Автобусы «КАМАЗа» для Москвы и не только.

Добрый день, КОНТ! Сегодня предлагаю вам очередную подборку новостей о производстве автобусов на ПАО "НефАЗ", входящий в группу предприятий ПАО "КАМАЗ".

250-й электробус КАМАЗ отправился в Москву 24 марта. Транспорт был отгружен «НЕФАЗом» для ГУП «Мосгортранс».

Юбилейный электробус за три дня прошёл все этапы производства: от сварки каркаса основания и сборки кузова до остекления и компоновки салона. Затем его завернули в нарядную упаковку и погрузили на новый тягач КАМАЗ-54901 с кабиной К5. Такой союз двух инновационных продуктов автогиганта назвал символичным заместитель гендиректора по продажам и сервису Рустам Шамсутдинов:

– Сегодня «КАМАЗ» – одна из самых инновационных компаний в России. Наша техника отвечает самым высоким требованиям потребителей и не уступает лучшим мировым образцам. Это касается как абсолютно новых продуктов, например, электробусов, так и наших традиционных грузовиков. В рамках модернизации модельного ряда мы запускаем в повседневную эксплуатацию наш флагман – новый грузовик 54901 – и ставим его на маршрут по перевозке электробусов из Нефтекамска в Москву. Символично, что это событие совпало с доставкой 250-го электробуса. Таким образом, на дорогах страны можно будет увидеть одновременно два самых инновационных продукта нашей компании: современный грузовик КАМАЗ-54901 и электробус.

К пассажирскому транспорту традиционно предъявляются самые высокие требования. Постоянная работа над повышением качества, безопасности и комфорта пассажиров находит отражение в техническом задании, которое формирует заказчик. Электробусы улучшаются и дорабатываются, изменяется и их комплектация. Конструктивные изменения тягового оборудования последних машин позволили получить более высокую динамику при том же энергопотреблении. Для удобства пассажиров в салоне стало больше USB-розеток для подзарядки гаджетов, увеличилось и количество сидячих мест для с 33 до 35. Электробусы оснащаются универсальной мультисервисной системой, которая собирает и анализирует поток данных от различных датчиков электробуса, фиксирует пассажиропоток, оценивает качество и эффективность управления.

В январе 2020 года «КАМАЗ» заключил третий контракт на поставку электробусов для ГУП «Мосгортранс». Согласно графику, каждый месяц производятся и отгружаются 30 машин. По контракту до конца августа текущего года в столицу должны быть переданы 200 единиц экологичного транспорта.

29 Апреля 2020 «КАМАЗ» успешно выполнил контракт на поставку крупной партии автобусов НЕФАЗ в адрес «Мосгортранса».

В ноябре 2018 года «КАМАЗ» выиграл тендер на поставку 655 автобусов «Мосгортрансу». В 2019 году компания передала столице 440 автобусов НЕФАЗ-5299-40-52, ещё 215 единиц были поэтапно поставлены с января по апрель 2020 года.

Эпидемия коронавирусной инфекции не отразилась на темпах выполнения заказа — вся продукция была реализована в полном объёме в установленный срок. Стороны намерены продолжить совместную работу в области масштабного пополнения автопарков Москвы: в начале года были заключены очередные контракты на поставку ещё 511 дизельных автобусов НЕФАЗ. Планируется, что техника будет поставлена в период с 1 июля по 30 ноября 2020 года. В 2018–2019 годах компания также передала 200 электробусов КАМАЗ, а в январе 2020 года заключила третий контракт на поставку ещё двухсот электробусов в адрес «Мосгортранса» — этот договор стал самым крупным в истории компании. Вся техника собирается на «НЕФАЗе» — дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии.

Сегодня множество предприятий находятся в вынужденном простое в связи с эпидемией COVID-19, но «КАМАЗ» продолжает работать. Этому поспособствовало сотрудничество с Москвой, начало которому было положено ещё в 2018 году — именно тогда автогигант впервые вышел на транспортный рынок столицы. Контракты с Москвой занимают значительную долю в портфеле заказов и, как следствие, во всем объёме доходов «НЕФАЗа». В целом, за время партнёрства со столичными перевозчиками объёмы продукции, выпускаемой предприятием, существенно увеличились, а темпы производства вышли на новый уровень. По результатам 2019 года, рост объёма продаж пассажирского транспорта КАМАЗ составил 45%.

