Эх, дороги... и дорожки. Залесье

Сегодня поговорим о дорогах Залесья времен до монгольского нашествия. (Привет отрицателям оного!) Для начала определимся с тем, что же считать Залесьем. Полный список Залесских городов упоминается достаточно поздно - примерно в XIV веке, однако сам термин появляется уже в XII веке. 

Как мы помним, в изначальной Древней Руси было два основных города - Новгород Великий и Киев. Каждый из них считал себя центром, и потому давал остальным местам названия исходя из собственного положения. Так ранее в статье я упоминал "Низовские земли" - земли Ростова, Суздаля, Ярославля и т.д. (Находятся "ниже" по отношению к Новгороду.) Так вот, название "Залесье" дал местности, о которой буду сейчас говорить, Киев.

Залесские земли - те земли, которые находились от Киева "за лесом" (логично, правда?), а именно за "Брянскими лесами", т.е. лесами вятичей. О них я говорил в статье про дороги по землям вятичей. Термин этот явно менялся со временем, но можно смело утверждать, что к залесским городам принадлежали в домонгольской Руси следующие основные - Рязань, Муром, Владимир, Суздаль, Ярославль, Новгород Низовской земли, Ростов Великий, Переславль-Залесский, Углич, Кострома, Дмитров - т.е. все города Волго-Окского поречья.

Давайте еще раз - земли между Волгой и Окой называли "залесскими". Что явно указывает, что с лесами там было не очень, по сравнению с Брянском.

Более того, Залесская земля включала в себя район Ополья - это тоже географическое понятие, куда включается земля вокруг Владимира, Суздаля и (та-дамс!) Юрьева-Польского. Впечатление о том, что это была за земля, можно получить по приложенной сверху картинке. 

Вот такое место занимает этот регион:

Не стоит думать, что раз земли были залесскими, то на них и лесов не было. На самом деле в этой области был район достаточно глухих лесов с болотами - Мещёра. На картинке выше Вы можете увидеть упоминание Владимирской Мещёры. В целом она простиралась на восток до современной Московской области и на юг до Оки. Мещёра и сейчас слабо заселена.

Регион Залесья изначально был заселен финно-угорскими племенами (меря, мещера, мурома) и балтским племенем голядь. Однако к моменту основания первых городов влияние славян было уже велико. Основное заселение этих земель шло новгородцами и черниговцами. Первые летописные славянские города - Ростов и Муром. Однако до них известны крупные поселения, исчезнувшие примерно в XI веке - Сарское городище, Клещин, Тимярево. Они исчезают вскоре, после основания рядом славянских княжеских городов, соответственно, -  Ростова, Переславля-Залесского и Ярославля.

Эта земля стала одной из основных житниц Великого Новгорода, который испытывал недостаток в зерне. Это служило причиной большинства причин походов новгородцев в эти края - повышение цен на хлеб. 

Уже в XII веке, при правлении князя Андрея Боголюбского, Владимиро-Суздальское княжество стало одним из сильнейших в Древней Руси, а в дальнейшем стало ядром российского государства. Для усиления княжества, он проводил активную политику привлечения жителей из других княжеств. Впрочем, на эти земли успешно переселялись жители южных княжеств и без всякой рекламы - к тому времени Киев испытывал сильное давление со стороны степных кочевников.

В общем, Залесская земля в итоге была достаточно хорошо заселена, имея совокупно с Рязанским княжеством около 3 млн. человек жителей.

Что ж, теперь постепенно перейдем к дорогам, которые должны были существовать в Залесских землях ко времени нападения монголо-татар. (Ведь именно из-за отрицания дорог в Древней Руси отдельными альтернативно одаренными и возникла серия статей). Как ранее уже писал, славяне селились вдоль рек и прочих водных поверхностей. Поэтому дороги я буду восстанавливать от поселения к поселению в первую очередь вдоль рек и озер, и уже потом по водоразделам, где это будет казаться уместным. Поселения в данном случае - это все археологически найденные селища, городища и курганы, относящиеся к периоду X - начало XIII веков. "Прямоезжие дороги", которые я смог усмотреть, попытался восстановить. На текущий момент я специально практически не пользуюсь летописными источниками.

Начнем с окрестностей Рязани (Старой Рязани, естественно).

От Рязани явно прослеживаются дороги:

- Вдоль р.Проня к Пронску и далее к водоразделу р.Дон (и уходят на сам Дон).

- Вдоль правого берега р.Ока вниз по течению примерно до современного Касимова (на левом берегу).

- Вдоль правого берега р. Ока вверх по течению (ну тут практически на всем течении) до Переславля-Рязанского и далее.

- Вдоль левого берега р.Ока по нижней границе Мещёры Рязанской - тут почти весь отрезок дороги попал в видимость. Восточнее и западнее лежат болота без найденных поселений.

