографический отдел Черноморского флота.

И так получилось, что с польских судоверфей в начале 1980 года надо было перегнать в Чёрное море построенное там новое гидрографической судно.

Первоначально его планировали «спустить» по рекам, но надстройка у гидрографа оказалось высокая, не под все мосты проходил.

И тогда приняли решение «гнать» его в Севастополь из Балтики через Ла-Манш, Бискайский залив, Средиземное море, то есть – вокруг Европы.

Сформировали команду, у половины состава которой не было заграничных виз – в том числе и у приятеля моего деда, – и судно-гидрограф с наименованием ГС-401 отправилось в путешествие из Балтийска (куда оно из Польши прибыло после оформления всех необходимых документов приёмной комиссией) при одном условии, а именно: без разрешения со стороны руководства (командования) заходить в иностранные порты.

Проскочить по морям, так сказать, сквозняком до порта будущей приписки Севастополь.

Приятель деда – с его слов – никаким идеологическим противником социализма, типа, диссидентом, не был

Но на переходе из Балтики «датскими проливами» и видя на расстоянии не более сотни метров проплывающий мимо берег с машинами, едущими по шоссе, чуть не шагнул за борт, дабы вплавь добраться до суши и отправиться «бродяжить в мир». Рассказывал деду за «рюмкой чая», что словно «что-то» толкало его изнутри совершить «побег».

Правда, без 100% гарантии доплыть до камней прибоя, ибо «за бортом» стоял январь месяц.

Другой дедовский приятель, служивший рядовым в погранвойсках в Белоруссии, рассказывал, как поднятая «в ружьё» тревожная группа, в которой находился и он, задержала в лесу «хипующего» молодого человека, пешком(!) из Москвы направлявшегося… в Катманду!

Пытались прорваться за границу не только такие немного «блаженные», но и преступники, совершившие тяжкие преступления в СССР и находящиеся «в бегах».

Или диссидентствующие, которых, типа, разочаровал «совок», как «империя зла», из которой они стремились вырваться любыми нелегальными способами, дабы «реализовать» себя в «свободном мире».

Порой они шли на преступления, как, например, многодетная семья Овечкиных из Иркутска, организовавшая вполне приличный джазовый эстрадный ансамбль под названием «Семь Симеонов».

8 марта 1988 года, во время перелёта из Иркутска на музыкальный фестиваль в Ленинграде, угрожая обрезами и самодельными бомбами, «музыкальные самородки из Сибири» (11 человек включая и «мать-героиню») захватывают пассажирский самолёт, и требуют изменить маршрут полёта с посадкой в Лондоне.

Если им откажут – грозят начать убивать пассажиров.

Прямо на борту лайнера они убили бортпроводницу Тамару Жаркую.

Тамара Жаркая

В ходе операции по освобождению заложников и по причине отсутствия на тот момент опыта по проведению таких операций у обычных милиционеров, группа которых и пошла на штурм приземлившегося на военном аэродроме в Выборге самолёта – случились ещё погибшие из числа мирных граждан...

Всего погибли 9 человек – Нинель Овечкина, мать «музыкантов», четверо старших её сыновей, бортпроводница и трое пассажиров.

Были ранены 19 человек. Из них – 15 пассажиров, двое Овечкиных, включая самого младшего 9-летнего Сергея, и двое омоновцев.

«Семь Симеонов», Иркутск, 1986 год

То, что представляет собой по настоящему гнилая изнанка «западной цивилизации», маскирующаяся за сияющими огнями рекламы западного «образа жизни» – сегодня мы знаем очень хорошо.

А тогда, в СССР, многим «запад» мерещился эдаким раем, «молочной рекой в кисельных берегах»…

Были и другие угоны самолётов.

Так 15 октября 1970 г. отец и сын Бразинскасы, литовцы, с оружием в руках захватывают и угоняют в Турцию самолет из Сухуми. Во время захвата борта двумя выстрелами в упор убивают стюардессу Надежду Курченко и ранят несколько членов экипажа.

Это был первый «удачный» угон пассажирского самолёта в СССР.

Надежда Курченко

Вполне возможно, что эти Бразинскасы каким-то образом позже «вдохновили» и Овечкиных.

Насколько «плохой», по мнению тех или иных «беглецов из тоталитаризма», была жизнь в СССР и насколько «карательной» была советская действительность в представлении до сих пор диссидентствующих языками в преклонном уже возрасте «борцунов с кровавой гебнёй» – давно уже рассудила история.

