Сегодня я покажу вам реконструкцию дорог по Черниговскому княжеству. Реконструкция, как всегда, сделана на основании поселений домонгольского времени (т.е. до нашествия монголов). В данном случае, Черниговские земли будут рассмотрены в широкой трактовке, т.е. со всеми подчиненными удельными княжествами. Как по площади, так и по населению это было одно из крупнейших княжеств Древней Руси.
В этот раз при описании дорог постараюсь быть более сдержанным, и буду указывать только самые основные, на мой взгляд.
Чтобы вы имели общее представление об этих землях, ну и чтобы уложились предыдущие знания (при необходимости) покажу общую картину по княжествам:
Начнем с северо-восточного угла Черниговского княжества, где сходятся заодно земли Рязанского княжества и Владимирского.
Севернее Оки, примерно от Серпухова до Городище, лежат земли Владимирского княжества. Примерно от Ростиславля (скорее всего от Баскачи) по двум сторонам Оки и далее вниз по течению идут земли Рязанского княжества. Примерно на юг от Баскачи проходит граница между Рязанским и Черниговским княжеством.
Основные дороги здесь:
- вдоль обоих берегов р.Ока
- от Зарайска и Переславля-Рязанского в сторону современной Тулы и Новомосковска
- от Серпухова к Туле
- от Любутска к Туле
Посмотрим южнее, точнее сместимся на ЮЮВ:
Здесь граница между Рязанским и Черниговским княжествами проходит примерно по реке Дон.
От Тулы идут дороги:
- на восток к Ижеславлю и далее к Пронску
- на запад в сторону Белёва
- на юго-восток к р.Дон и далее вдоль нее.
У реки Дон можем наблюдать большая концентрацию поселений. Сложно сказать, это действительно кластер или же результат археологических экспедиций. Дело в том, что еще немного южнее... Впрочем, об этом чуть позже.
Здесь же можно наблюдать несколько волоков из р.Проня в Дон. Были и другие волоки, но пока они не попали в поле моего внимания.
Пройдем еще немного на юго-восток. Здесь я отдалю карту раза в 2.
Скопление населенных пунктов теперь у нас на почти по середине северной части этого участка карты.
Так вот, это скопление населенных пунктов около места будущей Куликовской битвы, которая прошла на южной границе этого скопления.
Здесь мы можем видеть, что дорога вдоль р.Дон продолжается на юг. К ней с северо-востока подходят дороги от Пронска и от Рязани (напоминаю, что Старой).
На юго-запад уходит дорога к городу Новосиль, откуда можно попасть в Мценск или будущий Орёл.
Тут я хочу еще сдвинуться на юго-восток, и еще в 3 раза отдалить камеру, по сравнению с предыдущим разом (не переживайте, потом я откалибрую вид до первой картинки).
Зеленые линии вы еще не встречали, поэтому надо похвастаться. (Место будущей Куликовской битвы теперь находится в северо-западном углу.)
Зеленая линия - это международный торговый маршрут. В данном случае, это путь из Киева в Биляр (Волжская Булгария), про который писал здесь. К сожалению, на этом участке он у меня схематичен.
Вот в районе этого пути находится край Рязанского княжества. Здесь он представлен городищами - Животинское и Семилукское. Это примерно территория Воронежа. Дорога сюда приходит вдоль р.Дон.
По крайней мере 3 восточные точки на торговом пути (из видимых здесь) - крепости Волжской Булгарии. Из них широко известны - Золотаревское городище и Юловское.
Севернее торгового пути, от Дона на запад, отходит дорога вдоль р. Быстрая Сосна.
Вернемся к Оке. Окрестности современного города Калуга. Масштаб как на первом участке карты.
Калуга - это то редкое место, где я не стал проставлять даже некоторые городища, не то что простые поселения. Уж слишком много из было на территории Калуги и в ближайших окрестностях.
Здесь продолжается дорога по обоим берегам Оки.
От самой Калуги на северо-восток дорога вдоль р.Угра, по ней в итоге можно выйти к юго-восточной оконечности Окского леса.
На юго-запад уходит дорога через Серенск в Брянские леса. Или Брынские. Тут уж не разобраться. Но в сам Брынь попасть этой дорогой можно. Впрочем, и в Брянск этой дорогой тоже можно попасть.
От Перемышля дорога уходит на юго-запад в сторону Козельска.
Предлагаю сместиться на юго-запад и немного (ну, процентов на 20) отдалить камеру. Посмотрим на окрестности современного Брянска.
