Новые "приколы" из Якутии (фельетон)

Я просто обожаю своих друзей и знакомых из Якутии. Это на первый взгляд замкнутые, не многословные и преданные друзья. Они не будут спорить по мелочам или ругаться на манер кавказцев размахивая руками. Они молча возьмут охотничий нож и зарежут вас, если вы обманите или предадите. При этом ни один мускул на лице якута не дрогнет. И когда им начинают рассказывать о каких-то там "законах джунглей", они молча смотрят вдаль прищуренными глазами и  крутят в кармане фигу.
Замечательный, искусственно созданный народ, как и искусственно созданная коммунистами республика - безлюдная и бескрайняя. Ведь вся эта территория, каких-то 100 лет назад принадлежала Иркутской губернии. А ещё раньше, эти необъятные просторы бороздили своими нартами в оленьих упряжках воинственные чукчи, которые грабили, как аборигенов Аляски, так и всего побережья морей Ледовитого океана.
Когда школьникам чукчам рассказывали о эволюционной теории Дарвина и что человек произошёл от обезьяны, они крутили у виска пальцем и говорили, что их народ прилетел со звезды и указывали на созвездие Большая Медведица. Размножившись и развратившись в сытой и беззаботной жизни, в сожительстве с аборигенами пришельцы сами погубили себя и свою цивилизацию в один миг заморозив своим оружием цветущий континент со стадами пасущихся мамонтов и плавающих одомашненных китов. В доказательство той далёкой цивилизации остались лишь руины древних крепостей на вечно мерзлоте в ледяной тундре.   

Но давайте вернёмся из глубины веков, к искусственно созданной Якутии, которой в этом году исполнилось всего лишь 100 лет. Ну как тут не вспомнить о "мировом закулисье" или о Всевышнем, который решает какой народ отправить в забвение если он ведёт паразитический образ жизни, грабит другие народы, обманывает, а какому народу дать "зелёный коридор" для размножения и процветания.
Видимо в этой  парадигме и был создан якутский этнос собранный из разных народов. Но, как мы видим в последние 30 лет и здесь произошли сбои. Как оказалось, невозможно за 100 лет, то есть в течение трёх поколений вырастить из оленеводов, рыбаков и охотников - рачительных хозяев своей земли и сделать свой край богатым и процветающим. 

Получив от Бога в аренду обширную и богатейшую территорию, якутские начальники и управители вместо того, что бы развивать промышленность, устраивать быт, вкладывать в инфраструктуру, путешествую по миру вобрали самые подлые и низшие качества - стремление к собственной роскоши и лживые обещания своему народу. Развивая махровый национализм, они постепенно выдавили из городских управлений почти всех лиц не якутской национальности, а себя объявили титульной нацией. 

И вот тут я подхожу к самому важному, якутские "начальники - однако", так искусно научились быть дотационным регионом, что московские чиновники вытирая слезу перекачивают им всё новые транши из федерального бюджета на "космическо-фантастические" проекты, о которых я писал уже не один раз.

Как говорил Черномырдин: "Никогда не было - и вот опять"!  

Министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Якутия Владимир Сивцев провел выездное совещание по вопросу строительства Жатайской судоверфи.

Заметьте, как громко и гордо звучит - "Судоверфь"! Прямо, как Судоверфи Вяртсиля в Финляндии. Разница лишь в том, что финны строят шикарные суда, которые ходят с советских времён по реке Лене: 

А якуты строят вот уже лет 30 "картонные дурилки" на базе Советского Жатайского СРСЗ. Обратите внимание, на стройке не рабочих, и даже нет следов на снегу - стройка мёртвая: 

В ходе совещания Владимир Сивцев осмотрел ход работы строительства блока корпусных производств. Директор АО "Жатайская судоверфь" Петр Накул доложил, что в административных корпусах введено тепло, ведутся внутренние работы, на строительных работах задействованы 181 работник. 

Как вам такой поворот?! Корпуса пустуют, рабочих нет, а в административных корпусах уже тепло и видимо в каждом кабинете уже - "однако" сидят толстые и важные начальники.

Как тут не вспомнить про героев ВОВ. Когда из европейской части России эвакуировали заводы в Сибирь, станки в считанные дни устанавливали прямо под открытым небом и они начинали выпускать продукцию, а уже вокруг них строили стены и крыши, без всяких там административных корпусов.  

Сегодня стройготовность объекта составляет 47%, сообщает пресс-служба министерства транспорта и дорожного хозяйства Якутии. И это длится десятилетиями...

Главное для якутского начальства - вовремя отчитаться и выпросить денег у федералов, а там "хоть вообще не расцветай"! Кто поедет из Москвы в такую даль проверять. Здесь важно каждый год фотографировать это жёлтое сооружение с разных ракурсов. Это фото висит в интернете уже многие годы:

В завершении осмотра Владимир Сивцев отметил, что весь материал завезен на строительную площадку:

в связи с чем, подрядчикам необходимо увеличить рабочую силу и средства для выполнения строительно-монтажных работ, указав что объект должен быть введен в установленные сроки. Теперь уже в 2023 году. Сроки введения сдвигаются каждый год, а Жатайская "судоверфь" всего лишь карточный домик по отмыванию средств.
Пока здесь нет настоящего хозяина и все средства находятся в руках якутских бюрократов возомнивших себя "титульными" и не прикасаемыми, порядка не будет, а лазеек для коррупции хоть отбавляй.
Советская мафиозная смычка органов управления и органов правопорядка до сих пор так и продолжает действовать.

 Отчитавшись о том, что =весь материал завезен на строительную площадку= большое начальство Якутии скромно умалчивает что на стройке просто некому работать, русских специалистов разогнали из якутии, а якуты - охотники, рыболовы и оленеводы работать не желают, им "вольный ветер" подавай.
- Умалчивают так же и о том в какую копеечку обходится этот завоз и из какого "золотого" железа они собираются строить речные суда.
- Умалчивают с какой целью выбран для строительства именно Жатай, расположенный в 18 км от Якутска, ведь здесь вечная мерзлота, которая последние годы ускоренно тает.  В то время, как в верховьях реки Лены закрыты и разграблены несколько судоремонтных и судостроительных заводов, которые располагались рядом с железной дорогой и завоз материалов и тем более металла для строительства судов обходился в разы дешевле.
Кто будет делать выводы? А главное кто ответит?