Солевозная дорога

Почти на границе с Казахстаном есть удивительное озеро, не случайно и пейзаж здесь больше напоминает сюрреалистические картины. Наше отечественное чудо. Баскунчак - это не совсем озеро, это кратер горы, но опять же особенной.  

Между станцией Владимирская Пристань на Ахтубе и озером Баскунчак в Астраханской области проложена одна из самых удивительных линий в истории железных дорог. 

Возможно, это единственная в мире ветка, построенная прямо по поверхности озера. Её характер и предназначение легко понять из названия – солевозная. 

По ней везут к пристаням Ахтубы и Волги чистейшую в мире поваренную соль, добытую на баскунчакском месторождении.

Первые упоминания о сказочном озере, на берегах которого «ломают соль белую как лёд», появились в казенных докладах времен Ивана Грозного. 

Добыча соли для российской казны на Баскунчаке началась в середине 18 века. С тех пор количество соли в озере не уменьшилось, и, несмотря на современные темпы выработки, неуклонно растет. 

Дело в том, что озеро Баскунчак не просто засоленный водоем, которых много в прикаспийской низменности. Это кратер на вершине соляной горы, уходящей на многие километры вглубь земли. 

Ежедневно из поземных источников в озеро поступает две с половиной тысячи тонн соленого раствора.

Солевозная дорога стала одной из первых рабочих магистралей, построенных в годы великого железнодорожного бума в России, в конце 19 века. Она заменила собой гужевой путь с пятнадцатью тысячами конных повозок.

 С тех пор, из года в год, составы, груженные соляной крошкой отправляются в сторону Волги. В сезон с апреля по ноябрь ближайшие пристани и станции получают необходимый запас соли. После ледостава жизнь дороги замирает, чтобы вновь возродиться к началу очередной навигации.

Первая серия. Сихотэ-Алинь. https://cont.ws/post/298644