Алексей Тихонович Севастьянов – первый ночной таран в небе Ленинграда

Одна из улиц Московского района Северной столицы носит имя лётчика Алексея Севастьянова. Однако если даже спросить у местных жителей, проживших практически всю свою жизнь на этой улице, почему улица названа в честь Алексея Севастьянова, то мало кто ответит на этот вопрос. Человеческая жизнь и память такова, что очень часто мы забываем тех героев, кто отдал собственную жизнь для того, чтобы жили другие. В сегодняшней статье мы на своём канале в Яндекс.Дзен решили рассказать о подвиге Алексея Тихоновича Севастьянова, лётчика истребительной авиации, совершившего первый ночной воздушный таран в небе Ленинграда.

Подвиг лётчика Алексея Севастьянова

Ночью 5 ноября 1941 года Алексей Севастьянов на своём И-153, известным многих любителям истории, а также людям, интересующимся авиацией времён Второй мировой войны, как «Чайка», вылетел на перехват вражеского бомбардировщика, который, несмотря на серьёзный заградительный огонь ПВО советских войск, смог прорваться в небо Ленинграда. Стоит отметить, что советский истребитель И-153 «Чайка» по своим лётно-техническим характеристикам значительно уступал «Хейнкель-111», однако советский лётчик не сдавался и дважды проводил атаки вражеского бомбардировщика. После того, как боезапас был полностью израсходован, а вражеский самолёт продолжал находиться в небе Ленинграда, Алексеем Севастьяновым было принято решение уничтожить его путём выполнения тарана.

Стоит сказать, что такой тактический приём, как таран, это решение, которое требует огромного мужества от пилота, ведь при его выполнении существует большая вероятность гибели обоих самолётов. Рискуя собственной жизнью, пилот советской «Чайки» зашёл к «Хейнкелю» сзади и перерубил пропеллером хвост противника. Причём весь бой между маленькой советской машиной и немецким бомбардировщиком был хорошо виден жителям Ленинграда, так как небо города на Неве было подсвечено большим количеством прожекторов ПВО.

После совершения тарана оба самолёта начали падать, причём немецкий бомбардировщик упал в Таврический сад, а «Чайка» в Басков переулок. Оба лётчика спаслись, выпрыгнув с парашютом. Немецкого пилота задержали сами жители города Ленина, а Алексею пришлось долго объяснять разгневанным жителям Баскова переулка, что это именно он тот советский лётчик, кто только что сбил тараном немецкий самолёт.

Чуть позже Алексей встретился с немецким пилотом бомбардировщика «Хейнкель-111», немец улыбался и пытался пожать руку «русскому асу», сумевшему так филигранно выполнить воздушный таран. Русский лётчик не ответил немцу на рукопожатие и попросил переводчика перевести на немецкий язык, что он не воздушный ас, а является простым советским лётчиком. Также Алексей добавил, что тоже очень рад, что встретился с немцем на земле. Рад, что тот отлетался.

Стоит отметить, что за совершение первого ночного воздушного тарана младшему лейтенанту Алексею Севастьянову 6 июня 1942 года было присвоено звание Герой Советского Союза.

Краткая биография Алексея Тихоновича Севастьянова

Алексей Тихонович Севастьянов родился в многодетной семье и с самого детства мечтал стать лётчиком. Понимая, что для того, чтобы стать лётчиком, требуется образование, он хорошо учился в школе, а также окончил Калининский вагоностроительный техникум. В 1936 году был призван в Красную армию и зачислен в Качинское авиационное училище. Участвовал в битве за Советское небо с первых дней Великой Отечественной войны в составе 26-го истребительного авиационного полка защищал Ленинград и «Дорогу жизни» в 1941-1942 году. 26 сентября 1941 года вместе со своим ведомым Моховым уничтожил «Юнкерс-88», а 28 сентября на своей «Чайке» сбивает вражеский аэростат, на котором находились артиллерийские корректировщики, руководившие обстрелом Ленинграда из дальнобойных орудий.

Приказом войскам Ленинградского фронта № 648/н от 30 марта 1942 года старшему лейтенанту эскадрильи 26-го истребительного авиаполка был вручён орден Ленина. На тот момент Алексей считался опытным лётчиком истребителем, совершившим 75 дневных и 25 ночных вылетов, участвовавшим в 35 воздушных боях и выполнившим 7 дневных и ночных штурмовок вражеских позиций. Участвуя в воздушных боях, он сбил два самолёта противника в групповом бою и один в личном.

Последний бой лейтенанта Алексея Тихоновича Севастьянова

Погиб Алексей Севастьянов около посёлка Рахья Всеволожского района Ленинградской области 3 апреля 1942 года во время оборонительного воздушного боя над «Дорогой жизни». В тот день большая группа Ме-109 проводила атаку «Дороги жизни», а также аэродрома. Две «Чайки», которыми руководили Алексей Севастьянов и его ведомый Николай Щербина, попытались подняться с аэродрома, для того чтобы не допустить его уничтожения. Однако немецкие лётчики ждали такого поступка и практически сразу навязали советским пилотам неравный бой. Несколько самолётов противника атаковали только начавший взлёт самолёт Николая Шербины. Пренебрегая смертельной опасностью, не набрав высоты, Алексей Севастьянов попытался прикрыть своего ведомого, однако один из вражеских самолётов зашёл в хвост и расстрелял «Чайку» Героя Советского Союза практически в упор. Самолёт, получив серьёзные повреждения, загорелся, а так как бой состоялся ещё на взлёте, лётчик не мог выпрыгнуть с парашютом и до последнего пытался спасти себя и свою машину.

Останки самолёта Алексея Севастьянова были найдены 15 июня 1971 года в торфяном болоте на глубине 1,5 метра. Присутствовало в машине и тело лётчика, при нём был орден Ленина, удостоверение личности, его записная книжка, компас, часы, пистолет, ракетница. 21 июня 1971 года герой Советского Союза был похоронен с военными почестями на Чесменском кладбище в Санкт-Петербурге.

https://zen.yandex.ru/media/ku...