История КАМАЗа: американский след

48 1539

Добрый день, КОНТ! В последнее время под любой статьёй об успехах нашей страны в организации новых производств, а следовательно и  создании новых рабочих мест, всё чаще появляются нытики с шаблонными фразами: "А что тут Российского?", "А на чьём оборудовании это сделано?", " А вот в СССР...." и т.д. и т.п.

Если кто-то думает, что это был единичный случай и литейный завод исключение из правил, то можете ознакомиться с циклом статей "Станки для КАМАЗа со всех концов света" (1, 2, 3, 4).

Несмотря на планы сделать литейный завод «круче, чем у Форда», обойтись без вмешательства американских специалистов Советский Союз все же не смог…

В ПРОЕКТИРОВАНИИ ЛИТЕЙНОГО ЗАВОДА УЧАСТВОВАЛИ 32 ОРГАНИЗАЦИИ

После того, как были обрисованы контуры будущего завода и определены объемы производства, даже отъявленные скептики осознали – предприятий такого масштаба в СССР еще не строили, а значит, и не проектировали. Смельчаков в решении этой задачи «со звездочкой» не нашлось. Оставалось искать генерального проектировщика за рубежом, тем более, что такой опыт уже был – разработкой АвтоВАЗа занимались итальянцы. Этим вопросом руководство страны и "КАМАЗа" задавалось до конца 1971 года.

К тому времени был назначен первый директор литейного завода – Аркадий Васильевич Лобанов. За ним был окончательный выбор технологии и оборудования, поэтому он неоднократно выезжал в США, знакомился с разработками, встречался с поставщиками. В итоге претендентом на роль генерального проектировщика выступила фирма «Свинделл-Дресслер», еще и производившая мощные электродуговые печи плавки и печи выдержки, термическое оборудование. Контракт был подписан в 1972 году. В документе оговаривалось, что фирма не только разработает проект, но и станет генеральным заказчиком оборудования.

С этого момента литейщики шагнули на новый уровень работы. Теперь «Свинделл-Дресслер» начала сама выдавать техзадания различным институтам и проектным учреждениям. Среди участников проектирования были «Гипроавтопром», «Гипродвигатель», СПТУ ЗИЛ, «Промстройпроект», ЦНИИ ПСК, «Электропроект», «Союзмеханизация» и другие. Всего в работе участвовало 32 организации. Что касается литейщиков в московской дирекции, то они были заняты сбором всевозможных сведений, которые требовались «Свинделл-Дресслер» для работы. Параллельно шли переговоры с фирмами-поставщиками оборудования, подготовка документации для заказа нестандартного оборудования. Приближалась кампания по закупке.

Под эту задачу 1973 году в Питтсбурге (штат Пенсильвания, США) была создана так называемая «Питтсбургская группа», в которую входили специалисты "КАМАЗа", проектных институтов и организаций. За три года ее существования в США успели поработать 120-130 человек. Они согласовывали проектные задания и решения со «Свинделл-Дресслер», а также принимали участие в приемке оборудования. Те, кто принимал установки, должны были проверить техническую документацию, в том числе и на правильность перевода. Также они присутствовали при сборке принимаемой техники, видели ее в действии, учились ее обслуживать. 

Советские специалисты в Питтсбурге

НАШИ В АМЕРИКЕ 

Владимир Иванович Сивко, управлявший литейным заводом в 1997–1998 годах, проработал в США 2,5 года, начиная с 1973-го. Он занимался подготовкой контрактов на закупку оснастки, головой отвечая за выделенные на эти цели $35 миллионов, и с задачей справился блестяще. Поняв, что «Свинделл-Дресслер» предлагает завышенные цены, а у других производителей оснастку можно приобрести в 2,5 раза дешевле, он попытался сбить стоимость. Попытка не удалась - «Свинделл-Дресслер» написала меморандум об отказе от всей ответственности за технологию изготовления и внедрения оснастки. Ответственность, таким образом, легла на Сивко, а речь между тем шла об оснастке для всей номенклатуры отливок первой очереди из чугуна и стали, а также о штамповой оснастке для отливок из ковкового чугуна.

