Сегодня мы сойдём на берег и не на долго углубимся на 105 км. в тайгу. Не то, чтобы комаров покормит, а чисто из любопытства. Хочется посмотреть на так называемую "Путинскую трубу", как её окрестили местные жители Пеледуя и Витима, мимо которых труба с газом ушла в Китай, как и металлолом от распиленного флота.
Для начала, немного истории.
Хочется напомнить тем умникам, которые записали рекламный роли и бессовестно заявили в нём, что начали нефтеразведку в двухтысячных годах. Это полная брехня!
Нефтеразведка велась и в Советское время. В 70-х годах в Витиме уже была создана их база.
Все местные газеты того времени пестрили заголовками о несметных богатствах и неисчерпаемых недрах. Взахлёб писали, как красива и богата станет жизнь всего региона... Но, увы, видимо газ китайцам гораздо нужнее, чем местным жителям. Мало того русские посёлки превратили в резервации. Новоявленные завоеватели, иначе эти частные компании не назовёшь, поставили шлагбаумы посреди тайги и требуют плату за проезд по дорогам России.
Это напоминает лихие девяностые, когда якуты, по недомыслию своему и с подачи пьяного Бориса, собирались отделяться от России и выдавливали из Якутии не просто русский народ, как это было в Прибалтике, на Кавказе, в Средней Азии, но и целые посёлки. До такого додумались только в Якутии. В Пеледуе и в Витиме проживали в основном русские, а якутов можно было пересчитать по пальцам. Видимо поэтому, без всякой на то причины, вначале потребовали демонтировать все местные дизельные электростанции, а затем, по полгода не подавали электричество с якутской ЛЭП и посёлки начали вымирать.…
Избытки электроэнергии с Вилюйской ГЭС, о которой говорилось ранее, просто сбрасывали «за борт». Если таёжные, якутские дотационные улусы начали бурно развиваться, то в Пеледуе по не понятным причинам начали выгорать все объекты соцкультбыта и целые улицы. (В предыдущих статьях, мы уже говорили об этом). Речники конечно же нашли выход из положения. В зимнее время, они подключались к дизель генераторам ледокола «КАПИТАН БАБИЧЕВ» и снабжали посёлок электроэнергией. Тогда начальник пеледуйской РЭБ флота, передал ледокол в Жатай, тот самый, что возле Якутска.
Флотский народ, просто так с кондачка не возьмёшь. Летом они с семьями на кораблях, а зимой песни сочиняют. Вот так появилась Пеледуйская величальная, на мотив «Нотер дам де пари»:
...Вы наши депутаты илтумена,
Знать во должны конечно без сомненья:
Что пеледуйцы жить хотят, как весь народ
Но по полгода ЛЭТ нам света не даёт.
Мы света ждём уже не год, не два, не три
Святая Дева, если в силах помоги.
Не покидай меня безумная мечта,
В раба мужчину превращает темнота.
И в темноте, не обретаем мы покой
Я душу чистую отдам за свет с тобой… (это не вся песня)
Летом во дворах благоустроенных двухэтажных домов люди ставили буржуйки и на них готовили пищу.
А на день речника приглашали гостей со все России и устраивали массовые гуляния не взирая ни на что. "И я там был, мёд пиво пил":
Посмотрите этот ролик до конца. Житель Якутии снял на видео драку с охраной Сургутнефтегаза:
Чихать они хотели на людей - главное светлое будущее!
Аэропорт на Талаканском нефтегазоконденсатном месторождении, построенный компанией «Сургутнефтегаз» в ста пяти километрах северо-западнее посёлка Витим в Якутии. Является первым столь масштабным проектом частного инвестирования в России в сфере авиации.
По итогам строительства сумма инвестиций составила пятнадцать миллиардов рублей. Управление аэропортовым комплексом осуществляется ОАО «Аэропорт Сургут».
Авиарейсы совершают компании "Алроса", "ЮТэйр" и "Ангара". Сейчас руководство аэропорта работает над привлечением новых перевозчиков, которые будут совершать перелёты и в другие точки России.
Общая пропускная способность аэропорта составляет порядка 200 пассажиров за 1 час. Хотелось бы спросить где и как они собираются отлавливать столько пассажиров в глухой тайге?
Взлётно-посадочные полосы: ВПП имеет протяжённость в 3100 метров и ширину – 42 метра. Эти размеры позволяют на территории аэродрома принимать такие воздушные судна, как:
Airbus A320; Американский - Boeing 737; Канадский - Bombardier CRJ 100/200; и другие самолёты более лёгкого класса.
