Свободная продажа автомобилей в СССР в частные руки началась с 1 сентября 1948 г., когда в Москве распахнул свои двери первый в стране магазин для продажи легковых автомобилей частным лицам. Магазин назывался "Автомобили" и находился по адресу Бакунинская улица, дом 21.
Ассортимент магазина был не шибко велик, всего три марки:
Москвич-400 — 8 000 руб.
ГАЗ М20В "Победа" — 16 000 руб.
ГАЗ-12 — 40 000 руб.,С учетом, что цены указаны до деноминации 1961 года, "Москвич" стоил вполне демократично. Средняя зарплата в те годы составляла около 600 рублей. Впрочем, у населения даже таких сбережений не было, поэтому в первое время народ ходил в автомагазин как на выставку.Именно тогда появилась знаменитая реклама "Накопил-машину купил"
В начале 50х к этому ассортименту прибавился первый импортный автомобиль ЭМВ-312 из ГДР
Детище немецкого автопрома стоило целых 25 тысяч рублей.Процедура покупки была очень простой: заплатил деньги в кассу, получил документы и выехал со двора магазина на личном автомобиле. Никаких очередей.К середине 50х число "накопивших" деньги начало превышать число автомобилей, поступающих в продажу. Выход из положения нашли очень простой-торговля автомобилями перешла на предоплату. Выглядело это так:Желающий купить автомобиль оплачивал стоимость автомобиля и его вносили в список на получение. Через 2-3 месяца по почте приходила открытка -приглашение. Покупатель являлся с паспортом на склад-стоянку, оформлял документы и на своем автомобиле ехал в ГАИ за госномером.
В 1954 году в продажу проступила новая модель "Москвич-401" по цене 9000 рублей.
Однако удорожание на 1000 рублей не смогло сбить спрос-ждать своей очереди уже приходилось по 3-4 месяца. Без очереди можно было купить только ГАЗ-12 ЗИМ за 40000 рублей.Следующая модель "Москвич-402" поступила в продажу в 1956 году по цене 15000 рублей.
В 1957 году начался выпуск автомобилей М-21, позже получивших название ГАЗ-21 "Волга". Начальная цена на автомобиль была 17400 рублей.
В 1958 году перешли на выпуск "Москвич-407", который уже продавался за 25000 рублей.В 1960 году в продажу поступили первые "Запорожцы" по цене 18000 рублей.
В 1961 году прошла денежная реформа-деноминация. Цены уменьшились в 10 раз. Однако это не коснулось автомобиля ГАЗ-21 "Волга"-новая модель "И" сразу подорожала до 5100 рублейНовая модель 1962 года "Москвич-403" поступила в продажу по цене 3600 рублей
На новые модификации автомобиля "Волга" 1963 года опять подняли цену: "ГАЗ-21Л" стоил 5500 рублей, а "ГАЗ-21У"-5880 рублей.
В 1965 году вышли новые модели "Волги", но цена практически не поменялась.— ГАЗ 21Р — 5487 руб.,— ГАЗ 21УС — 5867 руб.,— ГАЗ 21С — 5900 руб.,
ВАЗ-2101 — 5 620 руб.,— ВАЗ-21011 — 6 000 руб.,— ВАЗ-2102 — 7 000 руб.— ВАЗ-2103 — 7 300 руб.,С 1973 года Ижевский автозавод начинает выпуск собственной марки Иж-21251, который продавался по цене 8 300 руб.,
Запорожский автозавод перешел на выпуск модели ЗАЗ-968 и цена поднялась до 3500 рублей
А далее была уже другая история и другие цены
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 15 человек
16 кармы