Также можно отметить ряд городищ вдоль юго-восточного края - это защита от нападений степняков.

Продолжим Коломной

Здесь прослеживаются следующие дороги, которые стоит выделить:

- От Переславля-Рязанского к Зарайску и далее к Ростиславлю-Рязанскому.

- От Переславля-Рязанского вверх по течению р.Ока вдоль правого берега на всем видимом протяжении реки.

- Вдоль левого берега р.Ока примерно от Перевицкого Торжка до устья р.Москва.

- Вдоль левого берега р.Ока от Коломна вверх по течению (практически до истоков Оки).

- Вдоль р.Северка от Сверилеска прослеживается дорога до р.Пахра около современного Подольска.

- Вдоль правого берега р.Москва от Коломна дорога до Бронниц (где предполагается брод через р.Москва) и далее.

- Вдоль левого берега р.Москва дорогу можно довести от устья до центра современной Москвы и далее.

- Вдоль р.Нерская на север уходит дорога к волоку в р.Клязьма.

Муром

В окрестностях современного Касимова, а тогда поселения Городец Мещерский, дорога вдоль правого берега Оки прекращалась рядом с устьем р.Мокша (на картинку не влезло). Здесь рязанские земли с юга прикрывали городища Старый Кадом и Темгенево.

От Городец дорога вдоль левого берега Оки шла к Мурому. Параллельно шла дорога вдоль р.Унжа на север к городищу Архангел и от него уже вдоль р.Ушна к Ознобишенскому городку.

От Ознобишенского городка через Прокунино дорога уходила к Владимиру-на-Клязьме (Здесь и далее просто Владимир).

У Мурома заканчивается дорога вдоль левого берега Оки - дальше поселений нет.

Зато от Мурома в сторону Коврова уходит дорога вдоль рек Костромка и Нерехта.

Западнее Касимова и Мурома находится Мещёра Рязанская. Поселений там мало, но они были. К сожалению, по имеющимся данным не восстановить дороги в той местности.

На этом с Рязанским княжеством можно закончить. Предполагается, что к первой трети XIII века население княжества составляло немногим меньше 1 млн человек. И до нашествия монголо-татар оно успешно отражало нападки степных кочевников на земли Северо-Восточной Руси.

Владимир, Юрьев-Польский, Переславль(Переяславль)-Залесский

Здесь дорог уже громадное количество. Отметить стоит следующие:

- Вдоль правого берега р.Клязьма от Владимира до Коврова и далее.

- Вдоль левого берега р.Клязьма практически от истоков до Владимира и далее до городища Куницыно.

- Вдоль правого берега р.Нерль от Владимира до Суздаля (и параллельно ей основная дорога в том же направлении).

- Вдоль р.Копокша дорога от р.Клязьма до Юрьева-Польского.

- Дорога от Суздаля вдоль р.Ирмес, р.Липня до Юрьева-Польского.

- Дорога от Суздаля до Иваново.

- Дорога от Суздаля вдоль правого берега р.Нерль (Клязьменская/Малая) до Переславля-Залесского через Мирславль

- Дорога от Суздаля до Ростова через Мирславль вдоль р. Ухтома

- Дорога от Юрьева-Польского через Киржач к современному Орехово-Зуево вдоль р.Киржач.

- Дорога от Юрьева-Польского в сторону Москвы через Киржач и Шерна-Городок и к Богородску (вдоль р.Шерна/Серая).

- Дорога от Переславля-Залесского в сторону Богородска.

- Дорога от Переславля Залесского в сторону Москвы примерно через Радонеж (летописная дорога идет именно через Радонеж).

- Дорога от Переславля-Залесского к Дмитрову через Ждан-Городок (это основная дорога, по которой войска Низовской земли шли на Новгород).

- Дорога от Переславля-Залесского к Ростову.

- Дорога вдоль р.Нерль (Волжская/Большая) от Переславля-Залесского к Кснятину.

Ффух.

Как вы могли заметить, в перечислении фигурируют две р. Нерль - Волжская и Клязьменская. Вдоль них шел водный путь с переволокой около Переславля-Залесского, который обходил путь по Волге в течение от Кснятина до Новгорода Низовской земли.

В настоящее время уже не сказать, откуда взялось название Нерль. Одно предположение говорит о финно-угорских корнях, где "нер-" это озерно-речной термин (оз.Неро на котором стоит Ростов, к примеру), а "-ль" относится к краткой форме речного термина "лей" из тех же финно-угорских. Другой вариант, это дофинское происхождение термина от протобалтского (точнее индоевропейского) корня, которое сейчас в литовском звучит как "nara", что значит "поток", а литовский суффикс "-el" сопоставляют с "-ль".