"Благодаря стабильным крупным заказам от столицы производственные мощности «НЕФАЗа» будут полностью загружены, что позволит обеспечить работой персонал завода до ноября 2020 года, сохранив при этом численный состав предприятия. Это особенно важно в условиях риска роста уровня безработицы в России в связи с эпидемией коронавируса", — подчеркнул заместитель генерального директора «КАМАЗа» по пассажирскому транспорту Николай Пронин.

Выполнение московских заказов позволило дополнительно привлечь на «НЕФАЗе» более 800 человек. Всего в работе автобусного производства напрямую задействованы порядка 3000 человек из основных и вспомогательных цехов, а также технологических и конструкторских подразделений. Учитывая, что поставщиками комплектующих изделий на производимый пассажирский транспорт (автобусы и электробусы) являются порядка 50 компаний из различных регионов РФ, выполнение московских заказов позволяет загрузить производственные мощности отечественных промышленных предприятий, обеспечив тем самым работой и зарплатой ещё около восьми тысяч человек. "Огромная благодарность московским властям за поддержку в такие непростые времена. Это — неоценимая помощь для „КАМАЗа“ и „НЕФАЗа“, для работников компаний, — отметил Николай Пронин. — Согласно действующим контрактам, мы продолжим бесперебойную поставку электробусов и автобусов для Москвы".

С начала работы в сентябре 2018 года услугами электробусов в Москве воспользовались свыше 30 миллионов пассажиров.

21 апреля электробусы, поставленные «КАМАЗом» в адрес Мосгортранса, вышли на два столичных маршрута — № 93 и 622.

Маршрут № 93 проходит от ВДНХ (южн.) через метро «ВДНХ», проспект Мира, станцию МЦК Ростокино, улицу Лётчика Бабушкина и Осташковскую улицу — до метро «Медведково».

Электробусы № 622 ходят от метро «Озёрная» через Очаковский путепровод, Рябиновую и Верейскую улицы, Аминьевское шоссе и Кутузовский проспект — до метро «Славянский бульвар». Таким образом, сейчас транспорт нового поколения работает на 23 московских маршрутах. Напомним, первые электробусы КАМАЗ вышли на столичные улицы в сентябре 2018 года.

Всего в столице работают 300 электробусов, из них 200 поставлены компанией «КАМАЗ» в рамках крупного контракта с «Мосгортрансом».

Появился электробус и в нашем городе, но только для работников НТЦ. Судя по фотографиям, на нем присутствует символика "Мосгортранса".

29 апреля, на улицах Набережных Челнов появился новый электробус. Новый общественный транспорт привлек внимание горожан своим ярким внешним видом. Это — экологически чистый автобус, который будет доставлять сотрудников НТЦ на работу. Маршрут охватывает крупные проспекты города: посадка сотрудников начинается на проспекте Московский, затем электробус проходит по проспектам Яшьлек, Сююмбике, Дружбы Народов и приезжает в НТЦ «КАМАЗа»: протяженность одного рейса составляет 27 километров.

Электробус доставляет на работу 35–40 человек. По отзывам пассажиров экологически безопасного транспорта, новый НЕФАЗ по уровню комфорта и шума приятно отличается от привычного общественного транспорта: «небо и земля», говорят камазовцы.

Электробус в Набережных Челнах проходит испытания. Как сообщил «Вестям КАМАЗа» главный конструктор по испытаниям НТЦ «КАМАЗа» Рамиль Гиниятуллин, одна из стоящих перед подразделением задач — получить данные о технических особенностях, возникающих неисправностях, расходе заряда аккумулятора. «Мы знаем, что „КАМАЗ“ два года поставляет автобусы в Москву и наконец сами создатели этого транспорта, сотрудники НТЦ, могут ощутить на себе его удобство и комфорт», — пояснил Рамиль Назимович.

Всего на баланс НТЦ поступили три электробуса производства НЕФАЗа, все они в ближайшее время появятся на дорогах Набережных Челнов.

Электробус рассчитан на 85 человек, имеет низкий уровень пола, адаптирован для маломобильных пассажиров, оснащён системами климат-контроля и видеонаблюдения. В салоне электробуса установлены медиаэкраны с маршрутной информацией, USB-слоты для зарядки мобильных устройств. Электробусы пополняют запас энергии с помощью ультрабыстрых зарядных станций. 

Заряжается автобус на станции ультрабыстрой зарядки за 10–15 минут.

«По уровню комфорта и шума — небо и земля с привычным общественным транспортом», считают пассажиры.

Источники: 1, 2, 3, 4, 5, 6