Убивать же невинных людей ради того, чтобы самим вкусить «жвачки, порнухи и джаза в красивой жизни за бугром» – это куда как хуже «тоталитаризма» и «кровавой гебни». Это мерзость и подлость.

Которым нет прощения.

Осуществлялись попытки «уйти» из СССР воздушным путём и в Крыму.

Причём одна такая попытка не шибко драматическая по факту, но абсолютно клоунская по финальному результату – произошла в 1970 году.

И тоже в октябре месяце, как это сделали отец и сын Бразинскасы.

На этот раз к «вольной» жизни решили улететь два крымчанина: 21-летний студент третьекурсник крымского медицинского института Николай Гилев и 20-летний студент керченского филиала севастопольского приборостроительного института Виталий Поздеев.

Филиалом СПИ (Севастопольский приборостроительный институт) в Керчи на то время был строительным факультет.

Гилев и Поздеев решают смыться из «империи зла» абсолютно разочаровавшись в советской действительности и в полной уверенности, что «заграница им поможет» (как утверждал турецкоподданный Остап Бендер как-то одним лохам в известном романе) и они припеваючи заживут среди бананов.

Бежать решили в Турцию.

Сначала они попробовали уйти морским путём. Так осенью 1969-го Поздеев попытался добраться до вожделенной Турции, тайно проникнув на круизное судно «Армения». Однако в Одессе он был вынужден сойти на берег по причине «морской болезни» и нежелания его желудка, облевавшего своего хозяина, продолжать «морской круиз».

Чуть позже, уже вдвоём, Поздеев и Гилев снова тайно пробрались на борт, на этот раз парохода «Украина», и спрятались в «ящике для инструментов».

Но были обнаружены перед выходом в море матросами и «выброшены» на берег. Советский.

Тогда весной 1970 года Гилев поступает на курсы пилотов ДОСААФ в Симферополе и к осени уже вполне уверенно управляет небольшим учебным самолётом.

В то время связь Крыма с материком через Керченский пролив осуществлялась не только с помощью автомобильных и железнодорожных паромов, но и с помощью, так называемого, «воздушного такси». В качестве которого, в частности, использовался 4-х местный двухмоторный самолётик чехословацкого производства типа «Морава-Л 400» (на фото ниже). В СССР их назвали «стрекозами».

Особых навыков в управлении этим самолётом не требовалось, и уже приобретённые Гилевым практические знания и некоторые умения в пилотировании, хоть и на другом типе самолёта, вполне позволяли ему справиться в управлении и с этой «стрекозой».

Дело оставалось за «совсем малым» – захватить самолёт.

27 октября 1970 года Гилев и Поздеев выкупили все 4 билета на рейс «воздушного такси» и захватили с собой муляж боевой гранаты.

Дальше события стали развиваться вполне в жанре гротеска.

Оказалось, что хоть они и выкупили все четыре билета на рейс, тем не менее, неожиданно «нарисовался» ещё один пассажир-попутчик. Некто Юрий Дербенёв в приличной стадии подпития.

Кассирша в кассе аэропорта, увидев, что зарегистрировались на посадку всего два человека и, не вникнув, сколько они купили билетов на рейс, – продала билет Дербенёву.

Или знала, что реально на борту будут только двое – и по блату или ещё по какой причине организовала билет Дербенёву.

Взлетели.

В воздухе, угрожая муляжом гранаты, Гилев и Поздеев связали пьяненького и не сопротивлявшегося Дербенёва и надели на голову пилота Алексея Минченко… мешок!

Зачем?

За рычаги управления уселся Гилев.

Пилот сквозь мешок предупредил, что керосина «в обрез» и только до Кубани.

Всё-таки практического опыта полётов на длительные расстояния по картам и по компасу у Гилева не было, и под угрозами до Турции самолёт пилотировал именно лётчик Минченко.

Мешок с головы которого на это время сняли.

Приземлились на американской авиабазе Тробзон, совмещённой с турецким гражданским аэропортом. На той самой полосе, куда всего то чуть менее двух недель ранее был посажен пассажирский борт убийцами Бразинскасами.

Кстати, керосин у воздушного «такси» действительно закончился прямо не бетонке. Как и предупреждал пилот.

Далее начался «цирк-с-конями».