Потерпите, немного осталось.

Ковров, Стародуб-на-Клязьме

Здесь стоит отметить следующие сухопутные пути:

- От Коврова вдоль правого берега р.Клязьма до самого ее впадения в р.Ока идет серия крепостей - Стародуб-на Клязьме, Ярополч-Залесский, Гороховец, Бережец. Городищи были поставлены для раннего предупреждения в случае набегов со стороны Волжской Булгарии. Защитники должны были подавать сигналы от крепости к крепости при признаках набега.

- От Коврова на север идет дорога вдоль р.Уводь в сторону Иваново.

- С севера вдоль р.Теза приходит к Клязьме дорога, но пока не могу ее соединить с Ковровым.

- Вдоль обоих берегов р.Волга идут дороги к Новгороду Низовской земли. Здесь тоже были поставлены городищи для защиты от набегов булгар.

Ростов, Ярославль, Кострома

Не обращайте внимание на малое количество поселений. К сожалению, источников мало для такой работы, и многие районы не были покрыты источниками совсем. Просматривать данные по всем археологическим экспедициям пока не имею времени.

- Дорога от Ростова до Ярославля как вдоль р.Которосль, так и "прямоезжая", через Огарев Холм.

- Дорога от Ростова на запад к Угличу вдоль р.Устье и р.Улейма.

- Вдоль р.Волга по обоим берегам идут дороги через Ярославль к Юрьевец и от Усть-Шексна на Кострому и далее на Городец.

- Дорога от Костромы вдоль р.Кострома на север уходит дорога к городам Унорож и Галич Мерский.

Полагаю, что должна были быть дороги от Иваново до Ростова и Ярославля, но данных по поселениям как раз в тех местах у меня нет.

Тверь, Кснятин, Углич

Это западный край Владимиро-Суздальского княжества.

В начальные времена новгородцы при походах на Низовские земли пользовались дорогой либо через Бежецк с выходом на Углич или Калязин, или вдоль р.Медведица с выходом к Кснятину или Калязину. Однако низовцы отстроили здесь серию крепостей, в результате чего этот путь перестал пользоваться популярностью при походах новгородцев.

- Дороги вдоль р.Волга по обоим берегам.

- Дорога от Дубна через Ждан-Городок к Переславлю-Залесскому.

- Дорога вдоль правого берега р.Шоша к р.Волга. Скорее всего в этом месте был перевоз через Шошу, но не самый удачный. Этим путем почему-то в походы на новгородцев через Тверь не ходили. Впрочем, и сама Тверь в то время еще была слишком мелким городком - центром удельного княжества она станет только после нашествия монголо-татар.

- От устья р.Шоша через Бирево проходят дороги до Дмитрова и Москвы.

- От Твери отходят дороги по обоим берегам Волги, а также дороги вдоль р.Тверца и р.Тьмака.

Ну что, давайте напоследок одним глазом взглянем на Москву. Она у меня здесь самая недоделанная. Взгляните на карту (все в том же масштабе)

Как можно увидеть, здесь громадная плотность поселений. В причинах подобного не исключаю и работу археологов, и то, что к местным землям было пристальное внимание общества.

Я не буду говорить о конкретных дорогах у Москвы. Во времена, предшествующие нашествию монголов, это был еще достаточно захолустный городок. Но...

Но у Москвы было замечательное стратегическое положение - рядом с ней проходило множество дорог - от Новгорода в Низовские земли, от Смоленска во Владимирское княжество, от Киева в Залесье, от Переславля до Рязани, водный путь по Москве-реке и волок от нее на Клязьму. То есть все эти дороги проходили где-то рядом, а Москва просто оказалась в центре между ними.

Реки в этих местах сильно петляют, поэтому возможно неисчислимое количество дорог по междуречью.

Из любопытного - здесь явно видна дорога от Москвы (Владимирское княжество) на Можайск (Смоленское княжество), что приводит меня к мысли о наличии сухопутной дороги от Можайска до Смоленска, иначе бы не был Можайск смоленским.

На этом пока всё, а я продолжаю попытки восстановить дороги в остальных местах именно на основании поселений.

Предыдущие части:

Эх, дороги... и дорожки. Часть 1. Поселения

Эх, дороги... и дорожки. Часть 2. Летописная

Эх, дороги... и дорожки. Часть 3. Венгрия-Киев-Булгар

Эх, дороги... и дорожки. Часть 4. Полоцкое княжество

Эх, дороги... и дорожки. Часть 5. Смоленское княжество

Эх, дороги... и дорожки. Часть 6.0. Новгородское княжество/республика

Эх, дороги... и дорожки. Земли вятичей

PS: Отрицатели монголо-татарского нашествия, вы уже поняли, к чему это?