Забастовка рабочих на судостроительном комплексе (ССК) "Звезда" , заточенном на "коммерческое освоение Арктики" (арктический танкер-челнок ледового класса ARC6 дедвейтом 69 тыс. тонн, танкер-продуктовоз тип MR, ледокольный танкергазовоз СПГ класса ARC 7, многофункциональное судно снабжения усиленного ледового класса проекта IBSV 10022 AH, нефтеналивное судно типа "Афрамакс" проект 114К дедвейтом 114 тыс. тонн и т.д. - итого 40 заявленных судов и 13 "в проекте") выявила всю уродливость создаваемого в стране "госкапитализма".
Условия труда на предприятии, которое открывал лично гарант Конституции как-то очень далеки от конституционных норм оказались: за "сказочные" условия жизни с рабочих просят столько, что они "работают в минус" - то есть по результатам своего нелегкого труда еще и оказываются ДОЛЖНЫ предприятию.
Смотреть обязательно!
Что такое "сдельная заработная плата" в условиях неоднократного снижения ФЕР (федеральных единых расценок) и с учетом совершенно безумной логистики на предприятии по принципу "пусть постоит - поржавеет, потом очистите"? Это легальный способ не платить за работу. Совсем не платить. А с учетом того, что рабочие в ролике рассказывают об организации труда и обеспечении этого самого труда техническими средствами и материалами всё говорит о совершенно уникальной профнепригодности руководства.
Здорово, правда?? Рабский труд? Вот он! Вот так обеспечиваются наши "арктические прорывы". Как вам 35 тысяч рублей за найм служебного жилья в дальневосточных бебенях?
Это безобразие "президент контролирует лично"? "Легко не бывает"? И как там, любимое - "прошу проявить понимание"? "Верфь будущего" - это верфь с рабским трудом? А если учесть, что "Звезда" строится для "Роснефтегаза", которым руководит гениальный менеджер Игорь Сечин, то удивление как-то проходит само собою...
Но надо признать, что талант у руководства определенный есть: разводка на госуровне прошла отлично! Телевидение трубило: прорывной проект, рабочие места, достойные зарплаты, проект для Роснефти, контроль Самого (а у нас многие верят и телевизору и Президенту)! И по первому времени даже платили... А потом люди приехали, привезли семьи, "застряли" и... как говорят "братки" - "попали" словно Лёня Голубков в известном анекдоте:
Умер Леня Голубков, и вот решается его участь в загробном мире. Вроде бы и не виноват он, адского пламени не заслуживает, но и рая не достоин. Предлагают самому выбрать.
Показали ему и сады райские, и подвалы адские. Удивляется Леня: в аду-то, оказывается, пир горою, вино, карты, девочки без комплексов... Соблазнился он этаким весельем, сам в ад отправился. Схватили его черти да каленым железом пытать начали.
Взмолился Леня: «Как же так, я ведь совсем другое видел!». «Так то же реклама была, Леня, реклама.
Теперь на бастующих рабочих натравливают ФСБ. Ну как же - "вороги, засланцы, с неправильными политическими взглядами" и чуть ли не "навальнята" только потому, что не хотят быть рабами и быть должны за то, что работают. Не патриоты, однозначно!
И при таком воистину дармовом труде суда, выпускаемые на "Звезде" заказчикам обойдутся дороже: «Звезда» предлагала исполнить контракты примерно на 20–40% дороже рынка. В начале года «Звезда» направляла в Минпромторг письмо, в котором указывала, что строительство газовозов Arc7 для проекта «Арктик СПГ – 2» может стоить до $603 млн за штуку (при заказе 15 судов), но аналогичное судно стоит в Корее $305 млн, а это даже не 40, а полные 50%. Откуда такие цены?
Для обеспечения предприятия "Звезда" стальным листом собираются строить рядом новый металлургический завод производительностью 1,5 млн тонн, где должен будет производиться стальной лист и трубная продукция, а численность работников, согласно планам, должна составить примерно 1,5 тысячи человек. Под этот проект в 2020 году Путин уже обещал Сечину $2,2 млрд финансирования и помощь государства в выделении земельных участков.
Если учесть, как работодатели относятся к судостроителям, то на металлургическом предприятии тоже, вероятно, понадобятся рабы? Ну, тогда уж и колонии рядом пора закладывать, ведь добровольно на такую каторгу после огласки особенностей трудовых отношений между судостроителями и их нанимателями вряд ли кто поедет.
Но об этих "прорывах" на сделаноунас вам никто не расскажет. В красивым рапортичках о планах доения Арктики нет места проблемам "новой нефти". Всё во славу (Сечина) Родины, всё во имя (его) её! Уррааа!!!
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 15 человек
31 кармы