Чтобы было проще ориентироваться - в северо-восточном углу этого участка находятся Брынь и Козельск.
Брянск в это время еще не существует как город, на его месте лишь несколько городищ. Центром удельного княжества здесь является Вщиж, который находится на северо-западе от Брянска.
Соответственно, здесь дорога основная идёт вдоль р.Десна. Как раз на ней и стоят Вщиж с Брянском. По этой дороге на север можно попасть к Смоленску, а на юг, к Случевску и далее к Новгороду-Северскому.
На восток от Брянска уходит дорога вдоль р.Снежеть. Там будет достаточно любопытное место, о котором расскажу позже.
Вдоль западной части карты проходит дорога вдоль р.Ипуть. Она ведет со Смоленских земель и выходит к Гомелю.
На север от Брянска уходит дорога вдоль р.Болва. Можно было бы и умолчать, но по ней волоком можно было перебраться в р.Ока через р.Жиздра (а она течет через Козельск и Перемышль).
Вернемся к Оке. Т.е. на восток от Брянска. Примерно по центру у нас окажется Белёв.
Тута продолжается дорога вдоль р.Ока. Вдоль левого берега она просматривается уверенно на всём протяжении, а вдоль правого на долгом протяжении она отсутствует.
Тем не менее, с правого берега Оки дорога уходит на восток, разветвляясь в разные стороны.
Чтобы было понятней, на восточном краю карты по центру мы можем наблюдать начало скопления поселений у места Куликовской битвы.
Вернемся к западной части княжества. Стародуб и окрестности.
Ориентируемся - Брянск находится в северо-восточном углу.
Кратенько:
С севера на юг вдоль рек проходят дороги их Смоленского княжества.
От Гомеля на восток уходит дорога через Стародуб. Сам Стародуб в центре почти.
Смотрим следующий участок - восточнее. Окрестности современного города Орёл.
Ориентируемся - Брянск теперь в северо-западном углу, по центру Орел, правее него находится упоминавшийся на 3м кадре Новосиль.
Здесь продолжается дорога вдоль р.Ока.
С остальными дорогами и так ясно, надеюсь, так как они все ранее упоминались.
Здесь интересен участок между Брянском и Орлом. Вы можете наблюдать здесь пустоту, к которой с разных сторон подходят дороги, но не соединяются. Поясняю.
В этом месте сходятся истоки разных рек, часть из которых утекает на запад к Десне, а часть на восток к Оке. И истоки эти находятся на расстоянии волока друг от друга. По сути, можно было из одной реки попасть в любую другую. Как именно шли волоки, мне не ясно. А дороги так вообще могли идти как угодно здесь. Подозреваю, что основным путём всё же должна была быть дорога с юго-запада на северо-восток (т.е. со стороны р.Навля по водоразделу в р.Нугрь). Остальные дороги к ней примыкали. Но это только предположение, так как городищ по всем рекам очень даже много. Ну или могла быть прямоезжая дорога по водоразделу между Окой и Десной от Путивля до Козельска.
Ффух. Терпите. Осталось немного. Надеюсь. Всё же не зря предупредил, что это было одно из самых больших княжеств.
Перейдем к столице княжества - Чернигову.
Непосредственно у Чернигова дороги идут вдоль обоих берегов Десны, уходя от Днепра к Новгороду-Сиверскому и далее к Брянску и Вщижу.
На северо-запад от Чернигова уходит дорога через Днепр, вдоль границы с Туровским княжеством в сторону Минска, Полоцка и Могилёва.
Примерно на северо-восток вдоль р.Снов от Чернигова уходит дорога к Стародубу.
От левого берега Десны уходит дорога вдоль р.Сейм к городу Путивль и далее Рыльск.
Здесь с севера к Курску приходит дорога от Оки (исток) к притокам Сейма.
Дороги вдоль обоих берегов Сейма пересекают этот участок карты с запада на восток.
Эти места испытывали регулярные набеги половцев. К примеру Ольгов (Льгов) был разрушен еще до нашествия монголо-татарских войск, и не восстановился.
Остался один небольшой участок - немного южнее этого. Окрестности города Сумы.
Это самая южная часть Черниговского княжества. Здесь проходит торговый маршрут из Киева в Волжскую Булгарию, о котором упоминал ранее. Этот участок контролировался Русью - Киевом и Черниговом.
Из остальных дорог можно выделить путь от Путивля через Сумы к Днепру.
На этом всё.
Прошу проголосовать, стоит ли рассказывать дальше, или и так всё понятно:
Предыдущие реконструкции:
Оценили 13 человек
34 кармы