21 июля 2018
Басар: Кто и когда сделал этот так называемый "радиоперехват"?
http://www.radioscanner.ru/upl...
http://www.radioscanner.ru/for...
radioscanner: Запись сделана в июле 2014 года. "Сброс" означает, что сбрасывают бомбы (как вариант груз для своих войск). Но никак не пуск ракеты по самолёту!!!
Рабочая частота переговоров 136,000 Мгц. Эту частоту использовали самолёты с Чугуева.
119.000 - Разведка (Зона дежурства), Аэропорт Краматорска (Коряга)?
136.000 - Чугуев (Рогач)
125.400 - Харьков ХАЗ (Сокольники)
Басар: Когда именно была сделана эта запись, кем/где, и в каком районе находился источник сигнала?
radioscanner: Информация закрытая. Человек находится на территории временно занятой украинскими неофашистами. Поэтому он сам не выкладывал запись на радиосканнер, а прислал её мне.
Басар: Когда именно он осуществил этот радиоперехват, - реально в эфире, когда Боинг сбивали?
radioscanner: На три дня раньше.
Из комментариев к видео Шария
Sergei Bondar: Достаточно пролетал на боевых, какой ни какой опыт есть. Судя по переговорам, это выполняется учебно боевой полёт, выход на первый, на третий, на боевом. На боевом пилот докладывает "Сброс" обычно такая команда выдаётся при сбросе свободнопадающих или управляемых бомб или же НУРСов. Такую же команду использует постановщик мишени, сбрасывая светящие авиационные бомбы, например САБ250 по которым уже истребители или наземные средства ПВО выполняют боевые стрельбы, для тренировки навыков. Команды что в авиации МО РФ, что в авиации МО Украины одни и те же, так что кто говорит не понятно. И как следствие не понятно какое отношение этот фрагмент записи имеет к Донецку и МН17, переговоры можно слышать на большом удалении.
Igor Danilov: +Sergei Bondar, учебно боевой полёт - все правильно. На первом, 1500 ТБ (или ФБ), на третьем 1500 ТБ(илиФБ), на четвертом -это и есть тактическое (ТБ) либо фото-бомбометание (ФБ), а 1500 это высота в метрах. Реальный полет или на тренажере - не имеет значения. Фразеология или правила ведения радиообмена есть в свободном доступе.
Matvey Aliferenko: Анатолий, данная запись залита Вами очень давно, но ежели вдруг ещё интересно и Вас до сих пор никто не просвятил, то на всякий случай расскажу я) Это переговоры лётчика с РП(руководитель полётов) в процессе выполнения тренировочного полёта на бомбометание, т.к. аббревиатура "ФБ" значит фотобомбометание (Фотобомбометанием называется такой способ обучения и тренировки в выполнении бомбометания, при котором сбрасывание бомб заменяется фотографированием цели.), так что ничего особенно интересного, просто учебный вылет.
Maikl TRITON: Руководитель полётов застрелившегося лётчика Владислава Волошина тоже застрелился в тот же вечер....
Николай Копачевский: Не удивительно для гражданских людей и не военных лётчиков = не знать, что такое ФБ ( ФС ) это аббревиатура фразы ФОТО БОМБОМЕТАНИЕ ( ФОТО СТРЕЛЬБА ) т.е. = отработка самого маневра для выполнения такого вида боевого применения БЕЗ практического применения оружия. Точность "попадания" оценивается по материалам ОК
( объективного контроля ) в данном случае - фотокамера, фиксирующая результаты прицеливания и момент "СБРОСА БОМБЫ" или "СТРЕЛЬБЫ"...
QetzalcoatlS: На 28-29 секунде
"633-й на 3-ем ТБ 1500-т, контрольная"
В переводе, борт номер 633 на третьей Точкой Бомбометания высота 1500 метров...
Далее был "Сброс" а не "Пуск", то есть работали бомбами.
Скорее всего сушка (Су-25) с 1500 метров работала в несколько заходов бомбометания (по этому повторения в записи). Ничего общего с Боингом на 10000м точно нет.
Читаем и смотрим!
Итак,
21 июля 2014 года этот радиоперехват (1:51) был использован российской спецслужбой для вбоса с задействованием петербургского новостного телевизионного канала.
Возникает вопрос, зачем российской спецслужбе понадобилось сразу же после брифинга использовать данный радиоперехват, осуществленный неким харьковским радиолюбителем за три дня до падения боинга? (После раскрутки-то его известными блогерами.)
Не для того ли они так поступили, чтобы за наслоением фейка прикрыть интересную информацию, которую они с каких-то своих соображений выклали в этом же в новостном ролике на 5-м российском канале сразу же после брифинга? Приписав всю эту свою работу перу российского журналиста Виталия Втулкина.
