Российское авиастроение всегда было на высоте, причем как военное, так и гражданское. Но последнее время зарубежные авиагиганты пролоббировали свои интересы в РФ, и наши прославленные «Тушки» уступили свое место в российском небе американским Боингам и паневропейским Аэробусам. Но у отечественных КБ есть и собственные модели самолетов – Суперджет Сухого SSJ100 и пассажирского авиалайнера Ту-214.
Российский вице-премьер Юрий Борисов заявил, что у Казанского авиастроительного предприятия есть ресурсы, чтобы производить до десяти единиц Ту-214 в год. Причем полное импортозамещение агрегатов и деталей для этой модели «Ту» займет около 10-12 месяцев.
«В минимальном количестве. Я думаю, что за этот год мы практически их заместим. Особой зависимости нет», - сказал Борисов в ходе рабочей поездки на Казанский авиазавод имени Горбунова.
Вице-премьер лично посетил авиазавод в столице Татарстана, оценил будущий потенциал предприятия и обсудил с руководством планы на ближайшее время. Юрий Борисов высоко оценил матбазу и соответствующие возможности предприятия по выпуску Ту-214.
«Я думаю, что здесь завод уже в полной мере подготовил производство. Поэтому сегодня мы будем обсуждать вопросы, как выйти нам поэтапно на минимум 10 самолетов Ту-214», - отметил Борисов.
Как говорится, нет худа без добра. Отзыв из России всех импортных самолетов заставит Россию развивать свой авиапром, а не кормить западные авиагиганты. Теперь российским авиаперевозчикам придется использовать отечественные машина на пассажирских рейсах. В РФ будут наращивать выпуск своих Ил-96 и Ту-214 на родных авиазаводах. Также планируется форсировать реализацию проектов самолетов МС-21 и SSJ100 с полным импортозамещением иностранных агрегатов в их конструкции.
Оценили 43 человека
57 кармы