Коронавирус и демография

— Трамвай построить — это не ешака купить.

Илья Ильф, Евгений Петров, “Двенадцать стульев” 

Пришествие коронавируса в Россию не то, чтобы выявило, скорее еще раз показало дефективность нынешней, вчерашней и даже позавчерашней градостроительной и демографической политики в России. Нагрянувшая с этим пресловутым вирусом самоизоляция возможно и обернется грядущим бэби-бумом, но эта самая дефективность даже в случае такой неожиданной благодати никуда не денется.

Если бы кому-то пришла в голову идея нарисовать контурную карту демографии России, результат был бы предсказуем - на огромной территории расположилась полутораголовая медуза с многочисленными тонкими ножками и распухшими коленями. Правда, не очень красиво? Рахит - он такой. Но, может быть, такое расселение оправдано с точки зрения высокой государственной политики?

К примеру, с военной точки зрения - затея с вытягиванием населения в пару мегаполисов и десяток миллионников феноменально удачна для наших заклятых партнеров. Эти города даже бомбить не надо, за 3-4 поколения наши граждане-горожане будут замещены мигрантами.  В случае же реального военного столкновения простая логика говорит нам, что разносить в пыль 10 городов значительно удобнее, чем 200. А тех, кто останется неохваченным, возможно хватит для обслуживания трубы - как и завещала нам одна известная британская баба яга.

Транспортная картинка тоже шедевральна - все дороги ведут в третий Рим. Я, в общем-то, согласен с тем, что четвертому не бывать, но разве обязательно было седьмую часть населения страны загонять в одно место? В конце концов, Россия еще и родина волосатых слонов, а они проживали совсем в других местах. Но это лирика, а транспортная схема, согласно разным математическим и информационным теориям называется иерархической и обладает информационной избыточностью. А если конкретно и попроще, то, к примеру, из условной Казани до условного Кирова на поезде или самолете кроме как через Москву никак не получится. 

Экономическое развитие - новые предприятия лепятся к большим агломерациям, которые вследствие этого еще больше разрастаются, оголяя остальную страну и усиливая иммиграцию. 

Закономерен вопрос, а причем здесь коронавирус? Как говорит нам Яндекс, столица и одноименная с ней область - это основной рассадник коронавирусной инфекции. Тому есть несколько причин - скученность населения в столице, очень большое число выезжающих за границу, очень большое число мигрантов, очень большое число иногородних, работающих в столице. За ними, правда с очень большим отрывом следуют Санкт-Петербург и Нижегородская область. Если допустить, что следующая мировая война будет биологической, химической или информационной, можно почти не напрягаясь сделать вывод, что основными мишенями будут мегаполисы и большие города.

Слово демография в заголовке тоже неспроста. Как показывает жизненная практика, в скученном состоянии даже крысы не размножаются. А лемминги - те и вовсе бегут топиться.

Резюме 

- Столица должна быть перенесена в центр страны. Из Москвы должны быть удалены мигранты, незаконные - домой, законные - в зоны опережающего развития - в Сибирь и Дальний Восток. Москва остается крупнейшим образовательным центром и кузницей кадров для страны и зарубежья. То же самое - Санкт-Петербург. Иначе через пару десятков лет поребрик и бордюр сольются в экстазе и вся страна будет жить в длинной и прекрасной Санкт-Москве.

- Города должны быть разукрупнены до разумного количества жителей. 

- Новые города необходимо строить в Сибири и на Дальнем Востоке в климатически и экологически комфортных местах. Должны быть предусмотрены:

- комфортное, просторное и доступное по цене жилье;

- полное обеспечение образовательными услугами по месту жительства  от детсадов до университетов;

- полное обеспечение медицинскими услугами по месту жительства;

- полная утилизация мусора;

- зеленые зоны;

- развитой общественный транспорт, велодорожки, дорожки для личного электротранспорта типа электросамокатов, гироскутеров и тому подобного.

Производства необходимо располагать в промзонах, удаленных от места проживания. Они должны отвечать всем принятым в настоящее время экологическим требованиям и обеспечивать максимально возможную утилизацию отходов.

Малые города и поселки необходимы для работы агропредприятий, лесо- и водозащитных, лесообрабатывающих предприятий, водного транспорта. Требования к ним такие же, как и к большим городам минус университеты плюс хорошая транспортная связность с ближайшими большими городами.

Месторождения, находящиеся в неблагоприятных климатических условиях, должны обеспечиваться работниками по вахтовому методу.

Транспортная система страны должна быть перестроена по сетевой  схеме - это обеспечит лучшую связность, экономию ресурсов и большую надежность  в случае форсмажоров.