Читаем внимательно!
Что делали украинские военные в день крушения малайзийского Боинга на земле и в небе
21.07.2014, 22:00
Генштаб Вооружённых сил России на специальном брифинге обнародовал данные, которые должны положить конец подтасовкам и спекуляциям вокруг малайзийского рейса.
Это, к примеру, документально подтверждённые сведения о перемещениях украинского штурмовика - он практически вплотную приближался к Боингу. А ещё - информация со спутников. И другие данные, что называется, "средств объективного контроля". Только факты - теперь они в открытом доступе, выложены на суд международного сообщества. Подробности - у нашего корреспондента Виталия Втулкина.
Количество тех, кто хочет разобраться, что все-таки случилось в донецком небе, растет, буквально, по часам. Группы экспертов прибывают одна за другой. Пока они не очень похожи на единую команду. Их просто - много. Будут ли они потом делиться друг с другом собранной информацией, попытаются свести все факты воедино, или, каждый останется при своих - на все вопросы чаще звучит то самое: без комментариев.
Зато российскому Министерству Обороны сегодня было, что сказать. Но, гораздо важнее – показать. В военном ведомстве как обещали, представили данные объективного контроля. В том числе, информацию со станций воздушного слежения, полученную в день катастрофы. Это документальное подтверждение. Малазийский борт свои последние минуты шел в сопровождении другого самолета. Предположительно, украинского СУ-25. Который при появлении пассажирского лайнера резко пошел на сближение. В момент, когда Боинг пропал с экранов радаров, истребитель был от него на расстоянии всего 3-5 километров.
Игорь Макушев, начальник Главного штаба ВВС РФ: «Данный воздушный объект устойчиво наблюдался радиолокационными постами Усть-Донецка и Бутурино в течение четырех минут. Диспетчер, запрашивая характеристики у вновь появившегося объекта, данные о его параметрах получить не может, так как, вероятнее всего, воздушное судно системой вторичного опознавания не оборудовано, что характерно для военных самолетов».
Не исключено, кстати, что рядом с Боингом военных самолетов было несколько. Александр, который давно и профессионально занимается радиоперехватом, потому и просит лицо не показывать, в этом уверен. В тот самый день, в 17.20, за мгновения до того, как 777-й упадет, ровно в том же квадрате случайно удалось записать переговоры пилотов, минимум, еще 2-х неопознанных машин. Но, определенно, боевых. Это по тексту ясно, несмотря на помехи.
Представители Генштаба о втором истребителе информации пока, может быть, не предоставили. Зато напомнили: в штатный комплект вооружения обнаруженного ими СУ-25 входит ракета класса «воздух-воздух», способная захватывать и поражать цели на расстоянии до 12 километров. То есть, в два раза больше, чем тогда отделяло военный борт и гражданский.
А ведь Киев сразу же после катастрофы опровергал наличие своей авиации в том районе, несмотря на свидетельства очевидцев из местных жителей, видевших в небе ДВА самолёта. Теперь вот. Получите, распишитесь. Одновременно были показаны спутниковые снимки, где отчетливо заметны развернутые в том же районе украинские зенитно-ракетные комплексы БУК.
Вот эти, выделенные мной, намёки и являются той важном информацией к размышлению, которую скрывает спецслужба от скептически настроенных обывателей за фейком о радиоперехвате.
----
Данная статья является дополнением к 3-му пункту моей недавно нашумевшей статьи "MH17. Я просто хотел понять причину странной траектории боинга ...".
https://cont.ws/@id176176350/2...
На брифинге о втором истребителе генералы не сказали ни одного слова, зато показали его двух минутную траекторию (документальное подтверждение), закомуфлированную под "экстраполяцию упавшего боинга".
Любой чесный специалист, глянув на слайд в этом месте на временные обозначения траектории скажет, что данная короткая без малого прямая зелёная линия не может быть в принципе экстраполяцией траектории боинга. И вот почему!
Боинг был потерян этим радаром (третьим радиолокационным постом) на высоте выше 5 км на скорости более 800 км/ч ко времени 17:20:35 (мск), тогда как второй истребитель был обнаружен им, по словам генерала Макушева, в 17:21:35 – то есть, спустя минуту после потери боинга этим радаром. Что уже ставит крест на экстраполяции. Боинг к тому же при падении значительно отклонился от маршрута к северу.
Экстраполяция траектории цели выстраивается ЭВМ автоматически на предварительных данных о отметках потерянной цели с шагом обзора радара – в данном случае 15 секунд, без всяких там минутных провалов. Машина при этом не рисует никаких стрелочек.
Оценили 0 человек
0 кармы