"Синеокая". Вчера, сегодня, завтра.

Так как литвины конкретно задрали восхвалением "Багатавектарнага", решил написать про Белоруссию без прикрас. Сам там родился и вырос, более 20 лет назад вернулся на Большую Родину, но 4-5 раз в году приезжаю в Белоруссию и вижу происходящее в динамике. Не развития, к сожалению, а деградации и упадка

Статей будет несколько. Возникнут вопросы - задавайте.

Статья 1. Дороги.

Впервые поехал на машине в Белоруссию в 2013 году. "Олимпийка" (автодорога М-1 "Беларусь") была в плохом состоянии - ямы и "заплатки". Уже на территории Белоруссии дорога стала почти европейской - по две полосы в каждую сторону, разделительное ограждение, ровное покрытие, широкие обочины, ограничение для легковых 100 км/ч. Радость продлилась всего 40 километров, после чего наступило счастье: разделительная "зеленка", еще лучшее покрытие и ограничение 120 км/ч. Душа ликовала, покрышки тихо шуршали, цены на бензин радовали взор! Слева-справа от трассы леса или вспаханные поля, что после депрессивного вида Смоленщины было разительно и гордость за Малую Родину переполняла. "Могут ведь! И это - без нефти и газа! Молодец, Бацька!"

За несколько поездок посетил Минск, Витебск и добрался до Гродно. Дороги даже между областными центрами были в отличном состоянии. Выезжал и на дороги между райцентрами. Не так хороши, но очень не погано. Белорусские дороги уделывали российские, как Федор Емельяненко гопника с района.

Прошло пять лет.

За это время успел съездить из Москвы во многие города Центрального округа и в Черноземье. Ключевой стала поездка по маршруту: Белгород - Курск - Орел - Брянск - Смоленск - Минск. Дорога - хорошая, полотно ровное, да, не 4-х полосы, как хотелось бы (в Белгородской области до границы с Курской - 4-х полоска). Но даже в таких небогатых областях, как Орловская, Брянская и Смоленская - мое почтение. Чего не могу сказать о дорогах в Белоруссии: трасса М-1 (Е30), "лицо" дорог Белоруссии - это ямы и заплатки. На некоторых участках заплатки метров на 30 при всей ширине полотна. Бензин дороже, чем у нас. И такое уже года как два.

Говорят, дороги - это кровеносные сосуды экономики. В то время, как у нас они расширяются и чистятся, в Белоруссии они пришли в негодное состояние. Полагаю - даже на дороги нет денег.

Краткая инструкция для автомобилистов для поездки в Белоруссию:

1) Покупать ли "грин-карту"? - Я покупаю. Стоит около 800-900 рублей. Штраф за отсутствие: от $200 и выше, вплоть до уголовки. Ну и время потеряете. Ездил в Белоруссию раз 30-40, останавливали 3 раза - карту показал и поехал дальше;

2) Скоростной режим. На М-1 - до 100 км/ч от границы 40 км. до развилки Орша - Витебск, далее 120 км/ч для легковых, разрешенное превышение +9 км/ч. Радаров на треногах, как у нас - не видел ни разу. Если стоит стационарный радар - заранее установлены указатели. Важно! В Белоруссии гайцы активно ездят по трассе. Машины серые, в цвет асфальта, "люстры" плоские, поэтому при встречном движении заметить сложно. На моих глазах несколько раз с противоположного направления врубали люстру и ставили на обочину любителя погонять. Сумму штрафа не помню, но намного выше, чем у нас. При этом выписывают штраф, забирают права, выдают "времянку". В выходные банки не работают, поэтому придется возвращаться в будний день, платить, а потом ехать за правами. Оно вам нужно?;

3) Бензин. На 21.04. цена 95-го составляет 51,8 рубля. Бензин хороший. Заправляюсь на "Беларусьнефть";

4) Водители. Дисциплинированные, вежливые, никто никуда не спешит. Лихичи встречаются, но редко. На трассе - будет "тошнить" в левом ряду и хоть обморгайся)) Обхожу справа и не парюсь.

Добавляйте свои комментарии, задавайте вопросы, предлагайте тему для следующей статьи: цены, работа, ползучая беларусификация, ведение бизнеса и прочее, что может быть для вас интересно.