Подводные лодки Франции периода Первой Мировой войны. Часть 5.

Часть 4. https://cont.ws/@papont/119623...

Часть 3. https://cont.ws/@papont/116264...

Часть 2. https://cont.ws/@papont/116062...

Часть 1. https://cont.ws/@papont/115999...

Две подводные лодки типа "Dupuy De Lôme" ("Dupuy De Lôme" (Q105), "Sané" (Q106)) строились в Тулоне по программе 1013 года. В основе лежал переработанный Ж.Юттье его проект пл "Archimede". Начатые строительством в марте и ноябре 1913 года, они вступили в строй в 1916.

Водоизмещение составляло 1287 тонн, длина 75 метров. Энергетическая установка из двух паровых машин по 1750 л.с. позволяли давать максимальный надводный ход около 19 узлов, а два электромотора по 820 сил обеспечивали 11 узлов подводного хода. Экономический надводный 10-узловой ход позволял иметь дальность плавания в 2350 миль. Дальность плавания в подводном положении составляла 120 миль 5-узловым ходом. Экипаж 43 человека.

Лодки данного типа несли 8 450-мм торпедных аппаратов как внутри, так и вне прочного корпуса. На верхней палубе были установлены по одному 75 и 47-мм орудию. В период войны базировались в Гибралтаре и несли службу в районе Гибралтарского пролива и побережья Марокко. После окончания войны, лодки прошли модернизацию и на них были установлены дизели, снятые с трофейных немецких субмарин. В составе флота оставались до 1935 года.

Дальнейшим развитием подводных лодок типа "Dupuy De Lôme" стали 4 корпуса лодок типа "Lagrange" ("Laplace" (Q111), "Lagrange" (Q112), "Regnault" (Q113) и "Romazzotti" (Q114)). Три из них строились в Тулоне,  а  "Laplace" на верфи в Рошфоре. Заложенные в период 1913-14 гг. в строй до окончания боевых действий успели войти только две из них ("Lagrange" и "Romazzotti"). Две других достраивались еще в течении длительного времени и были приняты на вооружение только в 1921 и 1924 годах.

Их подводное водоизмещение было увеличено до 1318 тонн практически при той же длине в 75, 2 метра. Энергетическая установка состояла из двух дизелей по 1300 л.с. и двух электромоторов по 820 л.с. Скорость надводного хода 16,5 узлов, подводного 11. Дальность плавания в надводном положении 4300 миль при 10 узлах и 125 миль в подводном положении при 5-узловом ходе. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 47 человек.

На вооружении были те же 8 450-мм торпедных аппаратов, 4 внутри и 4 вне прочного корпуса. Палубная артиллерия состояла из двух одинарных 75-мм орудий.

Участия в боевых действиях не принимали, а в 1935-37 годах были исключены из состава флота и отправлены на слом.

Еще две субмарины, начатые строительством в этоже время по проекту Ж.Симоно типа "Joëssel" ("Joëssel" (Q109) и "Fulton" (Q110)) тоже не были завершены к моменту перемирия и вступили в состав флота только в 1921 году.

Их характеристики и вооружение были практически идентичны лодкам типа "Lagrange".

Франция вступила в Первую Мировую войну имея в своем составе 56 подводных лодок. Количественно, это было не мало. Однако их боевые качества оставляли желать лучшего и серьезного влияния на ход боевых действий практически не оказали. В доступных мне русско и англоязычных источниках смог найти только упоминание о безуспешной попытке подводной лодки "Curie" типа "Brumaire" 20 декабря 1914 года проникнуть в главную базу Австро-Венгерского флота Поле. Однако на подходе она запуталась в сетях и была потоплена экипажем. Позднее лодка была поднята австрийцами и пополнила их флот под наименованием U-14. Возможно, во французских источниках есть более интересные подробности боевой деятельности их субмарин.