Кроме того, эта взлётно-посадочная полоса рассчитана и на приём всех видов вертолётов. Выполнена она из железобетона высокого качества которому не страшны и шестидесяти градусные морозов
Инфраструктура:
Гостиница на территории комплекса отсутствует. Самая ближайшая расположена в 150 км от Талакана. Пользуются аэропортом либо жители региона коих здесь полтора человека на сто гектар леса, либо рабочие, которые прилетают на заработки на нефтегазовые месторождения.
Вот и складывается впечатление у жителей Пеледуя и Витима, что аэропорт построили либо для "амеров", либо для китайцев. Частной компании, ведь нет ни какой разницы, кому налоги платить. Москва далеко и не видит, как захватчики ненавидят русский народ. Тем более, что им, как и прежде вешают лапшу на уши:
Талакан - аэропорт, который радикально изменил уровень доступности именно этой части Сибири. А это совершенно новые возможности в освоении природных богатств этого региона.
Вернёмся в Витим и посмотрим на его богатства
Вдоль берега выстроились абсолютно разные по духу и времени, но исключительно колоритные по архитектуре и стилю дома местных жителей:
И дома в поселке Витим все еще отапливаются по-старинке — дровами, газ сюда не довели. Весь ушёл в Китай...
но народ не унывает и живёт, как может:
Аккуратные деревенские домики.
Наш путь лежит по прибрежной улице, как раз удается посмотреть поближе те строения, которые привлекают с борта теплохода, и не только их.
В Витиме течет обычная деревенская жизнь. Вот вроде тот же поселок городского типа, как и Тикси, но Тикси поселком трудно назвать, всегда получается город, а Витим городом ну никак не назовешь.
Вот и дошли мы до Витимской среднеобразовательной школы.
За ней новенький детский садик.
В школе находится музей, экскурсии по которому проводят сами школьники. Послушать их выступления нам не удалось, поэтому только немного фотографий экспонатов. Чего там только нет! У музея очень богатая экспозиция, молодцы ребята
Русский народ, как бы его не гнобили, как бы не издевались над ним, выживает везде и не обращает внимание ни на какие трудности.
Мы едины, а потому и непобедимы!
История создания заповедника
Идея создания Витимского заповедника принадлежит Василию Николаевичу Скалону, известному российскому учёному – охотоведу, основателю сибирской школы охотоведения, принципиальному защитнику природы.
В 1949 году В.Н. Скалон предложил организовать крупный заповедник на территории Бодайбинского района Иркутской области и Каларского района Читинской области, включив в него крупнейшие озёра Северного Забайкалья: Нитчатку и Орон. Среди объектов, которые необходимо прежде всего сохранить в заповеднике, Василий Николаевич называл снежного барана и черношапочного сурка.
В 1974 году в связи с началом строительства Байкало- Амурской магистрали возникла острая необходимость сохранения ценных видов флоры и фауны на территории региона. В 1975 году Правительство РСФСР поручило Главохоте при Совете Министров РСФСР подготовить проект организации заповедника. Обследование намеченной под заповедник территории было проведено.
20 мая 1982 года было подписано Постановление № 298 Совета Министров РСФСР об организации Витимского государственного природного заповедника. Директором заповедника был назначен Белянин Владимир Николаевич.
Обитают все типичные таежные виды млекопитающих: медведь, росомаха, волк, выдра, американская норка, белка, заяц, соболь, колонок, ласка; парнокопытные – северный олень, изюбрь, лось, кабарга, косуля.
На хребте Кодар встречается снежный баран. Практически по всей территории в высокогорьях обитает черношапочный сурок, включенный в Красную книгу РФ.
Из птиц заповедника в Красную книгу РФ включены: чёрный аист, беркут, орлан – белохвост, сокол – сапсан, скопа, филин, журавль-красавка.
Редкими для заповедника являются серый журавль, воробьиный сыч.
Наиболее часто встречаются пеночка – веснянка, чечевица, ястребиная сова. По берегам рек гнездятся кряква, белая трясогузка, речная крачка.
В горных лесах типичны таёжные виды: кедровка, кукша, клёст белокрылый и клёст – еловик, обыкновенная чечётка.
Из рыб заповедника голец – даватчан занесен в Красную книгу России.
Не каждый поймет этого мужика.
Не каждый решится на такое.
А ведь именно так, безболезненно для дерева добываются кедровые шишки. Обычно мы делали у колота, так называется эта колотушка, длиннее рукоятку. Чем длиннее колот тем выше приходится удар по кедру, а значит и шишек падает гораздо больше. Правда есть один минус с длинным колотом труднее ходить по кустам. Ударив по кедру, шишкарь, прижимается к рукоятке и прячет голову, иначе смолянистая шишка летящая с высоты тридцати метров, может набить такую шишку на лбу, что "мама не горюй".