Протрезвевший Дербенёв, развязанный угонщиками и осерчав, что попал не в Краснодар, устроил громкую разборку с переходом на личность с вышедшим на полосу одним из представителей администрации турецкого аэропорта, в свою очередь, решившего выяснить: кто это прилетел и откуда?

Мол: «Какого хрена! Где Краснодар!?», допытывался у турка по-русски Дербенёв, а турок ему, вероятно, по-турецки отвечал – «Сам такой!».

Наш Дербенёв и аэродромный турок разговаривали друг с другом практически точно так, как егерь Кузьмич беседовал с охотником финном в известном кинофильме «Особенности национальной охоты».

Только(!) через(!) час(!) к самолёту подъехала машина с людьми от всё ещё недоумевающей администрации аэропорта, уполномоченными хоть что-то решать с незваными гостями.

Ни оркестров, ни толп журналистов, ни блицев фотокамер, ни стрёкота кинокамер, никаких интервью «в телевизоре» – ровным счётом НИ-ЧЕ-ГО.

Для студентов это был шок.

Пассажир Дербенёв и пилот Минченко наотрез отказались покидать борт и потребовали советских дипломатов с требованием вернуть их на Родину, в СССР.

Студентов же быстро изолировали и за них взялись турецкие спецслужбы: «Кто такие?», «С какой целью прилетели?», «Где явки?», «Называйте пароли!».

Когда же поняли, что это не шпионы, не диверсанты и не резиденты, а «полный порожняк» – перепихнули студентов американцам, которые, в свою очередь, стали «трясти» искателей воли и кока-колы на предмет выдачи военных тайн про советскую военную инфраструктуру на полуострове, особенно в Севастополе. Когда и американцам стало понятно, что и здесь порожняк, а двое студентов просто «перебежчики за пивом и колбасой» и не представляют НИКАКОГО интереса для серьёзных «американских ребят» из Лэнгли – Гилев и Поздеев стали обузой для «западного мира».

Более они в этом «западном раю» НИКОГО не интересовали.

И «рай» ими тоже не интересовался.

Через 2 месяца в их поместили в барак для беженцев в Стамбульском районе Левант. Снабдили одеждой, кормили, давали деньги на карманные расходы, они могли свободно перемещаться по городу. Год они бездумно слонялись по улицам, ожидая визы в США.

И даже пару раз пытались сбежать и из лагеря для беженцев и из Турции! Но их отлавливали и сажали в карцер.

Впрочем, в СССР о них, кому(!) надо(!) – тоже помнили.

Через известного журналиста Валентина Зорина, корреспондента ТАСС, находившегося в Стамбуле им передали письма от родных с просьбой вернуться домой.

Гилев написал ответное письмо в том духе, что: «…только здесь я понял, как велика Россия…».

Вполне логично.

В Союзе он был человеком, а в Стамбуле стал бездомной собакой на задворках «ихнего рая». Что-то такое аналогичное написал и Поздеев. Мол: «…хочу к маме…».

Задним числом проняло обоих.

Студенты обратились к турецким властям с просьбой о передаче их «разом-оба-два» властям советским.

Турки их отговаривали. Мол, через 2 недели будут визы в США, Мол, хана вам будет, если вернётесь – в котлах с кипятком сварят.

Однако студенты свой выбор сделали вполне осознанно. И когда бежали «туда» и когда просились «оттуда».

Хана там, или не хана!.., – а за свои поступки, в том числе и за измену Родине – надо отвечать. Таковы были советские законы, и никто не в праве сегодня интерпретировать их как-либо иначе.

Впрочем, студенты были не дети из детского сада и не дауны – и прекрасно отдавали себе отчёт в совершённом ими. И ЧТО за это им «светит» дома. Точно не пряники, не трёхкомнатные квартиры и не пожизненная пенсия с усиленным продуктовым пайком.

20 декабря 1971 года в приграничном поселке вблизи Батуми турки студентов в сопровождении сотрудников нашего посольства в Турции передали советской стороне. Встретили их хорошо и по-грузински гостеприимно: пели песни, пили вино, ели шашлык в местном совхозе. А утром сотрудники КГБ в наручниках спецрейсом переправили Гилева и Поздеева в лефортовское СИЗО в Москве.

Клоунада с побегом и опьяняющим «воздухом свободы» перешла для предателей Родины в фазу реальных будней и аромату нар и зон.

И причём здесь «кровавя гебня» и якобы «сломанные» ею жизни и судьбы двух великовозрастных обалдуев, как об этом нынче зудят некоторые либерастно настроенные граждане?

