СТРОИТЕЛЬСТВО ЛЕНСКОГО МОСТА - очередная авантюра или реальность?! (фельетон)

Якутия, не просто экстремальный регион Российской Сибири, но ещё и самый авантюрный.

"Город под куполом" - (авантюра №1)

 Помнится, как в 60-х годах прошлого века начиналось грандиозное авантюрное строительство. Город Мирный, обещали сделать столицей алмазного края. Все газеты, такие, как "Социалистическая Якутия" на первых страницах печатали фантастические проекты города "под куполом", где зимой и летом, на вечной мерзлоте будут цвести сады в люди ходить по улицам в летних одеждах.

Сегодня уж никто и не вспомнит, сколько денег вбухали в эту авантюру и куда они в итоге утекли... А в Мирном построили обыкновенные бараки и пятиэтажные хрущёбы на сваях. 

Ведь "козе понятно", что не может вечная мерзлота сохраняться под куполом.

"ЛОРП" - ( №2)

Затем был другой поистине грандиозный проект - ЛОРП - (Ленское Объединённое Речное Пароходство). Весь мир строил для Лены новый флот. Собрано было около полутора тысяч единиц речного флота:  
- Красавцы сухогрузы и буксиры из Чехословакии,
- Мощнейшие От-2000 из Венгрии,
- Ледоколы, буксиры, лихтера, их Финляндии...
- Земснаряды, плавкраны, портовые краны - огромные "Гансы" из Германии и тд...

В верховьях Лены построены собственные  Судостроительные заводы Качугский, Жигаловский, каждый год со стапелей сходят новенькие танкеры, сухогрузы, баржи, брандвахты, дебаркадеры. Строятся речные проты - Осетровский, Якутский, Нижне-Янский. Открыты РЭБ (ремонтно-эксплуатационные базы) Киренская, Алексеевская, Пеледуйская, Жатайская. 
Но! В позорных 90-х Якутия вдруг по научению англосаксов, решает выйти из состава СССР не вступая в РФ. Удивительно, как это предатели Родины Горбачёв и Ельцин не подарили эту часть Русской Сибири американцам или Китайцам. Просто не успели, а ведь документы уже были готовы и к конституции Якутии уже фигурировало два языка - английский и якутский, о русском языке, даже не упоминали, хотя всё делопроизводство велось на Русском языке, а население в миллион человек, состояло на 86% из Русских людей. 
И тем не менее якутским новоиспечённым хозяевам удалось уничтожить ЛОРП, разделив его на Верхне-Ленское и Якутское пароходство. При этом Якутское сохранило и по сей день за собой название "ЛОРП", менее сотни рабочих судов и огромное здание ЛОРПа в центре Якутска, в котором как селёдки в бочке, набито в каждом кабинете чиновников.
Не имея флота и такой огромный штат береговых клерков и "эффективных менеджеров" ЛОРП  "успешно существует" и по сей день, докладывая в Москву о своих трудовых победах и свершениях...
Откуда текут деньги в якутское пароходство и куда они в конце впадают - никто и не догадывается...

....Развал СССР была самой что не наесть зловещей авантюрой ХХ века, предатели Родины продажные генсеки, ЦК КПСС и ЦК ВЛКСМ. Горбачёв и пропойца Ельцин разваливая СССР за бусики для своих жён, как вожди племени индейцев.

Да будет всем, кто не в курсе, известно, что город Киренск как раз таки относится к Верхне-Ленскому пароходству и находится в Иркутской области, к Якутии он не относится.
Якуты в 90-х не допускали к Осетровской нефтебазе Верхнеленские танкера, а грузили только свои - "Ленанефти". Тогда киренские речники своим танкерами перекрыли фарватер реки Лены и не пропускали якутский флот.

Если вы не в курсе, о той войне, когда якуты пытались отделиться от СССР то не стоит писать глупости в комментариях, а подробности можно посмотреть здесь:
-https://cont.ws/@VitimBabi4ev/...

Если Киренские суда остались до сих пор в затоне, то якуты весь лучший новый флот частично продали, а в основном весь порезали и баржами, а потом по железной дороги перевезли  как металлолом в Китай - за копейки...

И самое главное, после развала ЛОРП на Лене ликвидировано 147 деревень и Русских поселений.
Подробно здесь:
- https://cont.ws/@vitimbabi4ev/...

