Рейсовые катера через Севастопольскую бухту давно являются неотъемлемой частью жизни города-героя и даже неким символом. Посетить Севастополь и не покататься на этих катерах, значит не побывать в Севастополе и не прочувствовать его атмосферу!
Так как ситуация со строительством моста через Севастопольскую бухту отложена на неопределённый срок, правительство города задумалось о замене рейсовых катеров через бухту.
Катера устарели настолько, что уже давно держатся на честном слове и краске. Всем им уже по 40 и более лет. Эксплуатационный срок судов такого класса составляет 25 лет (по стандартам СССР)!
История и характеристики старых катеров
Проект называется -1438 «Молодёжный». Разработан в 1974 году. Строились катера на Ильичевском Судоремонтном Заводе (Украинская ССР).
Специально для Севастополя в период с 1980 по 1984 было построено 14 катеров. Всего существует 26 катеров этого проекта. Остальные разошлись по Владивостоку, Москве, Новороссийску, Сочи и Анапе. Несколько единиц даже попало в Финляндию.
Пассажировместимость - 250 человек; длина - 28,7 м; ширина - 6,35 м; высота борта - 2,5 м; максимальная скорость - 12 узлов (22 км/ч); экипаж - 3 человека
Новые суда проекта PV20S
В декабре прошлого года на судостроительном заводе «Нефтефлот» в Самаре, были заложены корпуса новых пассажирских катеров для Севастополя. Суда проекта PV20S предназначены для эксплуатации на Черноморском побережье России. Проект осуществляется совместно с ЦКБ «Нептун». Спроектировано судно данного типа в «МИБ-Дизайн-СПБ».
На судах проекта PV20S планируется установить гибридные дизель-электрические двигатели с дополнительными аккумуляторами.
Салон у новых катеров будет современным и комфортабельным, с удобными эргономичными креслами и панорамным остеклением.
Краткие характеристики новых катеров выглядят так:
Пассажировместимость - 200 человек на двух ярусах; длина - 29,5 м; ширина - 7,20 м; высота борта - 2,7 м; максимальная скорость - 10 узлов (18,5 км/ч); экипаж - 3 человека; посадка и высадка пассажиров возможна с боковой, кормовой и носовой части судна, а также на необорудованный берег.
Один из корпусов строящихся судов практически готов к монтажу оборудования и внутренней отделке. Остальные собирают блочно на стапелях. По плану, первые катера для Севастополя должны были поступить уже в 2021 году, однако из-за непредвиденных задержек, этот срок отодвигается на 2022 год. Будем с нетерпением ждать новые катера для Севастополя!
Отсебятина: статейка написана автором в 2021 году, сейчас 2024... Ни о каких "новых катерах" мы до сих пор ничего не слышали даже! На Северную сторону и обратно по-прежнему пыхтят 7 "старичков", 2 ходят на Радиогорку и 2 в пос.Голландия.
А вот эти "новые"... Хосспаде, что ЭТО??? Это явно проект экскурсионного катера! Какие "эргономичные сиденья", там ходовое время 10 минут максимум!!! Пассажировместимость меньше советского проекта на 50 человек, а это, поверьте, в часы пик очень много! Тут впору увеличивать хотя бы до 300, нет - уменьшили... Не нужно всех этих "красивостей", нужен обычный "катер-трудяга" повышенной пассажировместимости и супер-экономичности! Короче, очередной распил!
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценил 21 человек
45 кармы