Статья за измену Родине в законодательстве СССР, под которую попали оба угонщика самолёта – Гилев и Поздеев – своими собственными руками вполне обдуманно устроившие себе зарубежное шоу-вояж, а именно за номером 64, гласила буквально следующее: «Статья 64. Измена Родине. Пункт а):

«Измена Родине, то есть деяние, умышленно совершенное гражданином СССР в ущерб суверенитету, территориальной неприкосновенности или государственной безопасности и обороноспособности СССР: переход на сторону врага, шпионаж, выдача государственной или военной тайны иностранному государству, бегство за границу или отказ возвратиться из-за границы в СССР, оказание иностранному государству помощи в проведении враждебной деятельности против СССР, а равно заговор с целью захвата власти, – наказывается лишением свободы на срок от десяти до пятнадцати лет с конфискацией имущества или смертной казнью с конфискацией имущества».

Поздеев получил приговор в 12 лет лагеря строго режима.

Гилева приговорили к 10 годам лагеря строго режима.

Получили даже не по максимуму и «без расстрела».

Поздеев отмотал срок от звонка до звонка. То есть все 12 лет где-то в пермских политлагерях.

Гилев – что для такой статьи в СССР, как «измена Родине», было крайне удивительно(!) – освободился досрочно(!) из мордовских лагерей в 1978 году. Видимо, весьма активно сотрудничал с оперчастью места отбывания наказания.

В СССР были свои законы.

На этом зиждется устойчивость ЛЮБОГО государства – в обязательном их исполнении гражданами данного государства.

Одни, как подонки Овечкины и Бразинскасы пошли на убийство, не желая жить по законам страны.

Другие, как Гилев и Поздеев, тоже не желая жить по законам, стали клоунами, которые, сначала удачно сбежали из страны, а потом «неудачно» вернулись и «неудачно» присели в лагеря строгого режима.

Какие уж тут претензии к советским законам??

Скорее надо предъявлять претензии к мозгам отдельных индивидуумов.

В среде севастопольских старожилов поговаривают, что и в Севастополе где-то в 70-е годы 20-го столетия также угоняли самолёт с аэродрома ДОСААФ в "Юхариной" балке.

Двое неизвестных «героев».

Возможно – тоже студентов.

Причём, тот, кто пилотировал, сидел на коленях у товарища-пассажира и управлять полётом ему было крайне неудобно.

Или наоборот они сидели?

Тут данные путаются в описании «героических» событий попытки вырваться из «империи зла» – в том смысле про то, кто на ком сидел…

Во всяком случае, исключительно по причине этого неудобства при загрузке в кабину одноместного «Яка» и в полной темноте безлунной ночи они вместо Турции шмякнулись, то ли где-то под Евпаторией, то ли где-то в степях на мысе Тарханкут.

Выжили.

На допросе показали, что измену Родине не планировали, а просто один товарищ, занимавшийся в севастопольском ДОСААФе, захотел показать другому товарищу огни ночного Симферополя. Так сказать, с высоты птичьего полёта. Просто романтика и хулиганство. Причём романтика с их слов – как причина ночного полёта – «первее». Да и портвейн изрядно вскружил им их романтические головы.

Это они признают без всяких оговорок. И то, что портвейн был так «силён», что и сторожу аэродрома он вскружил голову до полной потери тем ориентации в пространстве и во времени.

А их самих «закружил в небо».

Однако «любители погорячее наехать на СССР» склонны считать совершенно иначе, а именно, что шмякнулись «на брюхо» они не сами!

А по тревоге в воздух была поднята дивизия(!) перехватчиков «тоталитарного режима» и сбила «героев» залповым огнём всех своих «ракет-пушек»!

И это сразу же «жутко засекретили».

Можно улыбнуться, можно взгрустнуть – но такие были времена…

Алексей Ратников 

Другие статьи:

Пуля, взрывчатка и яд для генсеков. Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/304...

Раздел Черноморского флота между Россией и Украиной. Некоторые факты. Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/304...

Реклама в СССР. Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/304...

Сходим в магазин?!.. На три советских рубля. Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/303...

Как в СССР боролись со смертельными заболеваниями. Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/302...

Эх, прокачу!.. Общественный транспорт в СССР. Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/303...

Подводные дома в СССР. Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/283...

Ау, космос! Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/292...

Крым. Канал. Вода. Как было… Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/290...

«Лошади». Подробности здесь: https://cont.ws/@as39sa179/297...