Сокровища русской культуры 89. “Автово” - одна из самых красивых станций метро в мире.

Справка.

«Автово» - станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Кировско-Выборгской линии, расположена между станциями «Кировский завод» и «Ленинский проспект».

Станция открыта 15 ноября 1955 года в составе первой очереди Ленинградского метрополитена «Автово» - «Площадь Восстания», причём именно на «Автово» прибыл первый поезд Ленинградского метрополитена. Названа по расположению в историческом районе Автово.⠀

15 декабря 2011 года Советом по сохранению культурного наследия станция внесена в Единый государственный реестр объектов культурного наследия .”

1

Ночь на одной из самых красивых станций метро мира - Автово. Секрет хрустальных колонн, пропавшие люстры и Сталин, которого нет.

Опубликовано в https://dzen.ru/a/YP1eiNZGTFlmYPZP

автор : Дмитрий Графов

Публикуется с сокращениями.

“Оценивать красоту того или иного архитектурного объекта не всегда легко, поэтому, встречая в различных блогах и средствах массовой информации публикации с рейтингом самых красивых станций метро мира, невольно задумываешься - а судьи-то кто? Тем не менее в большинстве подборок метроостановок действительно представляются подлинные шедевры архитектуры. Среди многообразия станций из подземок разных стран мира нередко можно встретить "Автово" - одну из первых станций ленинградского метрополитена.”

2.Центральный зал станции "Автово". Снимок автора. 2014 год

Прежде чем мы спустимся на платформу (посмотрим ночные фотографии), сперва стоит несколько слов сказать о происхождении названия станции, ведь с ним не всё так очевидно. Интерпретаций доводится слышать несколько.

Что приходит в первую очередь на ум при слове "Автово"? Может автомобили?

Еще до основания Петербурга, в местности, где в 1955 году откроется станция метро, находилась деревня Аутово (Аутала). Ряд исследователей-краеведов сходятся во мнении, что это название может происходить от финского слова «аутто», означающего «пустошь» или «пустынный».

.....

Несмотря на то, что грунт в Автово явно был покрепче того, что встретился строителям в центре Ленинграда, всё равно просто так котлован раскопать не удалось. Виной тому приток подземных вод. Для того, чтобы безопасно вытаскивать грунт пришлось задействовать специальные способы - так в тоннелестроении называют комплекс мер и технологий, которые позволяют осуществлять стройку подземных сооружений в особо сложных условиях. Например, в слабых грунтах и под большим давлением воды.

В Автово, в частности, применили способ рассольного замораживания - по периметру стен котлована набурили скважин и пустили по ним "бегать" хладоноситель, чтобы заморозить грунт. То есть создали эдакий гигантский холодильник , трубки которого спрятали под землей.

4

На снимке как раз видны коллекторы, которые подают хладоноситель к скважинам. Эти трубы даже летом покрываются инеем.

Такая хитрость позволила безопасно раскрыть котлован и приступить к сооружению несущих конструкций будущей станции - лотка, стен, колонн и перекрытий, выполненных преимущественно из монолитного железобетона.

Что касается конструкции, то станция "Автово" не представляла собой что-то совсем революционное - это была вполне проверенная временем конструкция колонной станции, которая успешно применялась до этого в Москве в различных вариантах исполнения.

.....

Теперь самое интересное - пойдём гулять по станции ночью. В то время, когда большинство петербуржцев спит, в метро воцаряется особая атмосфера - настаёт время его обслуживания.

В пассажирских залах гаснет большая часть светильников, из неведомых недр станции начинают материализоваться сотрудники метро в оранжевых жилетках, по тоннелям перестают ездить вагоны, а вместо них изредка проносятся служебные дизельные локомотивы - мотовозы. Фотографией, к сожалению, этот дух передать порой очень сложно.

Центральный зал , где оказывается пассажир, выйдя из поезда. Стройный ряд колонн поддерживает массивные потолки, богато украшенного лепниной.

Первое, на что скорее всего упадет взор внимательного зрителя - это колонны и люстры. И про каждый из этих элементов есть своя история.

7 Колонны ближе к выходу в город

Вокруг колонн ходит немало легенд.