С одного удара можно сбить пол мешка шишек.
После шишки шелушат. Я для этого варил примерно вот такую машинку. похожую на мясорубку. В ней шишка размалывается, без ущерба для орехов.
затем просеивают через отверстия в клеёнке пробитые латунной гильзой от охотничьего ружья 32-го калибра.
Основные крупные чешуйки и сердцевины остаются в мусоре, а орехи и мелкий мусор высыпается на брезент. Брезент должен быть не менее пяти метров, чтобы провеять орехи от мелкого мусора. С пяти мешков шишек, получается один мешок чистых орехов.
Обычно всё это делается в тайге, в орешнике. поэтому провеивают на поляне против ветра. Из тайги вы носят только чистый орех. В день приходилось выносить по 8 мешков, а если выносить в шишках, то умножьте на пять. Представляете, сколько мусора с собой прут те кто обрабатывает дома.
Осенью, когда поспевает шишка медведи обычно сытые и спокойные.
И вот однажды поднявшись в гору, мы соорудили колот и начали шишковать. Дело шло хорошо, но вскоре обнаружили огромные медвежьи следы. След сапога 45-го размера, по сравнению с ним, казался детской туфелькой. Пока не отошли от зимовья, я сбегал за ружьём, мало ли что у зверя на уме... С ружьём было одно мучение, на себе его постоянно носить было не возможно, оно мешало и я оставлял его, повесив на сук, а через пять минут, закружившись с трудом отыскивал то место. После обеда, мы занялись обработкой шишек. Постоянно чувствовалось, что за нами кто-то наблюдает. К вечеру вынесли орехи к зимовью. На костре сварили каша, поужинали и когда стемнело, вытянувшись на лавках в зимовье уже засыпали, как вдруг услышали шум.
Взяв ружьё, переломил, зарядил два патрона с жиганами, взвёл курки и приоткрыв дверь спросил:
- Кто здесь? Человек? Отзовись.
в ответ послышалось сопение в кустах. Всполохи от костра высветили два горящих глаза, я вскинул ружьё прицеливаясь. Глаза мгновенно погасли и послышались удаляющиеся шаги. Я подвинул в костёр огромную корягу и закрыв дверь лег на лавку.
- Ну что хозяин приходил, - спросил меня напарник и повернувшись к стене добавил, - ох чует моё сердце, не даст он нам здесь пошишковать. Придётся другое место искать. Каково же было наше удивление, когда утром выйдя из зимовья мы обнаружили, что наш колот лежит именно в том месте где я видел в ночи отблеск глаз. Тащить с собой в горы тяжеленный колот было бессмысленно, так как идти нужно через густые заросли. Решили сделать новый на месте, а это часа два времени нужно потерять.
На следующую ночь всё повторилось. Утром, мы обнаружили, что наш второй колот лежит рядом с первым. Пока собирались к нам подъехала на мотоциклах ещё одна бригада шишкарей, человек пять.
- Мужики вы что сдурели из тайги с собой колоты таскаете,- подняли они нас на смех.
Мы давай объяснять. Те ещё пуще ржать. Я подвёл их к колотам и показал на царапины от когтей и огромные следы медведя.
- А вдруг это не медведь, а Йоти, - восторженно воскликнул один.
- Да какой Йоти обыкновенный огромный Потапыч. Мы его сегодня завалим, а мясо на всех поделим, если вы не против конечно.
- Мы не против, только ночью зверя стрелять бесполезно. Можно ранить, а тогда он здесь всем мстить будет.
- Бригада поднялась с нами в горы. Примерно в километре от нас они громко разговаривали, громко смеялись, несколько раз стреляли, как выяснилось вечером, по рябчикам.
Холодящее душу чувство, что за тобой кто-то следит исчезло. Медведь видимо не любитель шумных компаний, оставил наш третий колот в покое и исчез в бескрайней тайге...
КИРЕНСК - город на острове
Начало здесь:
№8 https://cont.ws/@vitimbabi4ev/...
№7 - https://cont.ws/@vitimbabi4ev/...
№6 - https://cont.ws/@vitimbabi4ev/...
№5 - https://cont.ws/@vitimbabi4ev/...
№4 - https://cont.ws/@vitimbabi4ev/...
№3 - https://cont.ws/@vitimbabi4ev/...
№2 - https://cont.ws/@vitimbabi4ev/... ;
№1 https://cont.ws/@vitimbabi4ev/...
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ:
Оценили 23 человека
37 кармы