Листая старую газету

Известия, 4 января 1952 г.

РОСТОВ-на-ДОНУ, 3 января. (По телеф. от соб. корр.).

На строительстве Цимлянского гидроузла родился совмещенный график монтажных работ, позволяющий собирать конструкции и механизмы одновременно со строительством гидротехнических объектов.

Мощные мостовые краны обычно монтируются около месяца. По предложению инженеров И. В. Никифорова и В. Н. Зейберга монтаж мостового крана производится в 200 метрах от здания гидростанции на специальных помостах. Когда кран будет собран, он по каткам перейдет на свои подкрановые пути и будет готов к основной работе.

Рабочее колесо гидротурбины — сложный механизм весом до 150 тонн. Сборка рабочего колеса требовала около месяца. Инженер С. Г. Петров предложил смонтировать рабочее колесо вне зала, без помощи кранов. Были разработаны специальные монтажные приспособления, инструмент, технология сборки. Удалось сэкономить время. По-новому решается и сборка ротора гидротурбины весом более двухсот тонн. Новые методы монтажа позволяют не только значительно экономить время, они создают условия для строгой поточности монтажных работ.

Новая схема монтажа осуществляется и на водосливной плотине, рыбоподъемнике, шлюзах, на головном сооружении ирригационного канала. Мощные сегментные затворы обычно собирали в пролете плотины. Инженер И. Д. Саблин предложил собрать и выверить их на монтажной базе. Для точной выверки затвора на базе создан специальный стенд, воспроизводящий в натуре пролет водосливной плотины. Бетонные работы на плотине еще не закончены, а несколько сегментных затворов уже собраны, выверены и готовы к установке.

Новые методы монтажа требуют внесения изменений в работу проектных организаций, заводов, занятых изготовлением гидроагрегатов, металлоконструкций и механизмов. Возник вопрос о заводском изготовлении новых видов монтажных приспособлений и инструмента.