10

"Хрустальные" колонны "Автово"

Всё дело в том, что колонны отделаны по-разному на станции - часть покрыта стеклом (это не хрусталь!), а часть облицована белым мрамором. Причем стеклянных меньше - 16 против 28. На панорамном снимке это вполне заметно.

А почему все колонны не выполнили в стекле? Однозначного ответа, подтверждаемого документами, на этот вопрос пока нет, но есть две гипотезы.

Первая вполне житейская и связана с экономией ресурсов - всё-таки годы были послевоенные, тяжелые. Сделали пробные участки со стеклом - красиво, но делать долго, дорого и трудоёмко, поэтому от дальнейшего "остекления" отказались.

А вот вторая легенда гласит о том, что на одни из промежуточных этапов приёмки станции прибыла важная комиссия из Москвы, делегаты которой были сильно впечатлены красотой стеклянных колон и отметили, что такая красивая станция может быть только в одном советском метрополитене - и он не ленинградский.

Я придерживаюсь больше первой версии, но как узнать наверняка? Поделитесь своими соображениями, друзья.

Стеклянным колоннам стоит посвятить отдельный параграф. Их особенный шарм неизменно привлекает взоры пассажиров, включая туристов, которые нередко специально приезжают в Автово, чтобы полюбоваться одной из самых красивых станций.

Прежде всего надо отметить - колонна не стеклянная полностью, как может показаться. Этот несущий элемент был призван выдерживать огромную нагрузку от массивного железобетонного перекрытия, по которому еще сверху проложена проезжая часть оживленного проспекта Стачек - стекло бы не выдержало. В основе колонн - железобетонный стержень, обёрнутый по спирали стеклянными блоками.

12 На этом снимке хороша видна ж/б основа колонны

Тем не менее чуду есть место - прозрачное стекло почему-то не просвечивает. На самом деле здесь ловко были использованы оптические законы физики. В этом ленинградцам помог профессор Григорий Гершуни, именитый советский физик из Пермского государственного университета, который подсказал простую идею - внутреннюю поверхность стеклянных блоков делать с огранкой под углом в 80 градусов.

За счет этого приёма свет преломляется таким образом, что элемент не просвечивается и не показывает "начинку".

Спиралевидное крепление стекла было связано с необходимостью компенсации осадок колонн - ведь никто не мог дать (и сейчас не даст) гарантию, что за десятилетия перекрытия станции не "сядут". Получается, что спираль может работать подобно пружине, минимизируя риск расколки хрупких декоративных элементов.

Люстры

13

Есть сходство этих светильников с люстрами на станции московского метрополитена "Киевская".

 

.....

Мозаичное панно "Победа"

15

Художественная композиция под названием Победа напоминает известный образ Родины-матери, только с ребёнком в руках. Если монументальная скульптура в Волгограде всем своим видом призывает к битве и обороне, то здесь картина более умиротворенная - война уже позади.

...

Балконы и лестницы

20

Поднимаемся наверх. Обратите внимание на балконы над путями

....

 “Панно "Защитники Ленинграда" всегда стояло на особом месте лично для меня - часто, проходя рядом с ним, хотелось ненадолго остановиться и рассмотреть в очередной раз. Изображенные матрос, солдат и ополченец вызывали стойкую аллюзию на известную медаль "За оборону Ленинграда", которую заслуженно получили три члена моей семьи. “

25 Панно "Защитники Ленинграда"

Вестибюль

Наземный вестибюль - настоящее лицо и парадный во всех отношениях вход. Внутри он напоминает храм и это совсем небеспочвенно.

......

Читайте :

Просто и доступно о метро, железных дорогах и др. от петербургского инженера и фотографа Дмитрия Графова.

Человек-метро

https://dzen.ru/metro2

...

Человек-метро

https://www.youtube.com/@nomernoy_official

.....

Метро Москвы и Петербурга – какая разница? Человек-метро

https://www.youtube.com/watch?v=gxyshiEIE0A

...

https://cont.ws/@apov2014/2624754

Сравним метро в Москве и Сеуле.

...

3 09 2023

https://cont.ws/@apov2014/2624742

Сокровища русской культуры 88.

Московский метрополитен – музей архитектурных стилей. Ч.1.

...

https://cont.ws/@apov2014/2624744

Сокровища русской культуры 88.

Московский метрополитен – музей архитектурных стилей. Ч. 2.