Плавтехбаза «ИМАНДРА»... 40 лет со дня поднятия государственного флага

Государственный флаг на судне был поднят 14 февраля 1981 года.

С торжественным событием экипаж поздравил первый заместитель генерального директора – директор по судоходству ФГУП "Атомфлот" Леонид Ирлица. По его словам, на счету "Имандры" свыше 80 перегрузок ядерного топлива для ледоколов "Атомфлота" и атомных подводных лодок. "Спасибо экипажу за ваш многолетний, добросовестный труд!", – добавил Леонид Ирлица.

Проект плавтехбазы "Имандра" разработан в ЦКБ "Айсберг". Строительство судна велось на Балтийском заводе в Ленинграде. Названа по имени озера в юго-западной части Кольского полуострова.

"Имандра" входит в состав флота атомного технологического обслуживания (АТО). Суда АТО предназначены для обеспечения операций по перезарядке реакторов атомных ледоколов, хранения свежего и отработавшего ядерного топлива, участия в обеспечении операций по вывозу отработавшего ядерного топлива с военно-морских баз Северного флота и базы "Атомфлота". Так, в четвертом квартале 2020 года "Имандра" участвовала в перегрузке ядерного топлива атомных ледоколов "Таймыр"

 и "50 лет Победы".

подробно здесь: - https://www.korabel.ru/news/co...

Судно, - плавтехбаза «ИМАНДРА» находящееся в эксплуатации у "Атомфлота" 40 лет и обслуживающее судовые водо-водяные реакторы предыдущего поколения:

-ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА

Дедвейт (т): 2365
Водоизмещение (т): 10180
Длина габаритная (м): 130,50
Длина расчетная (м): 119,00
Ширина габаритная (м): 17,34
Высота борта (м): 8,50
Осадка (м): 7,02
Скорость (уз.): 15,40.

Судно оборудовано:

- двумя судовыми кранами
- шестью баками для промежуточного хранения отработавшего и свежего ядерных топлив
- двенадцатью цистернами для хранения жидких радиоактивных отходов с общей ёмкостью более 400 м³
- устройствами для проведения перегрузки ОЯТ
Ёмкости хранилища позволяют принять активные зоны (тепловыделяющие сборки).

В связи с применением атомной энергии в отечественном судостроении потребовалось выполнять специфичные, ответственные и сложные операции по обслуживанию атомных энергетических установок, особенно при перезарядке реакторов.
Так появился новый тип вспомогательных судов – плавучие технические базы (ПТБ). Плавтехбазы обеспечивали выдачу на ледоколы чистых и прием радиоактивных жидких, газообразных и твердых сред на трассе Севморпути.

"Айсберг" спроектирует судно для перезарядки атомных реакторов нового поколения

Конструкторское бюро "Айсберг" выиграло конкурс Минпромторга на создание технического проекта многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО). Судно необходимо для обслуживания ледоколов проекта 22220 и плавучей атомной электростанции "Академик Ломоносов".

-Необходимость строительства МСАТО нового проекта объясняется тем, что судно атомно-технического обслуживание "Имандра", находящееся в эксплуатации у "Атомфлота" 40 лет и обслуживающее судовые водо-водяные реакторы предыдущего поколения, невозможно модернизировать под работу с новыми энергетическими установками.

-Как сообщили FlotProm в пресс-службе Севмаша, где в 1960-е годы построили четыре плавучие технические базы проекта 326 для перезарядки атомных подводных лодок, в связи с большим опытом наукоемкого производства на предприятии не видят трудностей с точки зрения реализации проекта "в металле".

"Здесь вопрос скорее в загрузке Севмаша, а также в желании Минпромторга как госзаказчика видеть в качестве исполнителя именно нас", – прокомментировали на предприятии.