Жатайский Судостроительный завод - (№3)

 Несколько лет подряд из Якутии разносились радостные возгласы о начале строительства новой стройки века ЖССЗ. Сказочники сочиняли проекты, рисовали многоуровневые планы на вечной мерзлоте о строительстве не только речных, но и океанских лайнеров. Место выбрали самое, что не наесть "подходящее" для очередной авантюры. 
Здесь нет, железа. Здесь железной дороги. Здесь только старые Советских времён слипы, вечная мерзлота, которая постоянно тает и протока реки лены которую постоянно нужно углублять, так как её заносит песком.
Видимо завод уже построен?! Так как ни слуху и ни духу...

...И вот новая стройка века - МОСТ через Лену!

Строительство подъездных путей к Ленскому мосту начнут в Якутии. Вот так это оформили, с огоньком, со вкусом, с золотыми буквами:

Много слов сказали московскому начальству. Правда утаили о том, что толщена льда зимой достигает полутора метров толщиной. А на реке Лене, нет ни одного водохранилища и вся эта масса льда весной в период ледохода, сметает на своём пути всё, что попадается... 

Но сказочники планируют в 2025 году в рамках реализации плана дорожных работ начать строительство подъездных путей к Ленскому мосту. Об этом сообщил в своем послании Государственному Собранию (Ил Тумэн) Айсен Николаев.

«В своем послании 2020 года я поручал ликвидировать «бутылочное горлышко» у микрорайонов Сатал и Марха в северной стороне Якутска и сёл Хатассы и Табага с южной стороны. Сегодня на автодорогах «Нам» и «Умнас» обустроены современные участки с четырехполосным движением, разделительной полосой и освещением. Работа по расширению Покровского тракта до Старой Табаги и подъездных дорог к Ленскому мосту должна быть продолжена», — сказал Айсен Николаев.

Напомню, что в городе Якутске проживает всего лишь 
 - 384 979 человек.

Реконструкция Покровского тракта от Чернышевского до поста ГИБДД подразумевает расширение данных улиц до четырех полос.

Строительство Ленского моста станет ключевым инфраструктурным проектом, который свяжет три федеральные и пять региональных автодорог, повысив интенсивность грузоперевозок и пассажиропотока на федеральных трассах «Вилюй», «Лена» и «Колыма».

Это сократит маршрут грузового транспорта из Новосибирска, Красноярска и других сибирских городов на тысячу километров. Введение круглогодичного транспортного сообщения уменьшит сроки доставки и снизит затраты на завоз грузов в республику.

Автомобильный мостовой переход будет двухполосным с расчетной пропускной способностью 5300 автомобилей в сутки. Это масштабное инженерное сооружение по поручению президента России Владимира Путина предстоит построить в кратчайшие сроки – до конца 2028 года.

По оценкам экспертов министерства экономического развития РФ социально-экономические эффекты проекта превосходят инвестиции в 1,6 раза.
Так, снижение транспортных расходов окажет значительное влияние на расходы различных отраслей экономики, что, в свою очередь, повлияет на рост доходов граждан и положительно скажется на качестве жизни населения. Стоимость потребительской корзины граждан Якутии снизится, существенно возрастет транспортная доступность населения.

Ну разве это не новый город под куполом! Так и хочется крикнуть троекратное ура!

P.S.

Для особо рьяных диванных "уря-патриотов", которым слабо доходит, хочу пояснить,  фельетон, это — малый художественно-публицистический жанр, в литературе отличающийся злободневностью тематики и сатирическими приёмами изложения. Главная черта фельетона — наличие сатиры, то есть высмеивание, резкое обличение каких-то социальных явлений.
Автор, то есть я не рассуждаю о том нужен или нет этот мост, этот город под куполом или завод, я лишь подсвечиваю, что авантюристов  хватает и по сей день, а федеральные деньги из бюджета любя счёт, а не бездумное разбазаривание. 
Мне, как и Верещагину, - За державу обидно!

(...Может на данном этапе дешевле, проще и выгоднее закупить паромы и сделать нормальные причальные стенки, для перевозки машин в летние месяцы? Ведь почти полгода машины спокойно едут по зимнику, то есть по льду, которым скована могучая река Лена. Якутам нужна прямая дорога в Китай, а нужна ли она сегодня РФ?)