В «Металлургимпорте» Владимира Ивановича поддержали и выделили в помощь десять специалистов. В результате закупкой, проверкой и отправкой оснастки советские инженеры занимались самостоятельно. Были организованы горячие испытания на действующем оборудовании: проверяли геометрию полученных отливок и литниковых систем. Как говорил потом Сивко, в СССР отправлялась оснастка, которая позволяла получать годную отливку с первой формы.

Кроме работы в составе «Питтсбургской группы», камазовские литейщики, пользуясь оказией, успевали учить язык и повышать квалификацию в американских учебных заведениях. Сергей Заякин - начальник ЦОП в 1973 году, за время пребывания в США закончил высшую школу бизнеса при Питтсбургском университете. Практику он проходил на сталелитейном заводе компании United States Steel Corporation. Николай Рябинкин - начальник плавильного цеха ПСЛ, обучался в США в 1974 году в составе группы из 27 человек. Три месяца он изучал методики плавки на американских печах, а затем его отправили на приемку оборудования в Детройт, в фирму «Холкрофт». Все полученные знания камазовские специалисты передали коллегам, оставшимся дома. Таким образом передовой опыт закладывался в систему работы будущего завода.

1976 год. В центре – Николай Рябинкин, уже вооруженный знаниями в Америке 

 Источник


Англичанка обгадилась. Предупредительное бомбометание и непроизвольная дефекация в Черном море

В 11.52 британский эсминец Defender пересек российскую границу и на 3 км вошел в территориальное море у мыса Фиолент. Он был предупреждён о применении оружия в случае нарушения границы, но не отреагир...

Defender подошел к Крыму и стал посмешищем в глазах британцев

Автор: Оксана ВолгинаОборонное ведомство Соединенного Королевства заявило, что Россия не делала предупредительных выстрелов в сторону британского эсминца. Однако сами британцы усомнилис...

«Таких случаев еще не было»: эксперт прокомментировал нарушение британским эсминцем границы РФ

По словам военного эксперта Ивана Коновалова, предупредительный огонь по британскому эсминцу со стороны пограничников РФ был произведен абсолютно законно. Военный эксперт Иван Коновалов прокомм...

Обсудить
  • :hand:
  • В советское время от "запада" брали знания и умения, а строили здесь, и по возможности сами из своего. А теперь покупают готовое производство у американцев или немцев, которое монтируют здесь турецкие или среднеазиатские гастарбайтеры, и всё это называется "сделаонунас".
  • Это, явно, цена, уплаченная СССР за молчание о проекте Аполон (высадка на луну). В СССР знали, что они никуда не летали, но молчали как рыба об лёд. Вот потому и молчали.
  • С КАМАЗОМ всё гораздо интереснее, чем кажется на самом деле!! КААМАЗ - это подарок америкосов Брежневу и его политбюро за молчание. Ситуация в то время была очень интересная - пиндосы якобы летали на Луну. Но технической возможности попасть на Луну живому существу на планете до сих пор не существует!! При выходе за высоту более чем 1000 км( граница магнитного поля планеты) все живые существа попадают под жесткое космическое излучение и жить им остаётся не более 3-х суток, а при солнечной активности и того меньше - всего пару часов. Эффективной защиты до сих пор не придумали!!! :sweat_smile: Но пиндосы всё же на Луне были!!! Вот такой вот парадокс! Технической возможности нет, а на Луне пиндосы были. А ларчик открывается просто! Пиндосы были на Луне туристами. Их туда возила высокоразвитая космическая цивилизация серых гермафродитов ( паразитическая цивилизация, хоть и космическая) . И возили пиндосов совсем не безплатно - а за многие тысячи тонн редких металлов - в основном золото!!! Вот по этой то причине туристы-астронавты были такими весёлыми и бодрыми после полётов! Об это узнала другая высокоразвитая космическая цивилизация белых людей и наваляла серым по самое немогу. Экскурсии пиндосов закончились!!! Разведка СССР вычислила пиндосов и Брежнев решил пошантажировать пиндосов, но его купили с потрохами - подарили завод КАМАЗ и построили его за пиндосовские деньги!!!
  • КАМАЗ - часть Сделки по Луне с США. Вот тут подробности: https://litnet.com/ru/book/sdelka-istoricheskii-roman-v-rassekrechennyh-dokumentah-b106212